每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

“萊茵60V23A電動(dòng)車(chē)2798元，店里就剩這些現(xiàn)車(chē)了。與今年上半年相比，這款車(chē)的最終落地價(jià)格上浮了200元左右。”日前，一家雅迪電動(dòng)車(chē)門(mén)店的銷(xiāo)售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，店里的舊國(guó)標(biāo)車(chē)型普遍漲了100元~200元。

近期，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪多家電動(dòng)自行車(chē)品牌門(mén)店發(fā)現(xiàn)，舊國(guó)標(biāo)車(chē)型價(jià)格不僅悄然上漲，且?guī)齑孳?chē)已很少。

“這款車(chē)10月初的時(shí)候還有30輛庫(kù)存車(chē)，現(xiàn)在就剩店里擺放的這3輛了。”一家愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)門(mén)店的銷(xiāo)售人員指著店內(nèi)一款舊國(guó)標(biāo)車(chē)型向記者如是表示。

在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的這一現(xiàn)象背后，是距離新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施只剩約一個(gè)月的過(guò)渡期。根據(jù)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）（以下簡(jiǎn)稱新國(guó)標(biāo)）規(guī)定，自2025年12月1日起，所有不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)將全面停止銷(xiāo)售。

然而，在新國(guó)標(biāo)即將實(shí)施的關(guān)鍵時(shí)刻，市場(chǎng)上卻難覓新國(guó)標(biāo)車(chē)型的蹤影。取而代之的是舊國(guó)標(biāo)車(chē)價(jià)格持續(xù)攀升，消費(fèi)者爭(zhēng)相搶購(gòu)。

舊國(guó)標(biāo)車(chē)價(jià)格上漲

在各大品牌的電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店，舊國(guó)標(biāo)車(chē)庫(kù)存已經(jīng)很少。

一家小牛電動(dòng)門(mén)店的銷(xiāo)售人員坦言：“現(xiàn)在，（舊國(guó)標(biāo)車(chē)）庫(kù)存是賣(mài)一輛少一輛，廠家已經(jīng)停止生產(chǎn)舊國(guó)標(biāo)車(chē)了。店里現(xiàn)有的舊國(guó)標(biāo)車(chē)型庫(kù)存必須在一個(gè)月清空，11月30日之后就不能上牌了。”

根據(jù)新國(guó)標(biāo)規(guī)定，今年9月1日后廠家只能生產(chǎn)新國(guó)標(biāo)車(chē)型，但舊國(guó)標(biāo)車(chē)可繼續(xù)銷(xiāo)售至今年11月30日。隨著新國(guó)標(biāo)實(shí)施時(shí)間的臨近，舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)已停止生產(chǎn)，庫(kù)存車(chē)成了稀缺資源。

“現(xiàn)在，舊國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)都不生產(chǎn)了，想買(mǎi)要抓緊。”一家綠源品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示，其店內(nèi)部分舊國(guó)標(biāo)車(chē)型已經(jīng)沒(méi)貨了，目前門(mén)店內(nèi)尚未漲價(jià)，但會(huì)根據(jù)清庫(kù)存的情況考慮是否漲價(jià)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，今年9月1日之后，不少電動(dòng)自行車(chē)售價(jià)較此前進(jìn)行了上調(diào)，漲幅在100元到300元不等，有的車(chē)型直接取消了現(xiàn)金優(yōu)惠。

“以往，我們會(huì)在車(chē)輛的價(jià)格上進(jìn)行200元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，但現(xiàn)在都是按照標(biāo)價(jià)售賣(mài)。”一家愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)門(mén)店的銷(xiāo)售人員表示。

在電動(dòng)自行車(chē)新舊國(guó)標(biāo)交替的過(guò)渡期，經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者各自盤(pán)算著自己的經(jīng)濟(jì)賬。“不少消費(fèi)者都是奔著舊國(guó)標(biāo)車(chē)型來(lái)的，這個(gè)月（10月）我們已經(jīng)賣(mài)出50多輛舊國(guó)標(biāo)車(chē)了，在11月淡季來(lái)臨之前，應(yīng)該能清完所有庫(kù)存。”上述小牛電動(dòng)門(mén)店的銷(xiāo)售人員表示。

新國(guó)標(biāo)車(chē)難覓蹤影

電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷著政策切換前的陣痛，舊國(guó)標(biāo)車(chē)價(jià)格水漲船高，符合新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品卻很少。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在走訪市場(chǎng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，在某城市電動(dòng)車(chē)門(mén)店聚集區(qū)，沿街十余個(gè)品牌專(zhuān)賣(mài)店內(nèi)，清一色陳列著舊國(guó)標(biāo)車(chē)型，很難找到符合新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品。

“店里沒(méi)有新國(guó)標(biāo)車(chē)型。雖然廠家已經(jīng)發(fā)布了新國(guó)標(biāo)車(chē)型，但店里還沒(méi)有批量進(jìn)貨。”一家綠源門(mén)店的銷(xiāo)售人員表示。

這種情況并非個(gè)例。當(dāng)前，多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)品牌的新國(guó)標(biāo)車(chē)仍處于“只聞其聲，不見(jiàn)其形”的狀態(tài)。一位兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)從業(yè)人士向記者透露：“生產(chǎn)廠家有可能在有意控制新國(guó)標(biāo)車(chē)的上市節(jié)奏。一旦新國(guó)標(biāo)車(chē)上市銷(xiāo)售，會(huì)對(duì)當(dāng)前的舊國(guó)標(biāo)車(chē)造成沖擊，可能會(huì)導(dǎo)致部分經(jīng)銷(xiāo)商舊貨積壓。”

上述小牛電動(dòng)門(mén)店銷(xiāo)售人員也告訴記者：“趁著11月淡季到來(lái)之前，我們要盡快清完舊國(guó)標(biāo)庫(kù)存，回籠一部分資金后才會(huì)新進(jìn)一批新國(guó)標(biāo)車(chē)型，如果現(xiàn)在大批量上新國(guó)標(biāo)車(chē)型，會(huì)沖擊舊國(guó)標(biāo)車(chē)銷(xiāo)量。”

此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，經(jīng)銷(xiāo)商之所以不愿大批量引入新國(guó)標(biāo)車(chē)型，還另有隱情。

“這款舊國(guó)標(biāo)車(chē)型續(xù)航有80公里，最高車(chē)速是25km/h，解除限速后最高車(chē)速有60km/h。”某電動(dòng)自行車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商指著其店內(nèi)一款舊國(guó)標(biāo)車(chē)型向記者表示，新國(guó)標(biāo)車(chē)型要求車(chē)輛最高設(shè)計(jì)車(chē)速不得超過(guò)25km/h，超速自動(dòng)斷電，并且不能解除限速，這可能會(huì)將部分對(duì)車(chē)速有要求的購(gòu)車(chē)者“擋在門(mén)外”。

不過(guò)，也有部分持幣待購(gòu)的消費(fèi)者期待更安全的新國(guó)標(biāo)車(chē)。“新國(guó)標(biāo)把速度控制在25km/h以內(nèi)，對(duì)我們接送孩子的家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，安全系數(shù)更高。”一位計(jì)劃購(gòu)入新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的消費(fèi)者表示，“我愿意等新國(guó)標(biāo)車(chē)上市后再購(gòu)買(mǎi)。”

一邊，庫(kù)存見(jiàn)底的舊國(guó)標(biāo)車(chē)價(jià)格普漲；另一邊，姍姍來(lái)遲的新國(guó)標(biāo)車(chē)尚未大量入市。新舊國(guó)標(biāo)車(chē)型切換的節(jié)點(diǎn)，電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)已站在轉(zhuǎn)型的十字路口。

“新國(guó)標(biāo)對(duì)行業(yè)而言是挑戰(zhàn)，但同時(shí)也是機(jī)遇。”小牛電動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，新國(guó)標(biāo)抬高了技術(shù)門(mén)檻，企業(yè)需要周期來(lái)完成產(chǎn)品重新設(shè)計(jì)、產(chǎn)線改造與工藝驗(yàn)證，同時(shí)采購(gòu)符合新規(guī)的零部件，對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的韌性與管理能力構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

與舊國(guó)標(biāo)相比，新國(guó)標(biāo)并非只是簡(jiǎn)單的參數(shù)調(diào)整，而是對(duì)電動(dòng)自行車(chē)安全性能的全面升級(jí)。

根據(jù)新國(guó)標(biāo)要求，已有部分電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)線、研發(fā)調(diào)整。“通過(guò)智能研發(fā)體系與柔性生產(chǎn)線，我們可以快速響應(yīng)新國(guó)標(biāo)下的技術(shù)要求，完成車(chē)型設(shè)計(jì)迭代、零部件適配及產(chǎn)線升級(jí)。”上述小牛電動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們會(huì)將研發(fā)重點(diǎn)放在優(yōu)化電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，提升電池安全，標(biāo)配北斗/ GPS雙模定位，并深化車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等環(huán)節(jié)。

截至目前，已經(jīng)有包括九號(hào)、綠源、臺(tái)鈴等品牌推出了符合新國(guó)標(biāo)的車(chē)型。據(jù)上述小牛電動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，公司已布局并儲(chǔ)備四大系列、十余款符合新國(guó)標(biāo)的車(chē)型矩陣，預(yù)計(jì)將從今年12月起至明年陸續(xù)推向市場(chǎng)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者段思瑤攝