在行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，九號公司的領(lǐng)跑姿態(tài)愈發(fā)清晰。

8月26日19:00，九號公司以“頭號旗艦，全域進化”為主題舉辦新品直播發(fā)布會，重磅推出了M5系列智能電摩（含M5 100/M5 125/M5 200/M5 P初號機聯(lián)名限量款四個版本）以及凌波OS（NimbleOS），行業(yè)首個自研短途交通全域操作系統(tǒng)。

據(jù)悉，M5系列作為高階電摩的革新者，以“頭號旗艦”為定位，憑借長續(xù)航、大空間、強性能、滿配智能四大核心優(yōu)勢，全面突破了傳統(tǒng)電摩性能邊界。

與此同時，作為國內(nèi)首個專為兩輪短途出行領(lǐng)域打造的全域操作系統(tǒng)，凌波OS的誕生，推動兩輪車從“代步工具”走向了“智能終端”，標(biāo)志著行業(yè)競爭正式進入“軟件定義體驗”的新階段。

當(dāng)前，九號公司的兩輪電動車產(chǎn)品上升勢頭明顯，從今年5月宣布達成700萬臺出貨量到累計出貨量突破800萬臺，九號公司僅用了64天，這一速度刷新了行業(yè)同類紀(jì)錄。

在此背景下，如何在行業(yè)智能化浪潮中穩(wěn)固自身優(yōu)勢地位，對九號公司而言至關(guān)重要。目前來看，九號公司已經(jīng)探索出一條全新的發(fā)展路徑。

長期來看，兩輪行業(yè)未來的競爭，將不再局限于電池容量或動力性能等硬件參數(shù)，而更側(cè)重于“智能交互體驗”與“生態(tài)服務(wù)”的能力。九號公司率先實現(xiàn)從“產(chǎn)品思維”到“生態(tài)思維”的關(guān)鍵跨越，為自身在行業(yè)進化浪潮中提前構(gòu)筑起穩(wěn)固的先發(fā)優(yōu)勢。

軟硬件雙發(fā)力：再探短途交通邊界

具體來說，九號公司本次發(fā)布的M5系列智能電摩，堪稱高端智能電摩新標(biāo)桿。

在產(chǎn)品布局上，M5系列考慮到了消費者的多元化需求，三個基礎(chǔ)版本分別滿足了不同出行場景和定位需求，且延續(xù)了九號一貫的科技美學(xué)與實用主義設(shè)計理念。

在續(xù)航能力上，M5系列搭載原廠超級電池技術(shù)，實現(xiàn)里程焦慮的全面破解。全系均支持高效充電，配合智能續(xù)航管理系統(tǒng)，讓長距離出行更從容。

空間設(shè)計上，M5系列標(biāo)配333mm斜踏+426mm×410mm尺寸寬大踏板空間、前雙空間置物盒及加深立方座桶，其中座桶容積高達32L，可輕松容納帶尾翼的全盔或兩頂小尺寸3/4盔。

操控以及性能方面，M5系列搭載專業(yè)調(diào)校的AXC車架，配合雙通道閥式ABS+TCS牽引力控制系統(tǒng)，確保騎行穩(wěn)定性與安全性。

不止于硬件創(chuàng)新，九號公司更以軟件賦能打破短途交通智能化天花板，其自主研發(fā)的凌波OS（NimbleOS）短途交通全域操作系統(tǒng)也將在M5車型上首發(fā)，不僅展現(xiàn)了九號在產(chǎn)品力上的極致追求，也預(yù)示著九號將持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)走向更高性能、更智能、更生態(tài)化的發(fā)展方向。

據(jù)了解，該系統(tǒng)以“持續(xù)升級、能力融合、云邊端協(xié)同”為核心特性，構(gòu)建起覆蓋短途交通全場景的智能生態(tài)底座。

系統(tǒng)特性上，如同其名，凌波OS取自“凌波微步”，喻指系統(tǒng)運行如履碧波，輕盈迅捷；英文名“Nimble”也有敏捷、智能的意思。這一理念貫穿系統(tǒng)始終：凌波OS不僅輕量、高效，還具備強大的可拓展性，為未來功能升級留出充足空間。

此外，凌波OS支持整車OTA升級，即使舊款車型也可持續(xù)煥新。它不只代表一次技術(shù)迭代，更是重新定義了用戶與座駕之間的關(guān)系，讓兩輪車從一個單純的代步工具，進化為一款能夠不斷成長的“智能伙伴”。

加固競爭壁壘：“重新定義”車輛智能化標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前階段，九號公司已穩(wěn)居智能兩輪電動車行業(yè)第一梯隊。

從目前發(fā)展態(tài)勢來看，其不僅持續(xù)鞏固著在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，在行業(yè)智能化浪潮中，更是已經(jīng)構(gòu)建起獨具競爭力的差異化技術(shù)優(yōu)勢，重新定義了車輛的智能化標(biāo)準(zhǔn)。

與傳統(tǒng)兩輪車中各類零部件各自運作的方式不同，凌波OS以自研的統(tǒng)一底層架構(gòu)，深度融合電機控制、電池管理、多傳感器感知與車機交互等核心模塊，使其在同一平臺上高效協(xié)同。原本分散的硬件能力被轉(zhuǎn)化為高效協(xié)同的整體性能，騎行體驗得到全面提升。

站在行業(yè)視角觀察，凌波OS無疑將推動兩輪車邁入“可進化”的智能生態(tài)。

用戶現(xiàn)在可以像升級手機系統(tǒng)一樣，通過OTA遠程獲取新功能與服務(wù)，而不必更換硬件。這不僅顯著延長了產(chǎn)品生命周期，也使用車體驗從“交付即定型”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;常用常新”，大幅提升了用戶的長期價值。

未來，諸如車路協(xié)同、智慧燈語控制、AI自適應(yīng)騎行場景等高級功能，都將基于這一系統(tǒng)實現(xiàn)。

據(jù)九號公司CTO劉淼介紹，凌波OS不僅是位于車端的獨立存在，而是一個“車端+云端+手機APP端”的多端連通生態(tài)。這種多端協(xié)同的模式，或?qū)氐赘淖冇脩魧?ldquo;一輛車”的傳統(tǒng)認知。

劉淼進一步說明：“用戶購買的看似是一臺實體車輛，但支撐車輛高效運轉(zhuǎn)、保障優(yōu)質(zhì)用戶體驗的，實則是后臺的云端服務(wù)，以及手機端提供的算力支持。”

在底層架構(gòu)上，凌波OS還具備高效開發(fā)、高適應(yīng)性、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、安全可靠的特點，為九號全系產(chǎn)品提供穩(wěn)定運行支撐，且凌波OS在之后還將開放第三方開發(fā)者平臺，推動短途交通智能生態(tài)的繁榮發(fā)展。

目前來看，九號公司在軟硬件上的技術(shù)優(yōu)勢已經(jīng)轉(zhuǎn)化為實實在在的市場競爭力。這種優(yōu)勢不僅有效加固了自身的競爭壁壘，更憑借技術(shù)賦能產(chǎn)品、產(chǎn)品驅(qū)動市場的良性循環(huán)，為其進一步打開市場空間創(chuàng)造了有利條件。

艾瑞咨詢的相關(guān)研報指出，智能化已成為重構(gòu)兩輪電動車產(chǎn)業(yè)價值鏈條的核心變量。該報告還提及，83.7%的用戶在購車時會優(yōu)先選擇具備智能化功能的兩輪電動車，其中14.6%的用戶只會考慮具備智能化功能的兩輪電動車。

不難看出，本次M5系列與凌波OS的發(fā)布，不僅展現(xiàn)了九號在產(chǎn)品力上的極致追求，也引領(lǐng)短途交通行業(yè)從同質(zhì)化競爭走向以用戶體驗為核心的智能化新賽道。

長期來看，這場由九號引領(lǐng)的變革，或?qū)⒆?ldquo;持續(xù)進化的智能出行”從概念走向更多人的日常，而行業(yè)的下一個十年，也將具備更大的想象空間。