順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大潮，汽車(chē)電商幾年前如雨后春筍。各大汽車(chē)綜合類(lèi)網(wǎng)站、垂直汽車(chē)電商甚至連汽車(chē)企業(yè)也在打造自己的電商平臺(tái)。但車(chē)源的獲取和線下服務(wù)始終是許多汽車(chē)電商平臺(tái)的硬傷。導(dǎo)致盡管很多汽車(chē)電商線上優(yōu)惠送的火熱，但是線下的服務(wù)質(zhì)量卻讓很多消費(fèi)者“不爽”，門(mén)店少、不專業(yè)、不規(guī)范……消費(fèi)者的一些痛點(diǎn)一樣沒(méi)有解決。也正是因?yàn)樯鲜鲈?，很多汽?chē)電商注定只是曇花一現(xiàn)。

但總有智者亂中取勝。那些能真正了解消費(fèi)者需求，并解決消費(fèi)痛點(diǎn)的汽車(chē)電商逐漸發(fā)展壯大。上汽集團(tuán)打造的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)首個(gè)全生命周期O2O電子商務(wù)平臺(tái)——上汽車(chē)享CEO、車(chē)享家董事長(zhǎng)兼CEO夏軍表示，在后移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，消費(fèi)者真正需要的是能夠切實(shí)解決他們痛點(diǎn)的公司。經(jīng)過(guò)3年的發(fā)展，依托上汽集團(tuán)旗下各大品牌及數(shù)千家經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，車(chē)享目前打通了車(chē)享網(wǎng)、車(chē)享家、車(chē)享家APP等多個(gè)線上、線下乃至手機(jī)端的平臺(tái)，融合車(chē)享新車(chē)、車(chē)享二手車(chē)、車(chē)享匯、車(chē)享付、車(chē)享配等多個(gè)業(yè)務(wù)類(lèi)型，能為消費(fèi)者提供“看、選、買(mǎi)、用、賣(mài)”全生命周期的汽車(chē)服務(wù)。其中，車(chē)享新車(chē)通過(guò)定制化的專屬車(chē)型，巧妙地避免了與上汽旗下經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，為此車(chē)享還收購(gòu)了國(guó)內(nèi)一家業(yè)內(nèi)首屈一指的改裝車(chē)廠，以滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。而在其他電商力所不及的線下服務(wù)方面，車(chē)享旗下連鎖實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)車(chē)享家，被打造成了用戶在車(chē)享平臺(tái)進(jìn)行汽車(chē)消費(fèi)的統(tǒng)一線下入口。

據(jù)介紹，目前車(chē)享家門(mén)店已經(jīng)從比較單一的形態(tài)逐步發(fā)展為綜合店、中心店、社區(qū)店、加油站店等多樣化的門(mén)店，目前已經(jīng)建成超過(guò)800家，覆蓋80多個(gè)城市；業(yè)務(wù)也在走向多元化，除了以汽車(chē)維修保養(yǎng)為切入的后市場(chǎng)基本業(yè)務(wù)，還新增了許多特色服務(wù)，比如上門(mén)接送車(chē)、緊急救援、星夜救援等，最大限度滿足消費(fèi)者的需要。

依托全生命周期的汽車(chē)服務(wù)，車(chē)享2016年實(shí)現(xiàn)自主整車(chē)4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售，營(yíng)收實(shí)現(xiàn)35.7億元；車(chē)享家門(mén)店數(shù)量達(dá)到743家，APP的下載量達(dá)到150萬(wàn)；車(chē)享配營(yíng)收實(shí)現(xiàn)三倍增長(zhǎng)，達(dá)到6.57億元……這是讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手艷羨的成績(jī)。抓住汽車(chē)電商售后服務(wù)的痛點(diǎn)，并不斷完善解決方案，無(wú)疑是車(chē)享成功的關(guān)鍵，也是未來(lái)發(fā)展壯大的基石。夏軍分析認(rèn)為，保守估計(jì)，到2020年，我國(guó)的汽車(chē)保有量將達(dá)到2億輛，售后服務(wù)價(jià)值也將超過(guò)1萬(wàn)億，其中約有50%的份額仍會(huì)被4S店控制，而剩下的50%，將會(huì)落到車(chē)享這些后市場(chǎng)企業(yè)，發(fā)展空間巨大。因此，車(chē)享將努力推出消費(fèi)者真正需要的產(chǎn)品和服務(wù)，成為一個(gè)為用戶提供數(shù)字化、一站式汽車(chē)生活心享受的企業(yè)。

據(jù)了解，今年車(chē)享將實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，收入實(shí)現(xiàn)兩倍以上增長(zhǎng)，達(dá)到72億元；車(chē)享家的門(mén)店數(shù)要從去年年底的750家做到1500家，門(mén)店總收入要達(dá)到13.8億元；而二手車(chē)B2C和C2B的業(yè)務(wù)量都要做行業(yè)老大。實(shí)際上，這只是車(chē)享今年的一個(gè)“小目標(biāo)”。到2020年，車(chē)享要實(shí)現(xiàn)整體上市市值達(dá)到千億以上；車(chē)享交易規(guī)模要達(dá)到3千億，占中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的10%；全平臺(tái)銷(xiāo)售收入要在1千億以上；線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1萬(wàn)家以上，成為中國(guó)汽車(chē)電商的“領(lǐng)頭羊”。