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成本優(yōu)勢不再、供應鏈不完善 鈉電池“上車”不及預期

2023-05-31 05:52:23

每經(jīng)AI快訊,呼聲頗高的“鈉電池量產(chǎn)元年”,市場開拓似乎沒有預期的那般順利。需求側(cè),年內(nèi)確定搭載鈉電池的車型少之又少,目前僅有奇瑞iCar、思皓花仙子、江鈴集團新能源EV3等宣布了鈉電池“上車”計劃。與此同時,電池級碳酸鋰回落至30萬元/噸左右,鈉電池的成本優(yōu)勢不再突出。產(chǎn)業(yè)鏈仍然對鈉電池保持高度熱情,研發(fā)、投產(chǎn)如火如荼。以維科技術為例,公司鈉電池一期項目已完成投產(chǎn),二期項目剛剛開工。維科技術董事陳良琴告訴上海證券報記者,產(chǎn)業(yè)鏈仍然堅定看好鈉電池,上下游正在通力合作,探索應用場景的可能性。不過,陳良琴也提出,鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈配套尚未成熟,目前真正投產(chǎn)的廠商并不多,行業(yè)要真正邁向產(chǎn)業(yè)化至少需要2至3年的時間。 (上證報)

責編 尹華祿

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