沿著山東3345公里黃金海岸線，滿載的集裝箱班輪絡繹不絕，巨大的橋吊高聳屹立，智慧化的碼頭向深海延展，在引擎轟鳴與輪船汽笛聲交織中，海港脈搏強勁躍動，成為中國經濟蓬勃活力的生動寫照。

目前，山東港口貨物吞吐量已突破18億噸，集裝箱量超4400萬標箱，穩(wěn)居全球第一。與此同時，從“鋼鐵巨人”的無人操控，到裝卸運輸全程的低碳化，山東港口正以驚人的作業(yè)效率及環(huán)保效益刷新世界對于現(xiàn)代港口的認知。

在這條從“量大”到“質強”的煥新之路上，“智慧”與“綠色”如同雙翼，正驅動這座東方巨港向著“建設世界一流智慧綠色港口”的目標不斷邁進。

加快推進用能轉型  讓碼頭告別柴油轟鳴

伴隨著悠長的鳴笛聲，一艘艘巨輪緩緩駛入煙臺港客運碼頭，工作人員熟練地為靠港船舶接上岸電，隨即船上轟鳴的輔助柴油發(fā)電機停止運行，岸電系統(tǒng)為其后續(xù)作業(yè)輸送著源源不斷的能量。海風拂過，碼頭再無往日刺鼻的柴油味。

類似的場景，在煙臺港芝罘灣港區(qū)、龍口港區(qū)、蓬萊港區(qū)各客運站已常態(tài)化上演。目前，煙臺港客滾碼頭已累計為超過8000艘次船舶輸送清潔岸電，減少二氧化碳排放超萬噸。

這是港口優(yōu)化能源結構的一個縮影，用能清潔化是實現(xiàn)港口減碳的關鍵，近年來山東港口各港區(qū)紛紛發(fā)力多元綠色能源供給，取得了顯著的節(jié)能降碳成效。

渤海灣港濰坊港是全國首個“零碳港口”，已搭建起集光伏、風電、氫能等多能源供應體系。在這里，堆料倉庫等建筑頂部的光伏板鱗次櫛比，巍然聳立的4臺分散式風電機組迎風而動，年發(fā)電量可達6915萬kWh。此外，全國港口首座綠氫“制輸儲加用”一體化示范項目也落地于此，為全國港口能源轉型提供了可復制的技術路徑。

除了各個港區(qū)持續(xù)推進用能結構低碳轉型，山東港口各功能板塊的“降碳”行動也在穩(wěn)步推進。物流集團積極創(chuàng)建“近零碳”園區(qū)與廠區(qū)，推動使用電動重卡、貨車等車輛，布局電動正面吊、堆高機等新能源機械設備；山東遠洋啟動200標箱純電動海船建造，協(xié)同兄弟港口推動岸電能接盡接，在節(jié)能環(huán)保的同時改善船員工作環(huán)境……

數(shù)據顯示，2024年山東港口清潔用能占比已達63%，年綠電供給能力達2億度，港口能源供給“清潔化”實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

值得一提的是，在用能轉型過程中，金融作為“輸血者”，通過綠色貸款、債券等工具，為岸電、氫能重卡、光伏等項目提供有力的資金支持。

交通銀行是山東港口一體化整合后首批簽署戰(zhàn)略協(xié)議的金融機構，也是業(yè)務合作范圍最大的合作行，目前預授信總額達460億元，覆蓋港口碼頭、航運物流、裝備制造等全業(yè)務領域，能夠及時滿足山東港口集團各業(yè)務板塊的資金需求。

事實上，在山東港口綠色低碳轉型的過程中，交通銀行不僅是資金提供方，更是生態(tài)共建方，通過聯(lián)動其子公司與境外機構，對接先進綠色技術與合作伙伴，交通銀行協(xié)助規(guī)劃制定科學可行的“碳達峰、碳中和”路線圖，為山東港口的轉型升級提供了堅實的后盾。

科技賦能效率提升  自動化刷新中國速度

港口綠色轉型是一場系統(tǒng)性、長期性、復雜性的深刻變革，而科技正從技術創(chuàng)新、裝備升級與管理優(yōu)化等多個層面為港口轉型升級帶來了歷史性機遇。在山東港口，科技深度賦能綠色低碳實踐，應用場景多點開花，盡顯蓬勃生機。

作為全球最年輕的5億噸級港口，日照港也是全球大宗原材料、能源、糧食等的供應鏈樞紐之一，大宗干散貨占據吞吐量半壁江山。過去，這里是傳統(tǒng)的門機作業(yè)，需要人員現(xiàn)場操控，將貨物從船艙卸到碼頭上，再由汽運搬搗車把貨物轉運到后方堆場，不僅勞動強度大，四處飛揚的粉塵也帶來了環(huán)境污染等問題。而今，這里的作業(yè)已由全自動卸船機替代，經流程皮帶自動輸送至后方堆場，整個過程有條不紊，且基本在密封條件下完成，看不到一點灰塵。

去年10月，日照港大宗干散貨智慧綠色作業(yè)區(qū)還上線了智慧環(huán)保管控平臺，從β射線粉塵監(jiān)測到大氣氮氧化物分析，從噪音監(jiān)控到氣象預測，該平臺實現(xiàn)了一屏統(tǒng)覽及數(shù)據可視化，并可遠程操控抑塵裝置，若有異常即發(fā)送警告，讓問題無處遁形。

在距離日照港百余公里外的膠州灣畔，作為“明星”碼頭的青島港自動化碼頭正不斷以技術突破刷新“中國速度”——其橋吊平均單機作業(yè)效率達到每小時62.62自然箱，第13次刷新全球自動化碼頭作業(yè)紀錄。在持續(xù)提升效率的同時，該碼頭堅持全電力驅動、零碳排放的運行模式，使單箱能耗較傳統(tǒng)碼頭下降約20%。

作為全國首個“智慧+綠色”雙五星碼頭，青島港自動化碼頭的眾多技術成果目前已成功輸出至國內外多個港口，為全球港口智慧綠色轉型提供了極具借鑒價值的范本。

類似案例不勝枚舉，煙臺港40萬噸級礦石碼頭通過自動化卸船流程，使作業(yè)效率提升超20%，粉塵污染下降80%；濰坊港區(qū)干散貨碼頭通過全流程自動化集中管控和迭代升級，人工與能耗成本均降低約70%……一系列數(shù)據生動地詮釋了科技在推進港口綠色轉型過程中的重要作用。

隨著綠色智慧碼頭建設提速，交通銀行為山港集團港口板塊批復200億元預授信額度，匹配項目前期貸、固定資產建設貸款、流動資金貸款等不同產品，用于滿足港口、碼頭建設項目及運營不同階段的資金需求。不僅如此，該行還設置了利率優(yōu)惠條款，若碼頭實現(xiàn)星級提升便可進一步壓降利率，以激勵企業(yè)深化綠色轉型。

除了信貸支持，交通銀行充分發(fā)揮全牌照綜合金融服務優(yōu)勢，通過債券發(fā)行、理財直投、融資租賃等方式，重點支持港口建設與產能升級等關鍵領域資金需求，并積極聯(lián)動外部資源拓寬融資渠道，以“內部協(xié)同+外部聯(lián)動”相結合的服務機制為港口建設發(fā)展注入源源不斷的金融動能。

金融鏈接港口百業(yè)  共建綠色產業(yè)生態(tài)圈

港口大不大，看吞吐量；港口強不強，看集裝箱；港口優(yōu)不優(yōu)，看供應鏈。

作為世界頭部港航企業(yè)，山東港口集團擁有豐富的產業(yè)場景，產業(yè)生態(tài)圈覆蓋港航服務、金融貿易、物流倉儲、生產制造、工程建設及冶煉石化等多個重要支柱產業(yè)。在優(yōu)勢產業(yè)資源的支撐下，山東港口正加快建設依托港口的世界一流供應鏈綜合服務體系，實現(xiàn)從傳統(tǒng)碼頭“裝卸工”到供應鏈服務“組織者”的角色轉變。

在此過程中，金融創(chuàng)新工具則是提升港口供應鏈綠色和效率水平的重要支點。以山東港口投控集團的“拳頭產品”——“港易付”為例，這是國內港航首個應收賬款電子憑證+供應鏈票據平臺，以真實貿易為基礎，通過核心企業(yè)線上確權、開立票據，為產業(yè)鏈上下游提供賬款管理、票據流轉、數(shù)據賦能及融資服務等一站式解決方案，有效緩解中小微企業(yè)融資“難、慢、貴”的痛點。

去年末，“港易付”平臺接入上海票據交易所供應鏈票據平臺，成為國內首家獲得直連資質的港航企業(yè)，為打造國際一流港口金融服務體系奠定了堅實的基礎。同時，為了進一步提高融資效率、降低融資成本，“港易付”積極推進與銀行及類金融機構資金方的對接，形成以山東港口及港航產業(yè)生態(tài)優(yōu)質資產為依托，以多元化資金渠道賦能的良好態(tài)勢。

今年3月，交通銀行青島分行實現(xiàn)與“港易付”應收賬款融資系統(tǒng)、供應鏈票據系統(tǒng)的直聯(lián)，運用數(shù)字技術將山東港口的信用轉化為標準化憑證與票據，構建起覆蓋“核心企業(yè)-中小微企業(yè)”的綠色供應鏈金融服務網絡，由此，中小企業(yè)憑電子憑證和票據便可快速獲取融資，擺脫對傳統(tǒng)抵押物的依賴。

目前，青島分行已通過平臺為百余家中小企業(yè)累計提供信貸支持約7億元，有效支持港口碼頭生態(tài)產業(yè)鏈企業(yè)開展綠色包裝升級、新能源運輸工具采購等資金需求，推動產業(yè)鏈末端同步實現(xiàn)綠色轉型。

值得一提的是，通過綠色供應鏈金融的信用傳導機制，山東港口的“綠色五星”標準可沿產業(yè)鏈滲透至上下游企業(yè)，帶動全鏈條環(huán)保水平提升。而“數(shù)字+綠色+供應鏈金融”的創(chuàng)新模式，不僅提升了綠色金融服務的效率與安全性，更構建了港航領域綠色供應鏈金融的標準化框架，為全國港口綠色供應鏈金融發(fā)展提供可復制、可推廣的實踐樣本，引導更多金融資源向港口低碳產業(yè)鏈傾斜。

海風依舊，卻已不見濃煙蔽日；濤聲如故，卻更添智慧律動。

從光伏風電織就的零碳圖景，到自動化碼頭演繹的“中國速度”，再到供應鏈串起的綠色生態(tài)……山東港口以實際行動昭示了向綠而行、向新而進、向鏈而興的轉型決心和能力。碧海藍天之間，這座東方大港正以“智慧”為筆、“綠色”為墨，在萬里海疆揮毫出一幅更加壯闊的可持續(xù)發(fā)展畫卷。