圖片來源：視覺中國

一年一度的“雙十一”是網(wǎng)絡(luò)購物的狂歡，也是對(duì)快遞物流企業(yè)的大考。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年“雙十一”的快遞包裹量將超過10億件！

面對(duì)即將到來的物流高峰，快遞企業(yè)做了哪些準(zhǔn)備？ 

備戰(zhàn)“雙十一” 快遞公司裝備升級(jí)

央視財(cái)經(jīng)記者在中通快遞上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心看到，新型的雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng)，正在高速運(yùn)行，操作組長(zhǎng)沈莎莎從2008年至今已經(jīng)歷過10個(gè)雙十一，她正在適應(yīng)新型分揀機(jī)的工作節(jié)奏。 

中通快遞上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作組長(zhǎng)沈莎莎：每年雙十一的量超過平時(shí)兩三倍，每個(gè)雙十一都要加班加點(diǎn)6到8天，去年是兩臺(tái)自動(dòng)分揀，今年是五臺(tái)自動(dòng)。

記者了解到，中通快遞在廣州、成都、武漢、鄭州、南昌等24個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心上線了的雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng)。

相比較單層自動(dòng)分揀系統(tǒng)每小時(shí)2萬件左右的處理能力，雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng)的快件處理能力能達(dá)到每小時(shí)4到6萬件。其中，中通快遞廣州花都轉(zhuǎn)運(yùn)中心的雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng)，是目前業(yè)內(nèi)最大的自動(dòng)化分揀設(shè)備，每小時(shí)最多能處理7.2萬件快件。中通還在各個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心都啟用了16米全球最長(zhǎng)的自動(dòng)伸縮機(jī)，極大提高了快件的裝卸和操作效率。 

在與中通快遞相距不遠(yuǎn)的申通快遞，同樣經(jīng)歷過10個(gè)雙十一的駱志剛也在為即將到來的快件高峰做準(zhǔn)備。 

申通快遞上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作員駱志剛：2008年的時(shí)候就是幾百噸貨。今年公司官網(wǎng)公布的貨量在2400到2500噸的日出貨量。

轉(zhuǎn)運(yùn)中心承擔(dān)著快件中轉(zhuǎn)、集散的重要功能，直接決定著快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整體處理能力。雙十一到來之前，各家快遞公司都在裝備上強(qiáng)化自身能力。申通快遞在2017年投資35億元基礎(chǔ)上，2018年，又投入巨資購買、新租、擴(kuò)大中轉(zhuǎn)場(chǎng)地，建設(shè)一體化作業(yè)中心，在雙十一業(yè)務(wù)高峰期到來前夕，申通快遞在天津武清、漯河、重慶、淮安等14個(gè)新建及改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目陸續(xù)完工并投入使用。 

申通快遞運(yùn)營副總裁唐錦：通過今年對(duì)全國14個(gè)樞紐分撥中心和25個(gè)地市小集散的改擴(kuò)建工程，使得全網(wǎng)的日均操作面積增加了23萬平方米，然后日均的吞吐件量，可以提升一千多萬單，特別是去年投資35個(gè)億建設(shè)整個(gè)全國的營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)人士透露，每年的“雙十一”作為考驗(yàn)快遞業(yè)應(yīng)對(duì)極限業(yè)務(wù)量峰值的壓力測(cè)試，都在推動(dòng)快遞企業(yè)運(yùn)營能力和設(shè)備統(tǒng)性升級(jí)。隨著電商的進(jìn)一步發(fā)展，過去幾年的“雙十一”峰值都成為了各大快遞公司第二年的常態(tài)水平。因此，各家快遞公司都努力在硬件設(shè)備上升級(jí)換代，以適應(yīng)新的需求。

快遞公司信息化水平大幅提高

國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，2017年全年完成快遞業(yè)務(wù)量401億件，快遞業(yè)務(wù)收入4957億元。連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之和。業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，對(duì)快遞公司提出了新的挑戰(zhàn)。

快遞公司要攬收來自全國各地的快件，經(jīng)過分揀、集中轉(zhuǎn)運(yùn)再投遞到全國各地的客戶手中，數(shù)據(jù)處理能力和巨大的運(yùn)算量都對(duì)快遞企業(yè)的信息化提出了更高要求。對(duì)此，申通快遞的運(yùn)營副總裁唐錦深有體會(huì)。 

唐錦告訴記者，申通快遞自主開發(fā)的應(yīng)用軟件使快遞員日常收派件透明化，流程標(biāo)準(zhǔn)化。在提高快件操作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，也讓管理層能夠及時(shí)掌握公司運(yùn)行情況。 

在中通快遞的信息中心，央視財(cái)經(jīng)記者通過大屏幕可以很直觀看到公司整體的運(yùn)行情況。 

為備戰(zhàn)雙十一，中通科技自主研發(fā)了一套信息系統(tǒng)，通過動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)看板，可實(shí)時(shí)掌握訂單流向、區(qū)域熱度、線路壓力，并能根據(jù)包裹流轉(zhuǎn)節(jié)奏，指揮調(diào)度可切換視角，查看各崗位人員結(jié)構(gòu)、車輛排隊(duì)、當(dāng)前分揀效率、進(jìn)出港操作壓力等情況。負(fù)責(zé)中通快遞技術(shù)信息工作的陳屹告訴記者，中通在信息化方面舍得花錢。 

中通快遞科技信息中心高級(jí)產(chǎn)品總監(jiān)陳屹：在科技信息方面的投入非常大?？萍夹畔⒅行牡娜藬?shù)，今年一年內(nèi)就從400多人增長(zhǎng)到700多人，今年在服務(wù)器上的投入也過億了?，F(xiàn)在日常處理量可以達(dá)到兩千七八百萬，峰值可以過億。未來我們?yōu)榉逯党^3億都已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

陳屹表示，雙十一快件高峰對(duì)自動(dòng)分揀運(yùn)行的穩(wěn)定性有很高要求。為此，中通快遞在數(shù)據(jù)管理方面建立了統(tǒng)一的自動(dòng)分揀管理平臺(tái)，能夠及時(shí)知曉各中心的設(shè)備使用狀況，并對(duì)異常分揀數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)情況下依然能夠正常分揀。

6家快遞上市公司半年盈利65億元

每年的雙十一，在電商銷售額屢創(chuàng)新高的同時(shí)，快遞公司投遞的包裹數(shù)量也在逐年增長(zhǎng)，現(xiàn)在快遞行業(yè)第一梯隊(duì)的公司基本上都已登陸資本市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示：順豐控股、韻達(dá)股份、申通快遞、中通快遞、圓通速遞、百世物流這6家快遞上市公司上半年合計(jì)實(shí)現(xiàn)營收865.93億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)65.27億元。 

2018上半年快遞上市公司營收

上市公司  營業(yè)收入（億元）  同比增長(zhǎng) 

順豐控股  425.04  32.16% 

圓通速遞  120.66  46.95% 

百世物流  117.36  44.82% 

中通快遞  77.42  38.60% 

申通快遞  66.42  19.43% 

韻達(dá)股份  59.03  36.95% 

從2018上半年?duì)I收來看，順豐控股遙遙領(lǐng)先，收入金額為425.04億元，同比增長(zhǎng)32.16%；圓通速遞緊隨其后，收入金額120.66億元；排名第三、第四的是在美股上市的百世物流和中通快遞，分別是117.36億元和77.42億元。 

2018上半年快遞上市公司歸母凈利潤(rùn) 

上市公司  凈利潤(rùn)（億元）  同比增長(zhǎng) 

順豐控股  22.34  18.59% 

中通快遞  20.48  67.80% 

韻達(dá)股份  10.00  33.78% 

申通快遞  8.67  16.21% 

圓通速遞  8.02  15.69% 

百世物流  -4.33  30.62% 

凈利潤(rùn)方面，順豐控股以盈利22.34億元居于首位，中通快遞以凈利潤(rùn)20.48億元緊隨其后。這兩家的凈利之和就占到了六家快遞上市公司凈利總和的一半以上。值得注意的是，中通快遞凈利潤(rùn)呈現(xiàn)高速攀升，同比增長(zhǎng)達(dá)到67.8% 

廣發(fā)證券交通運(yùn)輸行業(yè)首席分析師關(guān)鵬：快遞是一個(gè)非常有規(guī)模效應(yīng)的行業(yè)，規(guī)模越大，邊際成本越低，比你成本遞減，所以你的規(guī)模越大，你的成本優(yōu)勢(shì)越強(qiáng)。現(xiàn)在，這種網(wǎng)絡(luò)性的快遞公司，這兩年布局完網(wǎng)絡(luò)之后，它的規(guī)模效應(yīng)非常明顯。所以，就會(huì)使他們的成本相比原來區(qū)域性的快遞公司成本優(yōu)勢(shì)會(huì)更大，在這樣趨勢(shì)下，小快遞公司的利潤(rùn)會(huì)被持續(xù)壓縮，生存狀況持續(xù)惡劣，他們的份額就會(huì)被這些龍頭網(wǎng)絡(luò)性的快遞持續(xù)侵占。 

2018上半年快遞上市公司市場(chǎng)占有率 

上市公司  日均單量（萬件）  市場(chǎng)占有率 

中通快遞  2052.5  16.83% 

韻達(dá)股份  1654.7  13.56% 

圓通速遞  1554.7  12.74% 

百世物流  1232.0  10.10% 

申通快遞  1129.8  9.26% 

順豐控股  1026.5  8.41% 

從日均單量和市場(chǎng)占有率來看，中通快遞以日均2052.5萬件和16.83%的市場(chǎng)占有率，都處于領(lǐng)先位置，而順豐的這兩項(xiàng)指標(biāo)都只有中通的一半。 

2018上半年快遞上市公司票均收入 

上市公司  票均收入（元） 

順豐控股  22.69 

圓通速遞  3.62 

百世物流  3.32 

申通快遞  3.25 

中通快遞  1.82 

韻達(dá)股份  1.74 

而從票均收入來看，順豐的22.69元超過位居第二名的圓通速遞6倍以上，相差極為懸殊。 

分析師認(rèn)為，即將到來的雙十一會(huì)促進(jìn)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)能力的進(jìn)一步提升。 

廣發(fā)證券交通運(yùn)輸行業(yè)首席分析師關(guān)鵬：其實(shí)，雙十一是對(duì)快遞行業(yè)的一個(gè)檢驗(yàn)，可能短短十天或者十幾天，業(yè)務(wù)量可能會(huì)達(dá)到平時(shí)業(yè)務(wù)量的幾倍以上。從過去看可能不同家快遞都遇到了，在考驗(yàn)下出現(xiàn)問題，比如可能大面積的積壓，但是，這兩年這些問題會(huì)越來越少，反映出來的就是這個(gè)行業(yè)整個(gè)產(chǎn)能水平的提升，整個(gè)產(chǎn)能信息化自動(dòng)化水平的這兩年的一個(gè)大力的布局，基本是對(duì)整個(gè)物流行業(yè)推動(dòng)物流行業(yè)機(jī)械化水平提升。

目前，順豐控股的估值最高，市盈率超過40倍，三通一達(dá)的估值都在20倍左右。 

來源：央視財(cái)經(jīng)（ID：cctvyscj）