每日經(jīng)濟(jì)新聞 鐘坤靚    每經(jīng)編輯｜趙博淵    

發(fā)車現(xiàn)場 圖片來源：成都市青白江區(qū)提供

7月22日，從成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港開往山東的“北向班列”、開往廣州的“大灣區(qū)精品班列”以及兩者的回程班列同時(shí)發(fā)車，標(biāo)志著成都跨區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)開啟了新篇章，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“四大增長極”實(shí)現(xiàn)了“鐵軌上的閉環(huán)”。

從“長江班列”串聯(lián)成渝與長三角，到“北向班列”貫通川魯及京津冀，再到“大灣區(qū)精品班列”直連粵港澳，中國經(jīng)濟(jì)“四大增長極”首次通過鋼鐵動(dòng)脈形成閉環(huán)聯(lián)動(dòng)。作為國家戰(zhàn)略腹地，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈以成都為起點(diǎn)，通過班列通道接軌京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大動(dòng)力引擎，一張賦能區(qū)域協(xié)同的黃金通道網(wǎng)絡(luò)已然成型。

2023年12月10日從成都國際鐵路港首發(fā)的“長江班列”，依托鐵水聯(lián)運(yùn)高效串聯(lián)起成渝地區(qū)與長江三角洲城市群。相較傳統(tǒng)全程水運(yùn)，其耗時(shí)最多減少三分之二；對(duì)比全程鐵路運(yùn)輸，成本降低約三分之一，構(gòu)建出一條兼顧成本與時(shí)效的便捷物流通道。

“此次‘北向班列’與‘大灣區(qū)精品班列’的首發(fā)，標(biāo)志著省級(jí)運(yùn)營主體蜀道集團(tuán)在多向班列通道建設(shè)上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵躍升——從依托‘長江班列’的東向單線運(yùn)營，升級(jí)為‘北向班列’‘大灣區(qū)精品班列’開通后的‘三軸協(xié)同’網(wǎng)絡(luò)。這一網(wǎng)絡(luò)以班列線路貫通‘四大增長極’，將顯著提升國家戰(zhàn)略區(qū)域間的要素流動(dòng)效率，為構(gòu)建新發(fā)展格局筑牢物流支撐?！?蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)班列運(yùn)輸分公司總經(jīng)理羅勝表示。

值得關(guān)注的是，相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，班列運(yùn)輸單噸貨物能耗大幅下降，單位周轉(zhuǎn)量碳排放顯著降低。多向班列的常態(tài)化運(yùn)行，將引導(dǎo)大宗貨物運(yùn)輸從公路轉(zhuǎn)向鐵路，有效降低物流領(lǐng)域整體碳排放。

這一綠色物流模式不僅契合國家“雙碳”戰(zhàn)略，更能引領(lǐng)物流行業(yè)樹立低碳發(fā)展導(dǎo)向，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)踐行綠色理念，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型夯實(shí)物流根基。