每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如

10月20日，特斯拉（TSLA，股價(jià)222.04美元，市值6958億美元）發(fā)布的2022年第三季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉今年第三季度總收入約214.54億美元，較上年同期的137.57億元增長(zhǎng)了56%；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)約32.92億美元，同比增長(zhǎng)103%。

圖片來(lái)源：特斯拉財(cái)報(bào)

財(cái)報(bào)顯示，這已是特斯拉連續(xù)13個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，且營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)103%

盡管實(shí)現(xiàn)了季度盈利，但特斯拉在今年第三季度的營(yíng)收卻低于行業(yè)分析師此前預(yù)期的219.6億美元。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)盤(pán)后一度跌超5%。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌了約37%，超過(guò)納斯達(dá)克綜合指數(shù)32%的跌幅。

不過(guò)，特斯拉CEO馬斯克在2022年第三季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示，未來(lái)，特斯拉總市值有潛力超過(guò)蘋(píng)果（AAPL，股價(jià)143.86美元，市值約2.31萬(wàn)億美元）和石油巨頭沙特阿美（2222.SR，股價(jià)35.75沙特里亞爾，市值7.862萬(wàn)億沙特里亞爾，約合2.12萬(wàn)億美元）兩家公司的市值總和。

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目前，蘋(píng)果和沙特阿美是全球市值排名前兩位的企業(yè)。“在外界看來(lái)這是一個(gè)令人不可置信的組合，但在我看來(lái)，特斯拉未來(lái)的價(jià)值大約會(huì)是沙特阿美的兩倍。”馬斯克說(shuō)，“現(xiàn)在，我認(rèn)為特斯拉可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)蘋(píng)果目前的市值。”

特斯拉方面解釋稱(chēng)，原材料成本通脹率，以及柏林超級(jí)工廠、得克薩斯州超級(jí)工廠、4680電池生產(chǎn)爬坡帶來(lái)的效率降低，都影響了特斯拉的利潤(rùn)率。

值得注意的是，雖然營(yíng)收低于預(yù)期，但特斯拉在今年第三季度的凈利潤(rùn)卻高于市場(chǎng)預(yù)期。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉2022年第三季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)約為32.92億美元，同比增長(zhǎng)103%，超市場(chǎng)預(yù)期31.9億美元。

特斯拉方面解釋稱(chēng)，今年第三季度，特斯拉面臨著原材料、大宗商品、物流、質(zhì)保及加急成本增加，以及4680電池生產(chǎn)成本增加等挑戰(zhàn)，但依然實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)交付量的大幅增加。

從現(xiàn)金方面來(lái)看，特斯拉的季度末現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和短期有價(jià)證券在2022年第三季度增長(zhǎng)了22億美元，達(dá)到211億美元。“該增長(zhǎng)主要得益于33億美元的自由現(xiàn)金流，部分被9億美元的債務(wù)償付抵消。”特斯拉方面表示。

全年交付量增長(zhǎng)率將略低于50%

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年6~9月，特斯拉全球新車(chē)產(chǎn)量約為36.5萬(wàn)輛，交付量超34.3萬(wàn)輛。其中，交付量再次刷新特斯拉歷史季度紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)42.4%，環(huán)比增長(zhǎng)34.9%。不過(guò)，這一數(shù)據(jù)仍低于華爾街預(yù)期的35.8萬(wàn)輛。

“每季度末，特斯拉都面臨著大批量的交付任務(wù)，導(dǎo)致運(yùn)輸成本及物流不穩(wěn)定性增加。”特斯拉方面解釋稱(chēng)，目前，公司運(yùn)輸成本及物流開(kāi)始向更平穩(wěn)的交付節(jié)奏過(guò)渡。

截至目前，特斯拉累計(jì)產(chǎn)量約為93萬(wàn)輛。今年4月份，馬斯克曾表示，特斯拉今年將生產(chǎn)超過(guò)150萬(wàn)輛汽車(chē)。以今年前三季度的累計(jì)產(chǎn)量計(jì)算，第四季度特斯拉產(chǎn)能需超過(guò)57萬(wàn)輛，才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。“我們正在盡可能地生產(chǎn)更多汽車(chē)。”馬斯克表示。

特斯拉CFO（即首席財(cái)務(wù)官）Zachary Kirkhorn強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，雖然公司正在跟蹤超出控制范圍的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，但今年的產(chǎn)量仍有望實(shí)現(xiàn)50%的年增長(zhǎng)率。

不過(guò)，在Investing.com高級(jí)分析師Jesse Cohen看來(lái)，特斯拉可能面臨著新增產(chǎn)能的挑戰(zhàn)，今年很可能無(wú)法完成交付量增長(zhǎng)50%的目標(biāo)。

對(duì)此，Zachary Kirkhorn也坦言，因?yàn)槟甑自谕酒?chē)數(shù)量將有所增加，今年全年交付量增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將略低于50%。

“在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，我們預(yù)計(jì)汽車(chē)交付量將持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)50%的年均增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度還要取決于設(shè)備產(chǎn)能、工廠正常運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)營(yíng)效率以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。”馬斯克表示。

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特斯拉方面解釋稱(chēng)，公司正專(zhuān)注于通過(guò)提升弗里蒙特和上海工廠的周產(chǎn)量，以及柏林和得克薩斯州超級(jí)工廠的產(chǎn)能爬坡，盡快提高汽車(chē)產(chǎn)量。

截至目前，得克薩斯州超級(jí)工廠的生產(chǎn)速度開(kāi)始實(shí)現(xiàn)逐月持續(xù)增長(zhǎng)，而柏林超級(jí)工廠第三季度末的生產(chǎn)效率也提升顯著，單周產(chǎn)能超2000輛。“我們正在繼續(xù)落實(shí)解決方案以進(jìn)一步提高弗里蒙特超級(jí)工廠的產(chǎn)量。”馬斯克表示，特斯拉4680電芯的生產(chǎn)總量（送去化成的電芯）環(huán)比提升了3倍。

馬斯克還宣布，特斯拉電動(dòng)卡車(chē)Semi首期交付計(jì)劃于2022年12月1日開(kāi)啟。

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