每經(jīng)記者  程元輝  發(fā)自上海

        汽車(chē)改變了人類(lèi)的出行，但汽車(chē)大規(guī)模的使用帶來(lái)的是石油的巨量消耗和日益嚴(yán)重的污染。作為汽車(chē)污染的始作俑者，汽車(chē)生產(chǎn)巨頭開(kāi)始思考如何進(jìn)行救贖之路，上海通用成為救贖隊(duì)伍的先行者。

        6月11日，全球汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)在華合資公司上海通用在世博上汽通用館發(fā)布了  “綠動(dòng)未來(lái)”2011~2015年企業(yè)戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略體系在綠色產(chǎn)品、打造綠色體系和承攬綠色責(zé)任等三個(gè)方面繼續(xù)前行。

        同時(shí)，上海通用在混合動(dòng)力和純動(dòng)力汽車(chē)量產(chǎn)上有了初步時(shí)間表：2010年~2011年，上海通用推出輕度混合動(dòng)力和強(qiáng)混合動(dòng)力車(chē)型，2012年到2014年推出中度混合動(dòng)力車(chē)型，2015年推出PHEV（可插電混合動(dòng)力）。2010年推出賽歐純電動(dòng)樣車(chē)，2011推出Volt純電動(dòng)車(chē)，2013年實(shí)現(xiàn)BEV（電池動(dòng)力汽車(chē)）量產(chǎn)。

        上海通用執(zhí)行副總經(jīng)理劉曰海在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)沒(méi)有透露下一階段的研發(fā)費(fèi)用和投資規(guī)模，他只表示，“我們過(guò)去兩年投資11億美元研發(fā)全新動(dòng)力總成，下一階段的投資絕對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字。”

構(gòu)建綠色戰(zhàn)略

        “我們現(xiàn)在擁有的美好生活是向后代借來(lái)的，我們必須要做點(diǎn)什么為子孫后代留一片藍(lán)天，”上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊在媒體溝通會(huì)上如此表示。

        根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，汽車(chē)尾氣污染已經(jīng)占大氣污染的18%，在汽車(chē)保有量繼續(xù)增大的未來(lái)，汽車(chē)對(duì)環(huán)境的破壞性越來(lái)越大，這也是汽車(chē)制造企業(yè)選擇救贖之路的原因。

        從2008年上海通用拋出  “綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略之后，外界對(duì)“綠動(dòng)未來(lái)”的質(zhì)疑頗多，如此美好的概念如何付諸實(shí)現(xiàn)？現(xiàn)在上海通用正向公眾交出第一份滿(mǎn)意的答卷。

        “過(guò)去老百姓一直說(shuō)通用汽車(chē)是油老虎，我敢這么說(shuō)，經(jīng)過(guò)過(guò)去兩年對(duì)動(dòng)力總成的全新?lián)Q代，上海通用汽車(chē)在同級(jí)別中是油耗最低的，”上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊對(duì)記者表示，“花費(fèi)11億美元讓上海通用徹底摘掉油老虎的帽子，這點(diǎn)非常值。”

        事實(shí)上，上海通用11億美元投入所得的產(chǎn)出不止如此，上海通用戰(zhàn)略體系三個(gè)方面都有所斬獲。

        在綠色產(chǎn)品方面，上海通用推出10余款傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一款S6手自一體變速箱和兩套混合動(dòng)力，共搭載在25款車(chē)型上，旗下車(chē)型節(jié)油性能在兩年內(nèi)提高了8%~13%。

        上海通用資料顯示，四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品系列包括：S-Tec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)系列，有1.4L和1.2L兩個(gè)排量；Ecotec系列，包含兩類(lèi)，一為1.6L到2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)系列，另一類(lèi)是1.6T和2.0T的Turbo（渦輪增壓）發(fā)動(dòng)機(jī)系列；SIDI智能直噴V6系列，主要為V6SIDI3.0L和3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)；混合動(dòng)力系列，主要為2.4LECO-Hybrid和6.0LVortec發(fā)動(dòng)機(jī)。

        丁磊表示，上海通用用兩年時(shí)間把旗下車(chē)型動(dòng)力總成全新?lián)Q代，新車(chē)型節(jié)油性能提升8%~13%，1.6L以下節(jié)能和新能源補(bǔ)貼車(chē)型占比達(dá)到50%，2011年將達(dá)到75%。

        在打造綠色體系方面，上海通用從生產(chǎn)環(huán)節(jié)和供應(yīng)商系統(tǒng)兩方面進(jìn)行節(jié)能環(huán)保。過(guò)去兩年中，生產(chǎn)單車(chē)能耗下降10%，單車(chē)水耗下降21%；綠色供應(yīng)商也快速發(fā)展，從最初8家發(fā)展到126家  （WEC認(rèn)證）。到2015年，上海通用汽車(chē)將計(jì)劃帶動(dòng)近300家供應(yīng)商加入綠色供應(yīng)鏈體系，同時(shí)通過(guò)ISO18000認(rèn)證。

        在承攬綠色責(zé)任方面，上海通用在2008年與中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)攜手合作構(gòu)建“綠動(dòng)未來(lái)基金”之后，今年再次注資200萬(wàn)元，用于“高校綠色環(huán)?？蒲许?xiàng)目支持計(jì)劃”，有力促進(jìn)綠色科技向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加速環(huán)?？蒲谐晒氖袌?chǎng)化應(yīng)用。

        6月11日，上海通用在圓滿(mǎn)完成第一階段“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略部署之后，又滾動(dòng)發(fā)布了第二階段的戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)2011~2015年的“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略，在發(fā)展綠色產(chǎn)品方面，上海通用將在未來(lái)五年陸續(xù)推出12款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗再降低15%，性能再提升14%；在打造綠色體系方面，單車(chē)能耗下降29%，單車(chē)水耗下降22%，單車(chē)廢水排放下降10%，至2015年，綠色供應(yīng)商將達(dá)300家，綠色經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)700家；同時(shí)繼續(xù)承攬綠色責(zé)任，持續(xù)支持環(huán)?？蒲挟a(chǎn)業(yè)化，持續(xù)倡導(dǎo)綠色消費(fèi)理念。

        “以上數(shù)據(jù)的提升將在目前的基礎(chǔ)上完成，新項(xiàng)目的投入將非常巨大，”丁磊強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

路線(xiàn)選擇：注重傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)

        一邊是社會(huì)責(zé)任，一邊是企業(yè)利潤(rùn)，上海通用在救贖的道路上面臨利益均衡的難題。上海通用在過(guò)去兩年間研發(fā)費(fèi)用達(dá)11億美元，每年投入5.5億美元。以5.5億美元為未來(lái)每年平均投資額計(jì)算，通用在未來(lái)五年中將投資超27億美元。

        如此巨額的支出讓上海通用在救贖前行之路上頗為謹(jǐn)慎，巨額研發(fā)費(fèi)用支出風(fēng)險(xiǎn)、選擇的路徑是否正確，都關(guān)系到上海通用未來(lái)發(fā)展之路。

        劉曰海在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露，在綠色產(chǎn)品規(guī)劃上，上海通用將推動(dòng)傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源動(dòng)力兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保節(jié)能，傳統(tǒng)動(dòng)力總成研發(fā)費(fèi)用仍將是上海通用未來(lái)五年的重要研發(fā)支出，同時(shí)在新能源汽車(chē)量產(chǎn)的研發(fā)上也會(huì)有大量資金投入。

        在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，上海通用汽車(chē)?yán)^續(xù)將巨額資金投入傳統(tǒng)動(dòng)力的研發(fā)，不如集中精力投入到新能源汽車(chē)的研究和研發(fā)上，如此可以加快節(jié)能環(huán)保的速度。

        面對(duì)這種質(zhì)疑，丁磊表示，扎實(shí)提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的效率是具有現(xiàn)實(shí)意義和規(guī)模效應(yīng)的，是汽車(chē)廠(chǎng)商不能懈怠的。政府對(duì)新能源汽車(chē)的推動(dòng)政策決定其普及程度，上海通用已經(jīng)具備新能源汽車(chē)量產(chǎn)能力。顯而易見(jiàn)，丁磊極力推動(dòng)上海通用節(jié)能環(huán)保之時(shí)，不是一味押寶新能源汽車(chē)，而是衡量了上海通用的可持續(xù)發(fā)展性。

        事實(shí)上，兩年多來(lái)，上海通用產(chǎn)品油耗改進(jìn)所取得的社會(huì)效益是非?？捎^(guān)的。據(jù)了解，過(guò)去兩年推出的新產(chǎn)品較之前同類(lèi)產(chǎn)品節(jié)省汽油13544噸，減少碳排放43845噸。節(jié)省下來(lái)的油能夠裝滿(mǎn)整整318節(jié)鐵路標(biāo)準(zhǔn)油罐車(chē)，減少的二氧化碳排放約等于53.5萬(wàn)棵樹(shù)一年的碳匯。

        因此未來(lái)五年中，上海通用將依然堅(jiān)持傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源汽車(chē)兩條道路繼續(xù)前行。在傳統(tǒng)動(dòng)力方面，上海通用將再推出12款新型發(fā)動(dòng)機(jī)，大范圍普及缸內(nèi)中心直噴、渦輪增壓，以及六速變速箱等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)油耗再降低15%，性能再提升14%。

        在新能源汽車(chē)方面，未來(lái)5年上海通用汽車(chē)將陸續(xù)推出新賽歐BEV純電動(dòng)轎車(chē)樣車(chē)、別克新君越Hybrid中混轎車(chē)、雪佛蘭Volt電動(dòng)轎車(chē)等新能源車(chē)。此外，至2014年將在主導(dǎo)車(chē)型上應(yīng)用基于S6六速變速箱的前驅(qū)插電式或強(qiáng)混合動(dòng)力技術(shù)。這些都表明，未來(lái)5年上海通用汽車(chē)將以前所未有的力度深度推進(jìn)新能源產(chǎn)品，并加快市場(chǎng)化步伐。

記者觀(guān)察

綠色未來(lái)更注重綠色現(xiàn)在

　　這兩年汽車(chē)行業(yè)流行環(huán)保概念，仿佛哪家不提新能源就不符合汽車(chē)行業(yè)的潮流。于是，在短短的一兩年間，混動(dòng)、電動(dòng)就已經(jīng)到處都是，消費(fèi)者也恍惚間覺(jué)得未來(lái)已經(jīng)在眼前。此時(shí)再反觀(guān)最早投入新能源技術(shù)研發(fā)的通用，在發(fā)布了“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略后，倒是始終強(qiáng)調(diào)現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)化，這樣的反差不得不讓人佩服上海通用在策略上的深謀遠(yuǎn)慮。

        盡管上海通用的企業(yè)戰(zhàn)略叫做“綠動(dòng)未來(lái)”，但在我看來(lái)，這個(gè)戰(zhàn)略更強(qiáng)調(diào)的還是現(xiàn)在，它是一個(gè)遠(yuǎn)景規(guī)劃，更是現(xiàn)實(shí)的工作指引。在2011到2015這五年間，我們沒(méi)有看到太多宛如科幻內(nèi)容的描述，有的只是可以讓每個(gè)中國(guó)消費(fèi)者切實(shí)感受到的利益。在新能源研究領(lǐng)域，研發(fā)者往往容易陷入一種誤區(qū)，著力研發(fā)未來(lái)的新能源零污染高效率車(chē)型，但對(duì)于當(dāng)前這五至十年間的能源消耗和環(huán)境污染卻并不努力。而上海通用卻正是基于對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的關(guān)注，在“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略中把內(nèi)燃機(jī)優(yōu)化始終放到了最重要的位置。當(dāng)然值得欣慰的是，這點(diǎn)同樣也給上海通用帶來(lái)了可喜的回報(bào)。

        如果再?gòu)氖袌?chǎng)的角度來(lái)反觀(guān)“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略，這其實(shí)是一個(gè)以綠色動(dòng)力來(lái)培育未來(lái)能源的可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃。上海通用用優(yōu)秀的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品獲得了市場(chǎng)份額，贏取了利潤(rùn)，又將獲得進(jìn)一步開(kāi)發(fā)新能源的資金和經(jīng)驗(yàn)。反之，如果不顧眼前而僅僅開(kāi)發(fā)未來(lái)，最終只會(huì)丟失當(dāng)前市場(chǎng)，而未來(lái)的成果也只能成為鏡花水月，這種生生不息的發(fā)展模式，我想才是“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略的真正意義所在吧。



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