每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：海工板塊這些年累計計提多少億？印象中100億也差不離了，請問海工板塊還存在大額計提？這些年累計計提費用有多少可以沖抵返還？

中集集團（000039.SZ）11月15日在投資者互動平臺表示，目前海洋工程業(yè)務主要分為油氣裝備、清潔能源（主要是海上風電）、特種船舶以及其他海洋應用領域。分賽道來看，今年以來油價上漲，國際FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲油輪）建造市場迎來增長期，中集海工已接到多個FPSO分包訂單，今年8月獲巴西國油FPSO“P-80”的分包合同，負責船體和居住區(qū)的建造；中集海工也完善了FPSO平臺EPC總包建造的資質(zhì)，未來有望承接總包訂單，進一步深化業(yè)績。 海上風電賽道，中集海工提供包含海上風電安裝船（平臺）、導管架、升壓站等海上風電裝備、成立海上風電運維服務公司，積極布局藍海市場。 特種船舶賽道，一方面受益于環(huán)保法規(guī)的推動,特種船舶迎來更新周期。另一方面，汽車結構的變化（電動車出口增多），對汽車滾裝船的載重及防爆等級提高了要求，未來3-5年特種船舶景氣度持續(xù)。 從新簽訂單的數(shù)據(jù)來看，2022年前三季度，中集海工新增生效訂單21.6億美元，同比增長超過50%；累計持有在手訂單價值36.3億美元，同比增長超過80%。新簽訂單和在手訂單金額大幅增長，也在一定程度上為公司海工板塊業(yè)務增長奠定基礎。 公司每年會依據(jù)《中國企業(yè)會計準則》以及本公司相關會計管理制度的規(guī)定和要求，對各項資產(chǎn)進行減值測試，并根據(jù)測試結果進行相應財務處理。今年海工基本面向好，具體情況請以公司公告為準。過往海工減值主要為固定資產(chǎn)減值，不具備沖回可能性。

(記者 賈運可)

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