每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 駱一帆    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 駱一帆

“從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年7月汽車市場(chǎng)表現(xiàn)很好，尤其和去年同期相比，實(shí)現(xiàn)出人意料的兩位數(shù)增長(zhǎng)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）秘書長(zhǎng)助理陳士華向NBD汽車表示。

8月12日，中汽協(xié)發(fā)布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，7月，汽車銷售185.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.03%，其中，乘用車銷售160.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.26%。

陳士華認(rèn)為，7月汽車市場(chǎng)銷量提升主要有以下三個(gè)方面原因：

第一，去年同期車市越冷，銷量基數(shù)小，導(dǎo)致今年7月增長(zhǎng)率較高。

第二，目前整體車市環(huán)境較好，消費(fèi)者購(gòu)車的剛性需求高，尤其是二三線城市，消費(fèi)者有足夠的購(gòu)買力，也不會(huì)受到限購(gòu)政策的限制，使得整體車市的消費(fèi)欲望維持在較高水平。

第三，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重仍超70%，說(shuō)明該政策對(duì)目前車市仍有明顯刺激作用。數(shù)據(jù)顯示，7月，1.6升及以下乘用車銷售114.4萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)38.6% ，高于乘用車總體增速12.3個(gè)百分點(diǎn)，所占乘用車銷量比重為71.3%。

在1.6升及以下乘用車市場(chǎng)加速擴(kuò)張背后，政策即將到期成為最重要的不確定因素:一方面，車企不得不調(diào)整車型結(jié)構(gòu)，應(yīng)對(duì)政策變化帶來(lái)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整。另一方面，消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策即將取消的恐慌情緒加劇，提前透支了消費(fèi)。

去年9月，國(guó)家頒布了汽車購(gòu)置稅減半的政策措施：在2015年10月1日~2016年12月31日期間，購(gòu)買1.6L或以下排量汽車購(gòu)置稅減半。此后，1.6升及以下乘用車銷量加速提升。

“目前（后續(xù)）政策還在協(xié)商中，”中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示，但中汽協(xié)會(huì)向著對(duì)汽車行業(yè)有利的方面引導(dǎo)。

此外，對(duì)于當(dāng)前車市的整體狀態(tài)以及下半年的走向趨勢(shì)，中汽協(xié)公布了一組今年二季度汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)（ACI）予以進(jìn)一步解析說(shuō)明。

今年第二季度汽車產(chǎn)業(yè)一致性合成指數(shù)為89.16，比一季度增長(zhǎng)0.04點(diǎn)，連續(xù)四個(gè)季度保持回升態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)葉盛基向NBD汽車表示，從一致性合成指數(shù)來(lái)看，連續(xù)4個(gè)季度出現(xiàn)回升，表明目前汽車行業(yè)總體增速較好，處于平穩(wěn)運(yùn)行的階段。

同時(shí)，值得注意的是，汽車產(chǎn)業(yè)先行合成指數(shù)為90.31，比一季度下降3.64點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)下滑。NBD汽車了解到，先行合成指數(shù)出現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)季度的下降，表明了汽車行業(yè)下半年將面臨下行壓力。

此外，實(shí)際上汽車市場(chǎng)未來(lái)下行的趨勢(shì)，從汽車產(chǎn)業(yè)景氣動(dòng)向指數(shù)的變化也能有所反應(yīng)。二季度，汽車產(chǎn)業(yè)景氣動(dòng)向指數(shù)為36，較上季度下降5點(diǎn)。

對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)景氣動(dòng)向指數(shù)的下降，葉盛基向NBD汽車解釋稱，該指數(shù)在2016年呈現(xiàn)波動(dòng)發(fā)展，從一季度的綠燈區(qū)回落至二季度的藍(lán)燈區(qū)，說(shuō)明隨著宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力的增大，汽車產(chǎn)業(yè)已由正常狀態(tài)下行進(jìn)入趨冷狀態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行將初步顯現(xiàn)出下行壓力。