每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如    

當(dāng)前，Robotaxi（無人駕駛出租車）行業(yè)正迎來前所未有的商業(yè)化加速期。

從政策層面看，中國Robotaxi領(lǐng)域的監(jiān)管體系正從“探索試點(diǎn)”階段加速邁向“規(guī)范發(fā)展”新階段。2025年4月，《北京市自動駕駛汽車條例》正式頒布，首次以立法形式明確支持無安全員自動駕駛車輛的合法運(yùn)營；深圳、廣州等全國20余座城市同步出臺配套實(shí)施細(xì)則，為Robotaxi規(guī)模化商業(yè)化落地筑牢了制度基石。

技術(shù)進(jìn)步與成本下降則為行業(yè)發(fā)展提供了核心動力。長期制約Robotaxi商業(yè)化的成本問題正被突破，行業(yè)呈現(xiàn)明顯的“代際降本”趨勢。例如，小馬智行第七代自動駕駛方案將硬件總體成本從2017年第一代的100萬元降至27萬元，降幅達(dá)73%；百度Apollo RT6更將無人車成本降至20萬元左右，較前代下降近60%。

巨大的市場空間也吸引著資本與企業(yè)的目光。國盛證券指出，全球Robotaxi出行服務(wù)市場空間預(yù)計(jì)于2035年達(dá)到3596億美元。

在此風(fēng)口下，各平臺紛紛加碼布局。如祺出行在珠三角運(yùn)營超300輛Robotaxi，安全里程已超200萬公里；依托吉利控股生態(tài)優(yōu)勢的曹操出行，也正在Robotaxi領(lǐng)域加速突圍。

12月3日，吉利控股集團(tuán)旗下出行平臺曹操出行（02643.HK）正式宣布升級Robotaxi戰(zhàn)略，提出“十年百城千億”的全球戰(zhàn)略目標(biāo)，即未來十年在全球設(shè)立五大運(yùn)營中心，將Robotaxi服務(wù)推廣至一百座城市，累計(jì)實(shí)現(xiàn)1000億元GTV（總交易價(jià)值）。

圖片來源：曹操出行官微

同日，曹操出行還發(fā)布了首個(gè)未來城市交通樞紐——“綠色智能通行島”，并與千里智駕簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將深化在Robotaxi領(lǐng)域的合作，共同加速智能駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用與商業(yè)化落地。

或受此利好消息影響，12月4日，曹操出行港股股價(jià)表現(xiàn)活躍。截至當(dāng)日收盤，曹操出行報(bào)49.7港元/股，漲幅為8.326%。

此次戰(zhàn)略升級中，曹操出行首次完整闡述了Robotaxi的“三步走”發(fā)展路徑，為商業(yè)化落地明確了清晰節(jié)點(diǎn)：初期為技術(shù)驗(yàn)證與小規(guī)模測試運(yùn)營；當(dāng)前階段（Robotaxi 2.0階段）將完成從主駕安全員到無人化運(yùn)營的過渡，并探索有人駕駛和無人駕駛混合運(yùn)營；未來將以Robotaxi完全定制車型在全球范圍開啟全面商業(yè)化運(yùn)營。

圖片來源：曹操出行官微

針對當(dāng)前的Robotaxi 2.0階段，曹操出行CEO龔昕表示，公司將進(jìn)一步提升大規(guī)模車隊(duì)的自動化運(yùn)營能力，上線曹操智行Ras遠(yuǎn)程安全服務(wù)平臺，并全面應(yīng)用數(shù)字化資產(chǎn)管理系統(tǒng)，將自身成熟的運(yùn)營優(yōu)勢與智能座艙、智能駕駛技術(shù)深度融合，最終實(shí)現(xiàn)Robotaxi無人化運(yùn)營閉環(huán)。

多家券商機(jī)構(gòu)在研報(bào)中指出，曹操出行Robotaxi業(yè)務(wù)的核心優(yōu)勢，在于其依托吉利生態(tài)打造的“智能制造+智能駕駛+智能運(yùn)營”三位一體模式，而此次發(fā)布的“綠色智能通行島”，正是這一生態(tài)優(yōu)勢的具象化體現(xiàn)。

圖片來源：曹操出行官微

據(jù)龔昕介紹，首個(gè)綠色智能通行島集自動換電、自動清潔、車輛內(nèi)務(wù)整理、智能調(diào)度、自動結(jié)算等功能于一體，還預(yù)留了eVTOL（電動垂直起降航空器）起降坪和充電接口，初步構(gòu)建了未來城市出行的基礎(chǔ)設(shè)施雛形。未來，城市級綠色智能通行島將實(shí)現(xiàn)Robotaxi與沃飛長空eVTOL的接駁，并由時(shí)空道宇低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)提供全域通信覆蓋以及高精度定位數(shù)據(jù)播發(fā)，共同構(gòu)建“天地空一體化”的出行藍(lán)圖。

中信建投研報(bào)指出，與傳統(tǒng)網(wǎng)約車相比，Robotaxi無需支付占成本70%的司機(jī)分成，單公里成本可從2.50元降至0.73元。同時(shí)，憑借全天候運(yùn)營能力，Robotaxi單車年收入有望達(dá)到13萬~15萬元，高于網(wǎng)約車的10萬~12萬元。這種成本結(jié)構(gòu)的重構(gòu)將為行業(yè)帶來革命性變化。