每經(jīng)編輯｜每經(jīng)特約記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)特約記者 楊海艷 發(fā)自上海

8月，上海車牌拍賣價(jià)格再次出現(xiàn)升溫，最低中標(biāo)價(jià)和中標(biāo)均價(jià)都比7月顯著上漲。其中，最低中標(biāo)價(jià)達(dá)6.21萬元，比上月上漲4400元；平均中標(biāo)價(jià)6.25萬元，比上月均價(jià)上漲4288元。但是，實(shí)際參與投標(biāo)人數(shù)出現(xiàn)明顯回落，創(chuàng)年內(nèi)新低。

來自上海國(guó)際商品拍賣有限公司(上海國(guó)拍)的消息顯示，8月車牌投放數(shù)量與前兩月一致，仍為9500個(gè)，參與競(jìng)拍的人數(shù)較6月24774人和7月26526人有所下降，僅為21425人，為今年來最低，中標(biāo)率提高到44%的年內(nèi)最高水平。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上海車牌拍賣價(jià)在6、7月小幅回落以及“滬牌四條”的監(jiān)控下再次升溫，這與“上海研究延長(zhǎng)限制空駛出租車和外牌車上高架時(shí)間”的消息以及外地限牌限購(gòu)的政策陸續(xù)出臺(tái)不無關(guān)系。此次拍牌雖然人數(shù)走低，但價(jià)格依舊居高，也反映了拍牌者志在必得的決心。

滬牌價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)上漲

得益于拍牌價(jià)格的上漲，6月和7月受“滬牌四條”影響而略顯低迷的二手車牌市場(chǎng)又開始活躍，價(jià)格也再度呈現(xiàn)水漲船高之勢(shì)。在中山北路的二手車交易市場(chǎng)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前二手滬牌的價(jià)格基本上在6.5萬元左右，有的黃牛甚至把價(jià)格哄抬到了6.9萬元。

曾經(jīng)較為寬松的外牌也紛紛對(duì)上海購(gòu)車者說“不”，這也為滬牌價(jià)格的走高作出了貢獻(xiàn)。據(jù)了解，目前上海周邊的江浙皖三省絕大部分地區(qū)已經(jīng)關(guān)閉了上海車主上牌通道。以前上牌大概只需3000元左右的山西、陜西、河南、山東等地，目前汽車上牌照費(fèi)用也已升至5000元左右。而懸掛著青海、新疆、內(nèi)蒙、西藏等邊遠(yuǎn)地區(qū)牌照的私家車，也越來越頻繁地出現(xiàn)在申城的大街小巷。

上海流通經(jīng)濟(jì)研究所一位研究員表示，由于今年前8個(gè)月投放總量已達(dá)70300個(gè)，較去年同期增長(zhǎng)了4%左右，按照“十二五”規(guī)劃控制年投放量的方針，未來4個(gè)月牌照投放量或?qū)ⅢE減，而上海每月購(gòu)買新標(biāo)書的人數(shù)多達(dá)上萬人，5月更是高達(dá)3萬以上，加上前幾月的 “留級(jí)生”，滬牌需求缺口巨大。

隨著下半年購(gòu)車旺季的到來，拍牌人數(shù)將進(jìn)一步上升，這對(duì)目前高居不下的滬牌價(jià)格來說無疑更是火上加油。消息人士透露，本月新增的9500張機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，將使懸掛上海號(hào)牌的私車保有量突破180萬輛大關(guān)。目前交管部門已正式將“滬N”字段列入選號(hào)庫，不用多久，申城街頭就將出現(xiàn)“滬N”起頭的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)

牌照收費(fèi)的節(jié)節(jié)攀升，勢(shì)必影響消費(fèi)者的購(gòu)車抉擇。來自上海市信息中心汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室發(fā)布數(shù)據(jù)，7月詳細(xì)的上牌信息是豪華車為1155輛、中高級(jí)轎車4609輛、中級(jí)轎車6881輛、普及型轎車2786輛、微型 轎 車256輛 、MPV1475輛 、SUV2301輛、一般小客車731輛，進(jìn)口小客車3370輛、大型客車636輛。其中，豪華車、中高級(jí)及中級(jí)轎車上牌量占總量的52%，而普及型轎車上牌量?jī)H占總量的12%左右。

上述數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，私車牌照的價(jià)格直接影響著上海市場(chǎng)上牌的高、中、低檔轎車的構(gòu)成情況，私車牌照費(fèi)越高則高檔車在上海轎車市場(chǎng)上所占的比重就越大，低檔轎車的上牌量就會(huì)進(jìn)一步萎縮。

受滬牌價(jià)格持續(xù)上漲以及外牌收窄的影響，不少原計(jì)劃購(gòu)買10萬元左右合資車型的上外牌的消費(fèi)者開始調(diào)整購(gòu)車目標(biāo)或選擇購(gòu)買中高級(jí)車并拍上海牌，這對(duì)10萬元左右合資品牌車型的銷量將會(huì)產(chǎn)生一定影響。

對(duì)此，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)曾表示，“高價(jià)私車牌照肯定會(huì)影響自主品牌汽車在上海市場(chǎng)的銷售，會(huì)將自主品牌逐漸擠出上海市場(chǎng)。在上海市場(chǎng)上牌的A0級(jí)車型，已鮮有自主品牌車型。”

不過，一些經(jīng)營(yíng)自主品牌的經(jīng)銷商則認(rèn)為，對(duì)于銷量影響不大。一家奇瑞汽車的經(jīng)銷商認(rèn)為，滬牌價(jià)格不會(huì)影響到新車銷售。

“奇瑞車主絕大部分都是上滬C牌照和外地牌照，不會(huì)上上海牌照。要論及對(duì)銷量的影響，外牌收緊可能比滬牌價(jià)格飆升影響更大，這對(duì)于其他自主品牌來說，也是一樣的道理。”奇瑞汽車的一家上海經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。