目前，中高級(jí)車(chē)混動(dòng)之爭(zhēng)已經(jīng)全面展開(kāi)?？梢钥吹?，如今混動(dòng)領(lǐng)域，豐田已不再唱獨(dú)角戲，在美系廠商發(fā)力的同時(shí)，傳統(tǒng)日系廠商也在通過(guò)發(fā)售新品不斷鞏固自己的優(yōu)勢(shì)，值得一提的當(dāng)屬本田新雅閣銳·混動(dòng)。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理兼廣汽本田銷(xiāo)售公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡表示，作為Honda向中國(guó)市場(chǎng)投放的第一款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型，新雅閣銳·混動(dòng)將助力廣汽本田實(shí)現(xiàn)2020年中期愿望――成為產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛環(huán)保先驅(qū)性企業(yè)。

談到對(duì)雅閣銳·混動(dòng)的銷(xiāo)量期望，廣汽本田副總經(jīng)理兼第一事業(yè)本部本部長(zhǎng)袁小華表示，希望年銷(xiāo)售可以過(guò)萬(wàn)輛。

Honda首款混動(dòng)車(chē)型投放中國(guó)

隨著全球燃料效率標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)嚴(yán)苛以及未來(lái)油價(jià)動(dòng)蕩的不確定性，混動(dòng)車(chē)型的重要性日益增加。在此背景下，廣汽本田第一輛混合動(dòng)力車(chē)型雅閣銳·混動(dòng)于9月28日正式投放中國(guó)市場(chǎng)。

鄭衡表示，作為Honda向中國(guó)市場(chǎng)投放的第一款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型，新雅閣的導(dǎo)入不僅體現(xiàn)了Honda發(fā)力中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)的信心，也是廣汽本田實(shí)現(xiàn)2020年中期愿望――成為產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛環(huán)保先驅(qū)性企業(yè)，加速布局新能源市場(chǎng)的開(kāi)端。

據(jù)悉，目前廣汽本田對(duì)200家經(jīng)銷(xiāo)商均已做了非常詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，通過(guò)嚴(yán)格的考核來(lái)保證渠道方面對(duì)高科技技術(shù)的理解和傳遞。

“廣汽本田銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)輛，加上雅閣銳·混動(dòng)的上市，以及即將在10月份上市的冠道助力，全年沖刺62萬(wàn)輛基本沒(méi)有問(wèn)題。”鄭衡表示。

同時(shí)，他還透露，廣汽本田一直在積蓄力量朝著年銷(xiāo)100萬(wàn)輛的目標(biāo)前進(jìn)?；靹?dòng)市場(chǎng)是廣汽本田發(fā)力的重點(diǎn)，今后在包括謳歌等其他車(chē)型上面會(huì)陸續(xù)運(yùn)用混動(dòng)技術(shù)。

有分析人士認(rèn)為，雅閣混動(dòng)版的推出，預(yù)示著本田已經(jīng)開(kāi)始加速推進(jìn)全新的SPORTHYBRID混動(dòng)技術(shù)，未來(lái)將會(huì)有更多的混動(dòng)車(chē)型出現(xiàn)在中低端消費(fèi)市場(chǎng)，未來(lái)豐田是注定不會(huì)孤單的，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)逐步激烈。

新雅閣拉開(kāi)混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)大幕

在過(guò)去的7月份，本田從豐田手中奪回了日系車(chē)銷(xiāo)量冠軍的交椅，并且把這項(xiàng)桂冠延續(xù)到8月份，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)了10.6萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)量成績(jī)，同比勁增36.3%，位列日系車(chē)銷(xiāo)量之首。其中，轎車(chē)方面，燃油版新雅閣取得了12817輛成績(jī)，同比增長(zhǎng)了50.9%。

即便燃油車(chē)領(lǐng)域供銷(xiāo)兩旺，本田也從未放慢過(guò)混動(dòng)開(kāi)發(fā)腳步。從豐田多年來(lái)的一家獨(dú)大，到如今，本田不但繞開(kāi)了豐田混動(dòng)的專(zhuān)利壁壘，甚至基于先前IMA的經(jīng)驗(yàn)，推出了更加先進(jìn)的專(zhuān)利技術(shù)。

按照官方數(shù)據(jù)，雅閣銳·混動(dòng)的綜合油耗為百公里4.2升，這壓倒性地超越了目前中國(guó)市場(chǎng)的所有混動(dòng)中高級(jí)車(chē)。凱美瑞雙擎、君越混動(dòng)以及邁銳寶XL混動(dòng)的百公里油耗分別為5.3升、4.7升和4.3升。

Honda技術(shù)研究所主任研究院、開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人二宮亙治對(duì)記者表示，此次推出的混動(dòng)雅閣具有壓倒性競(jìng)爭(zhēng)力，此后全世界汽車(chē)企業(yè)的開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)激化，全世界環(huán)保型車(chē)型占有率將得到提高。

鄭衡在接受采訪時(shí)也表示，混合動(dòng)力技術(shù)在目前階段是比較切實(shí)可行的，在國(guó)內(nèi)新能源大力發(fā)展的形勢(shì)下，代表最高技術(shù)水平的雅閣銳·混動(dòng)推出恰逢其時(shí)。

縱觀當(dāng)下國(guó)內(nèi)混動(dòng)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，凱美瑞雙擎投入市場(chǎng)時(shí)間較早，君越混動(dòng)、邁銳寶XL混動(dòng)、索納塔九混動(dòng)以及起亞K5混動(dòng)也在今年陸續(xù)上市。可以肯定的是，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)的“混戰(zhàn)”大幕已開(kāi)啟。