每經(jīng)記者｜張曉慶    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

9月22日傍晚，中國(guó)東方航空公司（以下簡(jiǎn)稱東航）首架B787-9飛機(jī)抵達(dá)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，落戶旗下上海航空（以下簡(jiǎn)稱上航），成為后者第100架飛機(jī)。

據(jù)介紹，該架飛機(jī)是東航采購(gòu)的15架B787-9的首架，后續(xù)共有10架落戶上航，5架落戶東航云南有限公司。按計(jì)劃，今年底上航將引進(jìn)3架B787-9飛機(jī)，其余7架將在2021年底前交付完畢。

航線安排方面，上航B787-9初期計(jì)劃執(zhí)行上海飛北京、廣州、深圳等國(guó)內(nèi)航線，后續(xù)將執(zhí)行上海虹橋往返臺(tái)北松山、香港、東京羽田、首爾金浦等國(guó)際及地區(qū)航班。此外，上航B787-9還將執(zhí)行上海浦東往返新加坡、墨爾本等中遠(yuǎn)程國(guó)際航線。

值得注意的是，東航在這架B787-9上配置了領(lǐng)先的新一代旅客服務(wù)系統(tǒng)。東航上航B787-9設(shè)置了30個(gè)公務(wù)艙，其中包括4個(gè)豪華公務(wù)艙，28個(gè)超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，227個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，共285個(gè)座位。其中，艙內(nèi)采用的“包廂式公務(wù)艙”、“空中會(huì)客廳”等屬世界首創(chuàng)或業(yè)界首次應(yīng)用。

東航股份公司總飛行師、上海航空總經(jīng)理石富康告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，B787-9的引進(jìn)將加速東航的國(guó)際化發(fā)展。雖然東航不是國(guó)內(nèi)首家引進(jìn)B787-9的航空公司，但在B787-9全艙的服務(wù)設(shè)施、客艙安排等方面下了很大功夫，希望能進(jìn)一步提升旅客體驗(yàn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，目前，國(guó)航、南航、海南航空均已引進(jìn)B787-9。波音787-9是波音787-8的加長(zhǎng)型，機(jī)身加長(zhǎng)了6米，可搭載250名-290名乘客，航程可達(dá)8000-8500海里（14800-15750公里）。