每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜陳柯名 余婷婷    

17家車企“60天賬期承諾”集體行動宣言發(fā)布3個月后，這場關(guān)于整車企業(yè)與供應(yīng)商企業(yè)之間的賬期承諾行動還在繼續(xù)。9月15日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》（以下簡稱《倡議》）。

圖片來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會公眾號

《倡議》內(nèi)容主要包括訂單確認、交付與驗收、支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。比如，在支付與結(jié)算方面，甲方（整車企業(yè)）支付賬期自乙方（供應(yīng)商企業(yè)）交貨并通過甲方驗收合格之日起計算，最長不超過60個自然日（如支付當日遇法定節(jié)假日順延）。

與之前的“60天賬期承諾”集體行動宣言相比，此次《倡議》將賬期支付時間進一步明確至“60個自然日”。受上述消息影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈股9月15日盤中大幅走高，截至《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)稿，朗博科技、天龍股份、迪生力、征和工業(yè)、無錫振華、萬向錢潮、浙江世寶、路暢科技等近10股漲停。

港股整車股午后也集體走高。截至發(fā)稿，蔚來上漲5.99%，理想汽車漲4.77%，比亞迪上漲3.86%；廣汽集團上漲3.6%；零跑汽車上漲2.87%。

多家車企回應(yīng)“積極落實”

此次《倡議》中的四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，“支付與結(jié)算”最受關(guān)注，除了明確“60個自然日”的賬期支付時間外，還提到“如雙方供貨單價暫未達成一致，甲方應(yīng)按照與乙方最近一次供貨合同單價或開發(fā)定點單價計算金額的一定比例先行支付，原則上該比例應(yīng)不低于80%的供貨合同單價或50%的開發(fā)定點單價計算金額。雙方協(xié)商確定價格后，按照確定后的供貨單價多退少補”。

“毫無疑問，賬款結(jié)清周期越長，供應(yīng)鏈企業(yè)的生存壓力就越大?！币晃黄嚬?yīng)鏈企業(yè)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，有的車企即便賬期長達一年，但到期后供應(yīng)商也可能收到一張6個月的承兌匯票。記者注意到，此次《倡議》鼓勵使用現(xiàn)金（銀行轉(zhuǎn)賬、電匯等）或銀行承兌匯票支付。如乙方為中小企業(yè)，倡導全部采用現(xiàn)金或銀行承兌匯票支付。

“《倡議》細化了執(zhí)行要求，有助于引領(lǐng)行業(yè)企業(yè)將賬期承諾落到實處，對促進汽車行業(yè)規(guī)范發(fā)展具有重要意義?！?月15日，工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人在答記者問時表示。

《倡議》發(fā)出后，包括東風、長安、上汽、賽力斯、奇瑞、蔚來等多家車企已作出回應(yīng)。比如，東風汽車表示：“將在訂單確認、交付與驗收、支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)落實倡議要求，切實保障供應(yīng)商權(quán)益，穩(wěn)定供應(yīng)商預(yù)期，增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性?！?/span>

圖片來源：長安汽車公眾號

上汽集團宣布“將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，并且不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的結(jié)算方式?！遍L安汽車也表示：“截至目前，長安汽車通過創(chuàng)新實施‘按交付日起算+十日歸集支付’方案，已經(jīng)全面兌現(xiàn)60天賬期的承諾。”

上述工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人在答記者問時表示：“工業(yè)和信息化部將充分發(fā)揮新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會商機制作用，及時解決落實中的問題，多措并舉推動構(gòu)建‘整車—零部件’協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。”

部分車企已優(yōu)化賬期

今年以來，工業(yè)和信息化部等部門多次對“賬期問題”作出過規(guī)范。9月12日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》中提到，“進一步規(guī)范汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序，加強成本調(diào)查和價格監(jiān)測，督促重點車企落實好支付賬期承諾等?！?/span>

“同傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車的發(fā)展時間還不長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)還在快速變化，供應(yīng)鏈體系還不成熟，供應(yīng)商缺少穩(wěn)定預(yù)期；產(chǎn)業(yè)鏈韌性還不強，需要上下游企業(yè)投入資金進行技術(shù)創(chuàng)新。整車企業(yè)延期支付貨款，將增加供應(yīng)商經(jīng)營壓力，直接影響企業(yè)投入，不利于產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系建設(shè)。”上述工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人在答記者問時表示。

實際上，自今年6月17家車企“60天賬期承諾”集體行動宣言后，部分車企已開始為優(yōu)化賬期展開行動。7月12日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文稱：“經(jīng)過近一個月的內(nèi)部反復(fù)討論，小鵬制定了賬期調(diào)整和執(zhí)行的相關(guān)步驟，并開始推動向前。”之后，小鵬汽車部分供應(yīng)商在7月收到的郵件中已經(jīng)顯示“基于對長期合作的長遠考慮，開始啟動簽署相關(guān)補充協(xié)議工作——付款賬期縮短至60天內(nèi)”。

8月11日，工業(yè)和信息化部披露的三家車企執(zhí)行承諾的調(diào)研信息顯示，一汽集團、廣汽集團、賽力斯已實現(xiàn)60天內(nèi)支付賬款。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計，今年上半年，共有14家車企的應(yīng)付賬款及票據(jù)規(guī)模較去年末有所減少。其中，長安汽車、上汽集團和吉利汽車下降金額最多，分別減少240.85億元、105.91億元和81.24億元。從下降幅度來看，長安汽車、北汽藍谷、廣汽集團領(lǐng)銜這項指標。但放眼整個汽車行業(yè)來看，“60天賬期”承諾仍是一場待完成的“現(xiàn)金大考”。

“落實60天賬期的最大障礙可能在于部分車企的資金管理能力和內(nèi)部協(xié)調(diào)機制。例如，如何在短時間內(nèi)調(diào)整資金流，確保按時支付供應(yīng)商款項，這是一個不小的挑戰(zhàn)。此外，車企內(nèi)部的財務(wù)、采購、生產(chǎn)等部門之間的協(xié)調(diào)也需要進一步加強，以確保資金的及時調(diào)配和支付?！背寺?lián)分會秘書長崔東樹說。

記者|段思瑤

編輯|陳柯名?余婷婷 易啟江

校對|金冥羽?

封面圖來源：視覺中國

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