每經(jīng)記者  伍雨石  發(fā)自廣州

        在昨天開(kāi)幕的第八屆廣州車(chē)展上，在奇瑞瑞麒G52.0TCIAT車(chē)型正式上市的同時(shí)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、麒麟汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理馬德驥再度表示將放緩高端產(chǎn)品的推進(jìn)。他表示，“目前我們的網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品布局還不具備迅速發(fā)展高端的條件?！?br/>
        奇瑞2009年上半年正式發(fā)布高端車(chē)品牌瑞麒和威麟。當(dāng)年12月底，奇瑞宣布其首款高端品牌產(chǎn)品瑞麒G5正式上市，但因售價(jià)過(guò)高陷入滯銷(xiāo)困境。

        不久前剛兼任麒麟汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理的馬德驥表示，從接手麒麟的開(kāi)始，他就在思考：“提升品牌、提升銷(xiāo)量，哪個(gè)最重要？它倆誰(shuí)決定誰(shuí)？光做品牌，沒(méi)有銷(xiāo)量支撐，我認(rèn)為是空的。”

        在奇瑞的產(chǎn)品線中，M1和X1是奇瑞高端品牌下銷(xiāo)量最大的兩個(gè)車(chē)型。但馬德驥坦承，“我個(gè)人認(rèn)為，M1和X1還不足以支撐未來(lái)瑞奇品牌的含義。這兩個(gè)車(chē)型是這個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃前期開(kāi)始的一個(gè)過(guò)渡性產(chǎn)品。對(duì)于麒麟來(lái)說(shuō)，真正能夠支撐品牌的，還是G系列產(chǎn)品。”

        但就在不久前，馬德驥卻對(duì)媒體宣布，“現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的G6和高端MPV車(chē)型B13上市計(jì)劃已暫停?！彼J(rèn)為，“寧愿打亂上市計(jì)劃，放慢上市節(jié)奏，也要讓產(chǎn)品達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，盡最大努力讓用戶(hù)滿意?！?br/>
        馬德驥還透露，公司正在向事業(yè)部的方向發(fā)展，擬打造矩陣式的組織架構(gòu)。據(jù)了解，目前威麟事業(yè)部已經(jīng)成立。

        對(duì)于市場(chǎng)上關(guān)于奇瑞整合現(xiàn)有瑞麒經(jīng)銷(xiāo)商的傳聞，馬德驥解釋?zhuān)叭瘅枞钴?chē)型銷(xiāo)量不是很好，所以我們要對(duì)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整。”

        據(jù)了解，此次網(wǎng)絡(luò)調(diào)整將允許部分瑞麒經(jīng)銷(xiāo)商代理奇瑞的產(chǎn)品，以維持經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)。



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