每經(jīng)記者｜駱一帆    每經(jīng)編輯｜段思瑤    

▲視覺中國圖

在福特中國升級為全球獨(dú)立業(yè)務(wù)單元5個(gè)月后，福特在華發(fā)展戰(zhàn)略也開始新的調(diào)整。

4月3日，福特中國發(fā)布“福特中國2.0”戰(zhàn)略，提出“更福特、更中國”的全新發(fā)展理念。根據(jù)規(guī)劃，未來福特將在中國市場聚焦全新五大核心計(jì)劃，并構(gòu)建四大實(shí)體中心。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，“福特中國2.0”戰(zhàn)略的1.0版本名為“中國2025計(jì)劃”，于2017年12月提出。兩大戰(zhàn)略推出時(shí)間僅隔16個(gè)月，表明福特面對其在中國市場的銷售困境急于作出調(diào)整。

“‘更福特、更中國’是我們對福特和中國市場思考的結(jié)果，也是今天（4月3日）發(fā)布新戰(zhàn)略的核心指導(dǎo)思想。”福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼CEO陳安寧表示，隨著五大核心計(jì)劃開展，福特有信心成為更懂中國消費(fèi)者的全球汽車品牌，以中國速度開啟福特汽車在中國的新時(shí)代。

五大計(jì)劃+四大中心

作為福特在華長期發(fā)展的戰(zhàn)略指導(dǎo)，“福特中國2.0”內(nèi)容涵蓋廣泛，具體可概括為“五大核心計(jì)劃”加“四大實(shí)體中心”。

所謂“五大核心計(jì)劃”共分為“福特中國產(chǎn)品330計(jì)劃”“智能科技計(jì)劃”“中國創(chuàng)新計(jì)劃”“戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃”和“福特中國人才計(jì)劃”，分別作用于福特在華發(fā)展的產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)、合作和人員管理五大方面。

與“中國2025計(jì)劃”相比，“福特中國2.0”戰(zhàn)略更加全面和具體。如，在產(chǎn)品規(guī)劃方面，“中國2025計(jì)劃”準(zhǔn)備在2025年之前，在中國市場推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，以及至少15款福特和林肯品牌電動車型。

“福特中國2.0”計(jì)劃則進(jìn)一步細(xì)化至2022年，提出未來3年內(nèi)推出超過30款專為中國消費(fèi)者打造的福特和林肯品牌新車型，其中超過10款為新能源車型。

除產(chǎn)品計(jì)劃外，“福特中國2.0”在研發(fā)、合作和人才管理方面的規(guī)劃也是“中國2025計(jì)劃”所不曾覆蓋的。由此可見，未來，福特將加大對本土創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)的投入，讓中國團(tuán)隊(duì)承擔(dān)更多的產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)工作。同時(shí)，在加深、加大與戰(zhàn)略合作伙伴的合作方面，福特將與更多的中國本土科技公司組建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

為保證“五大核心計(jì)劃”順利落地，福特還計(jì)劃在華成立“四大實(shí)體中心”，即“設(shè)計(jì)中心”“創(chuàng)新中心”“產(chǎn)品中心”和“新能源中心”。據(jù)了解，“四大實(shí)體中心”不僅將服務(wù)中國市場，還將把本土產(chǎn)品開發(fā)中積累的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，反哺給福特全球團(tuán)隊(duì)。目前，在南京的福特產(chǎn)品開發(fā)中心團(tuán)隊(duì)，正在主導(dǎo)一款全球車型的設(shè)計(jì)開發(fā)工作。

加速人才計(jì)劃落地

福特之所以發(fā)布全新發(fā)展戰(zhàn)略，或許與當(dāng)前在中國市場持續(xù)下滑的銷量和管理團(tuán)隊(duì)的頻繁變動有關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，長安福特累計(jì)銷量為2.15萬輛，銷量回歸正增長的挑戰(zhàn)依然巨大；江鈴福特雖然前兩個(gè)月銷量同比增長超過40%，但其累計(jì)銷量不足9000輛，對福特在華整體銷量拉動作用十分有限。

在陳安寧看來，解決銷量下滑立竿見影的辦法還是加速新車型的導(dǎo)入，新車型推出不僅要快，還要更加符合中國消費(fèi)者的使用需求。

在“福特中國2.0”戰(zhàn)略發(fā)布的同時(shí)，福特還推出了一款全新緊湊型SUV——Escape，該車型被陳安寧稱為福特中國下一階段發(fā)展的“秘密武器”。

“到今年底前，我們要在中國市場推出全新福特Escape，這將幫助我們提振銷量。”福特汽車（中國）有限公司市場、銷售及服務(wù)副總裁兼全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)代理總裁劉曰海表示，Escape并非翼虎的換代產(chǎn)品，而是定位于翼虎及銳界之間的一款車型。Escape上市后，將與領(lǐng)界和翼虎一起全面覆蓋中國緊湊型SUV細(xì)分市場。

頻繁的管理團(tuán)隊(duì)變動，也對福特在華發(fā)展產(chǎn)生了影響。去年11月1日，陳安寧正式接手福特中國帥印，但福特中國的相關(guān)管理人員調(diào)整還未最后完成。今年2月底，原寶沃汽車集團(tuán)營銷公司市場部總監(jiān)霍靜出任福特中國傳播與公共事務(wù)副總裁。

4月2月，有媒體報(bào)道原寶沃汽車總裁楊嵩將加盟福特中國，不過目前福特中國并未確認(rèn)這一消息。

“領(lǐng)先的人才計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)‘福特中國2.0’的基礎(chǔ)。”陳安寧強(qiáng)調(diào)，經(jīng)過近半年的業(yè)務(wù)調(diào)整，福特汽車組建了全新的在華業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，成員包括擁有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的高端人才，以及擁有全球視野并深度了解福特汽車業(yè)務(wù)的全球管理人才。

根據(jù)規(guī)劃，未來福特中國還將為管理層注入更多熟悉中國汽車市場的高端管理人才，同時(shí)著重培養(yǎng)和聘用更多本土員工，以及時(shí)應(yīng)對市場發(fā)展趨勢調(diào)整戰(zhàn)略，加速決策效率。