每經(jīng)實習記者 牛小歐

戴姆勒中國連續(xù)兩份聲明也沒有換回諒解。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）認為，接下來，原戴姆勒中國高管高海納何去何從，媒體和社會輿論將會持續(xù)關注。如果至今未有一句道歉的高海納，仍在戴姆勒任職，無疑是對戴姆勒品牌的嚴重傷害。

11月20日，由于公開發(fā)表辱華言論，戴姆勒卡客車總裁兼首席執(zhí)行官高海納，以及背后的戴姆勒集團備受關注。

具體事件已經(jīng)在網(wǎng)絡上廣為傳播：網(wǎng)友@康作茹在微博爆料上爆料稱，中午12點左右北京順義區(qū)一位中國業(yè)主在倒車進入停車位，此時一輛黑色奔馳R系轎車突然快速從后方駛來并搶占了車位，駕駛人為一位白人中年男子。

正在倒車進入車位的中國業(yè)主與其理論。對方高聲回答：“I am in China one year already.The first thing I learned here is：ALL YOU CHINESE ARE BASTARD！”（譯文“我來中國一年了。到這里我明白的第一件事就是你們中國人都是XX！”）

網(wǎng)帖稱，周圍人聽后很氣憤，圍住該男子和其理論。該外籍男子竟然拿出辣椒水噴霧劑來驅散周圍人，一名中國業(yè)主被噴傷眼睛。

此后，該男人很快被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)是戴姆勒卡客車中國區(qū)總裁兼CEO，中文名高海納，此前多次代表戴姆勒卡客車接受媒體采訪。

經(jīng)過一晚上的發(fā)酵，戴姆勒中國方面于21日上午發(fā)出第一份聲明。聲明表示：關于11月20日，一名戴姆勒卡客車(中國)有限公司的員工在北京與另一名當事人發(fā)生的私人糾紛,相關部門仍在調查,公司目前正全力配合調查工作。同時表示對于此次私人糾紛深表遺憾,糾紛中員工的任何個人言論完全不代表我司立場。聲明還稱,調查結束后,公司將相應采取必要的處理措施。

這份沒有一句道歉的聲明再次激怒輿論，對該事件的關注也一再升級，在新浪微博等平臺始終處于“熱搜”位置。實際上，在高端商用車正處于蓄勢期的中國市場，是戴姆勒卡客車全球布局的重要一環(huán)。這一事件也被認為，將影響戴姆勒在中國市場的發(fā)展前景。

來自證券日報的數(shù)據(jù)顯示，2015年戴姆勒卡車銷量增長1%，為2006年以來的最高水平。戴姆勒卡車業(yè)務，在2015年累計銷售50.25萬輛，營業(yè)額達到了376億歐元，增長16%;同時息稅前利潤率達到25.76億元，同比大漲37%。

在中國，今年重卡市場趨于穩(wěn)定，1~9月，福田重卡(含歐曼和其他品牌)累計銷售5.59萬輛，比去年同期增長4%。有業(yè)內人士稱，戴姆勒辱華事件或給福田重卡帶來負面影響。

面對巨大的輿論，戴姆勒中國方面在21日晚上發(fā)布進一步聲明稱：近日，媒體報道的戴姆勒卡客車（中國）有限公司某位管理層成員與另一當事人發(fā)生的私人糾紛，完全屬于個人事件。相關部門就該事件的問詢已結束，應當事人雙方要求，已通過協(xié)商方式私下達成和解。根據(jù)媒體的披露，此次糾紛的性質，尤其是我司員工的不當處理方式和言行已經(jīng)對公眾造成了非常不良的影響，同時與我司企業(yè)文化、品牌理念背道而馳，并與我公司所要求的職業(yè)經(jīng)理人身份不符，鑒于上述考慮，我司已立即對該員工進行了免職處理。該員工在此次事件中的行為與戴姆勒所秉承的“平等、尊重”的價值觀相違背。我們非常遺憾此次事件引發(fā)了極大的關注及爭議，謹向公眾及社會致以誠懇的歉意。

至此，這一事件告一段落。但是，中國汽車行業(yè)對于此事的反思卻不應就此結束。伴隨中國汽車市場多年來的快速發(fā)展，眾多外資品牌和合資品牌在中國市場賺的盆滿缽滿，雖然那么多外國高管并不喜歡這個市場、這片土地，只是豐厚的利潤讓他們趨之若鶩，這背后有很多值得中國汽車集體反思的地方。