每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜程鵬 裴健如    

7月25日，特斯拉CEO馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了懂車(chē)帝《懂車(chē)智煉場(chǎng)》輔助駕駛科普節(jié)目的高速公路場(chǎng)景的測(cè)試視頻，并配文稱(chēng)：“由于法律禁止數(shù)據(jù)出境，特斯拉在沒(méi)有本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)的情況下，在中國(guó)取得了最高成績(jī)?！?/span>

日前，7月23日，懂車(chē)帝輔助駕駛大型科普節(jié)目《懂車(chē)智煉場(chǎng)》上線，選取市場(chǎng)上熱門(mén)暢銷(xiāo)、輔助駕駛功能完備的20多個(gè)品牌近40款車(chē)型，涵蓋問(wèn)界、智界、小米、小鵬、蔚來(lái)、比亞迪、理想、阿維塔、特斯拉等，模擬城區(qū)、高速的15類(lèi)輔助駕駛高危事故場(chǎng)景。

《懂車(chē)智煉場(chǎng)》海報(bào) 圖片來(lái)源：懂車(chē)帝APP

截至目前，《懂車(chē)智煉場(chǎng)》已發(fā)布兩期視頻，其中就包括馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)的高速公路場(chǎng)景測(cè)試視頻。該視頻時(shí)長(zhǎng)一個(gè)半小時(shí)，是對(duì)包括特斯拉Model X等在內(nèi)的近40款車(chē)在高速事故場(chǎng)景的模擬測(cè)試。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 鄭雨航 攝（資料圖）

據(jù)潮新聞報(bào)道，此次模擬包括夜間施工路段避讓、緊急車(chē)道車(chē)輛識(shí)別等5項(xiàng)科目。測(cè)試結(jié)果顯示，2023款特斯拉Model3后輪驅(qū)動(dòng)版與ModelX雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版均以100%通過(guò)率位列榜首，成為唯一通過(guò)全部測(cè)試的車(chē)型。測(cè)試采用真實(shí)道路環(huán)境與模擬障礙物結(jié)合的方式，例如在夜間場(chǎng)景中設(shè)置反光錐桶與臨時(shí)變道車(chē)輛，考驗(yàn)系統(tǒng)的感知與決策能力。

目前，特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)（現(xiàn)稱(chēng)“智能輔助駕駛”）采用純視覺(jué)方案，依賴(lài)攝像頭與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知。特斯拉中國(guó)官網(wǎng)于2025年3月調(diào)整了功能命名，原“FSD完全自動(dòng)駕駛”更名為“智能輔助駕駛”，價(jià)格維持6.4萬(wàn)元不變。此舉被視為對(duì)中國(guó)監(jiān)管政策的響應(yīng)。此前，中國(guó)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)明確要求企業(yè)避免使用可能誤導(dǎo)用戶(hù)的表述，強(qiáng)調(diào)駕駛員始終是責(zé)任主體。

清華大學(xué)車(chē)輛工程系教授王振華曾指出，智能駕駛系統(tǒng)的實(shí)際價(jià)值需綜合考量多維度表現(xiàn)：“單次測(cè)試的高分不意味著全面可靠，企業(yè)需在算法迭代與用戶(hù)教育上持續(xù)投入。”

7月25日，懂車(chē)帝相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，懂車(chē)帝此次推出的是一檔輔助駕駛科普節(jié)目，旨在提醒公眾正確認(rèn)識(shí)輔助駕駛的相關(guān)功能和安全邊界，增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)，未做過(guò)任何官方排名。

7月24日晚間，懂車(chē)帝相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)外表示，此次測(cè)試的近40款車(chē)，在城區(qū)道路包含“開(kāi)進(jìn)大轉(zhuǎn)盤(pán)”“轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)匯入”“故障車(chē)躲避”等9個(gè)場(chǎng)景，高速公路包含“高速驚現(xiàn)事故車(chē)”“施工路遇卡車(chē)”“消失的前車(chē)”等6個(gè)場(chǎng)景。從目前來(lái)看，上述15個(gè)場(chǎng)景中，上述車(chē)型的平均通過(guò)率只有35.74%。

記者|李星

編輯|程鵬?裴健如?杜恒峰

校對(duì)|劉思琦

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)（資料圖）

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