每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自常熟、上海    

每經(jīng)記者 程元輝 發(fā)自常熟、上海

4年前投入印度企業(yè)巨頭塔塔集團(tuán)“懷抱”的英國(guó)豪華車品牌捷豹路虎正在全球范圍內(nèi)復(fù)興，中國(guó)本土化是全球復(fù)興戰(zhàn)略中最重要的步驟之一。

3月21日，奇瑞汽車與捷豹路虎汽車聯(lián)合對(duì)外宣布，雙方就在中國(guó)建立合資公司的計(jì)劃已達(dá)成協(xié)議，奇瑞和捷豹路虎雙方計(jì)劃以股比對(duì)等的形式建立合資公司。其中包括生產(chǎn)捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型，生產(chǎn)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，銷售合資公司生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，建立研發(fā)中心等。

一位常熟市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“奇瑞與捷豹路虎合資項(xiàng)目已經(jīng)于去年12月26日由蘇州市政府聯(lián)合江蘇省政府報(bào)發(fā)改委審批，樂(lè)觀預(yù)計(jì)今年7月份將會(huì)有審批消息出來(lái)。”

近期，奇瑞捷豹路虎籌備項(xiàng)目組已經(jīng)落戶上海虹橋，奇瑞捷豹路虎布局將效仿觀致汽車進(jìn)行布局，即總部和研發(fā)中心將設(shè)在上海，生產(chǎn)基地將設(shè)在常熟市，目前已經(jīng)啟動(dòng)人員招聘。

記者獲悉，奇瑞捷豹路虎新項(xiàng)目生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題，或?qū)⑼ㄟ^(guò)兼并位于張家港市的“牡丹汽車”來(lái)完成。

合資公司落戶常熟

在奇瑞和路虎已經(jīng)聯(lián)手對(duì)外發(fā)布了合資消息的同時(shí)，在常熟市東張鎮(zhèn)為該項(xiàng)目預(yù)留的一千多畝土地已經(jīng)平整完畢。

3月19日，本報(bào)記者赴常熟市進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采訪。常熟市距上海約100公里，這個(gè)位于接近長(zhǎng)江入?？诘母劭诔鞘锌諝庵袕浡某醮旱暮?。

“這一千多畝地是預(yù)留給奇瑞捷豹路虎項(xiàng)目的，現(xiàn)在發(fā)改委批復(fù)還沒(méi)有出來(lái)，他們也不敢動(dòng)工。”上述管委會(huì)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

這塊土地與觀致汽車僅隔一條馬路，一位觀致汽車工人向記者指向這塊土地，確認(rèn)了這里將是奇瑞捷豹路虎新工廠所在地。

捷豹路虎早在2010年5月便首次提出在中國(guó)本地化生產(chǎn)的構(gòu)想。當(dāng)時(shí)捷豹路虎的擁有者印度塔塔汽車CEOCarlPeterForster透露，將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)在華國(guó)產(chǎn)。

隨后捷豹路虎便開(kāi)始在中國(guó)展開(kāi)了走馬燈式的“尋親”，先后與江鈴、吉利、長(zhǎng)豐、長(zhǎng)城等多家公司傳過(guò)“緋聞”。直到2010年10月，前任路虎中國(guó)副總裁狄思豪首度向媒體承認(rèn)，路虎正在與奇瑞就國(guó)產(chǎn)事宜進(jìn)行談判。

其實(shí)，常熟市并不是捷豹路虎第一選擇，其國(guó)產(chǎn)首選城市是上海，但是由于上海土地緊張，當(dāng)?shù)卣o不出足夠的生產(chǎn)用地。

“在考察常熟之后，捷豹路虎高層就確定合資項(xiàng)目落地常熟。這主要是常熟地理位置的優(yōu)越性，依靠長(zhǎng)江方面物流，從距離上看，常熟經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)離上海虹橋只有80公里，不到一小時(shí)的車程。”上述人士告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

除了考慮接近上?？偛客?，另外一個(gè)考量因素是配套和人員管理成本問(wèn)題，“觀致汽車和捷豹路虎兩大項(xiàng)目的規(guī)模效應(yīng)將會(huì)吸引國(guó)際知名配件商入駐，在一定程度上解決配套難的問(wèn)題，從奇瑞和捷豹路虎綜合考慮，常熟接近蕪湖和上海，人員管理成本將會(huì)得到節(jié)約。”

記者獲悉，目前圍繞“兩大項(xiàng)目”的招商正在緊密進(jìn)行。在常熟市1月29日召開(kāi)的動(dòng)員大會(huì)上，常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)副主任張建忠表示，開(kāi)發(fā)區(qū)要打造千億產(chǎn)業(yè)形成產(chǎn)業(yè)特色，即“重點(diǎn)實(shí)施好總投資150億元的觀致汽車項(xiàng)目，加快總投資175億元的路虎項(xiàng)目報(bào)批工作，加快中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)瑞利底盤件項(xiàng)目、德國(guó)本特勒車橋項(xiàng)目等汽車零部件企業(yè)的報(bào)批建設(shè)進(jìn)度，逐步形成特色鮮明的汽車產(chǎn)業(yè)集群，到2015年形成1000億元產(chǎn)值規(guī)模。”

將設(shè)立全新品牌

據(jù)上述管委會(huì)人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，奇瑞和捷豹路虎合資項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)江蘇省審批，去年12月26日，項(xiàng)目報(bào)批文件由蘇州市政府和江蘇省政府聯(lián)合送交到國(guó)家發(fā)改委審批。

“報(bào)批文件中，能滿足國(guó)家準(zhǔn)入要求的項(xiàng)目都有設(shè)計(jì)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)廠和研發(fā)中心。”上述人士告訴記者。同時(shí)，奇瑞捷豹路虎合資項(xiàng)目技術(shù)研發(fā)中心與總部一起設(shè)在上海，技術(shù)研發(fā)中心將設(shè)在上海市嘉定區(qū)，以方便吸引研發(fā)技術(shù)人才。

從去年年初起，政府有關(guān)部門對(duì)汽車行業(yè)新增產(chǎn)能的審批條件里增加了“必須開(kāi)發(fā)合資自主和新能源項(xiàng)目”的不成文規(guī)定；去年8月30日，國(guó)家工信部公布了 《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則（征求意見(jiàn)稿）》，并從今年1月1日起實(shí)施。該文件提出：新建汽車生產(chǎn)企業(yè)投資將不得低于8億元，要建立產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，且投資不得低于5億元。新建投資項(xiàng)目投資總額也不得低于20億元，其中自有資金乘用車、重型載貨車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目應(yīng)包括為整車配套的發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。

為了適應(yīng)主管部門對(duì)合資自主的審批要求，合資自主協(xié)議在最初就被提出，屆時(shí)產(chǎn)品初期主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，將懸掛全新品牌標(biāo)識(shí)。

根據(jù)奇瑞與捷豹路虎達(dá)成的初步合資協(xié)議，位于常熟的工廠的總投資額達(dá)到175億元人民幣。在合資公司中，不僅有路虎、捷豹國(guó)產(chǎn)車型，還將生產(chǎn)奇瑞和捷豹路虎的合資自主車型。

據(jù)了解，奇瑞和捷豹路虎希望到2014年年中實(shí)現(xiàn)第一輛車下線，首期產(chǎn)能為8萬(wàn)輛，將在2015年年底實(shí)現(xiàn)，同時(shí)投產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠，產(chǎn)值達(dá)到400億元，到2016年合資項(xiàng)目會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況決定投資額度。

奇瑞汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍與捷豹路虎首席執(zhí)行官施韋德博士（Dr.RalfSpeth）在雙方的聯(lián)合申明中指出：“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)捷豹汽車、路虎汽車的需求一直在持續(xù)快速增長(zhǎng)，我們相信，在中國(guó)這樣一個(gè)世界最大的汽車市場(chǎng)上，奇瑞汽車與捷豹路虎的合作將共同激發(fā)捷豹和路虎作為深受用戶喜愛(ài)的品牌的巨大市場(chǎng)潛力。”

此外，奇瑞相關(guān)人士向本報(bào)記者透露，奇瑞與路虎的合資項(xiàng)目將首產(chǎn)兩款路虎品牌的SUV車型，分別是路虎極光和神行者2代，其中，路虎極光將全系搭載由合資雙方成立的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠所供給的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而神行者2代也將有部分款型的產(chǎn)品搭載上述國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

或整合牡丹汽車獲取資質(zhì)

在合資項(xiàng)目審批進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，奇瑞捷豹路虎的生產(chǎn)資質(zhì)難題也將采取“曲線救國(guó)”的方式，或“借道”牡丹汽車獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)。

一位常熟市的官員對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，“能提交的資料都提交了，包括如何獲取整車生產(chǎn)資質(zhì)。根據(jù)國(guó)家要求，要獲取整車生產(chǎn)資質(zhì)只能并購(gòu)一家才行。目前張家港的牡丹汽車經(jīng)營(yíng)困難。”

據(jù)資料顯示，牡丹汽車全名為牡丹汽車股份有限公司，位于江蘇省蘇州市張家港市。2001年12月18日牡丹汽車股份在香港創(chuàng)業(yè)板成功上市；2008年6月，成都新大地公司及其股東機(jī)構(gòu)收購(gòu)了牡丹汽車股份公司68.9%的股權(quán)，成為牡丹股份的控股股東。但目前牡丹汽車近乎停產(chǎn)。

因上汽集團(tuán)重組南汽集團(tuán)之后，伴隨南京菲亞特的關(guān)閉，新雅途被上汽收購(gòu)，江蘇省比較弱的汽車生產(chǎn)企業(yè)很少，能夠盤活的生產(chǎn)資質(zhì)的也不多。曾停牌四年的牡丹汽車也急切地需要發(fā)展機(jī)會(huì)，再次接受重組或者是不錯(cuò)的選擇。

不過(guò)，上述官員并沒(méi)有向記者確認(rèn)，奇瑞捷豹路虎合資項(xiàng)目是否最終會(huì)借道“牡丹汽車”。但主推“大汽車”產(chǎn)業(yè)的江蘇省政府和地方政府仍希望合資項(xiàng)目順利落地。據(jù)報(bào)道，此前的2月27日，開(kāi)發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)局幾位主要領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)飛往北京，同行的還有常熟和蘇州市的一些主要領(lǐng)導(dǎo)，他們此行的目的就是為推動(dòng)奇瑞捷豹路虎項(xiàng)目通過(guò)審批。

常熟市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)人士認(rèn)為奇瑞合資項(xiàng)目通過(guò)審批仍有希望，原因一是江蘇省在蘇南地區(qū)汽車工業(yè)偏薄弱，發(fā)展動(dòng)力十足，二是奇瑞也是國(guó)有企業(yè)，也是自主品牌龍頭企業(yè)，在合資項(xiàng)目上，政府支持力度仍會(huì)持續(xù)。

（本報(bào)記者伍雨石對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）