每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

1月7日晚，距離1月3日直播拆車僅4天時間，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍又開啟了2026年的第二場直播，繼續(xù)回應外界質(zhì)疑。

1月3日晚的直播中，小米汽車工程師現(xiàn)場拆解了一款2025年12月28日下線的小米YU7標準版。針對拆解車輛的后續(xù)使用問題，1月7日晚雷軍表示，這輛車重裝好以后肯定不會銷售，而是用于研發(fā)測試?！安鸬氖且惠v剛下線的車，不是樣板車、特供車、特調(diào)車?！崩总姀娬{(diào)。

1月7日上午，小米汽車宣布新一代SU7開啟小訂，預售價分別為標準版22.99萬元、Pro版25.99萬元、Max版30.99萬元。對比老款SU7，新一代SU7標準版和Pro版售價上漲了1.4萬元，Max版上漲了1萬元。對于外界關心的漲價一事，雷軍解釋稱，新一代SU7升級的東西很多，從里到外都有很大進步，且全系標配激光雷達等?！靶萝嚿壊糠窒喈斢诩恿藥兹f元的配置”，雷軍表示，相信即使預售價就是最終銷售價，很多人也會覺得價格非常厚道。

圖片來源：直播截圖

此前，對于外界質(zhì)疑自己說小米SU7標準版“1300公里只需充一次電”為虛假營銷，雷軍表示，“在今天信息碎片化的時代，很多人可能只看到了短視頻平臺的一個片段，而這個片段很多時候都是水軍干的。如果看過完整視頻，肯定不覺得這是虛假營銷！”雷軍解釋稱，當時自己講的是小米SU7標準版充滿電從北京出發(fā)到上?！爸虚g只充了一次電”，并不是“1300公里只充一次電”?！拔抑肋@些水軍在想干嘛，就想給雷軍貼上‘虛假營銷’標簽?！?/p>

與此同時，雷軍還針對外界質(zhì)疑的“小米汽車在2025年12月份多出一批現(xiàn)車”進行了回應?！肮鹃_啟‘現(xiàn)車選購’并不是營銷作假?！崩总姳硎?，小米汽車采用的是訂單生產(chǎn)，用戶下大定后再去生產(chǎn)；生產(chǎn)出來后，用戶可能遇到錢沒準備好、車牌沒準備好等多種因素影響而沒提車。這批被大家放棄的現(xiàn)車，公司選擇進行了集中處理。

官方數(shù)據(jù)顯示，自2024年4月3日以來，小米汽車累計交付量已超過50萬輛。其中，2025年全年累計交付量已超41萬輛。

對于小米汽車的成功，外界有不少聲音將其歸功于雷軍和小米“營銷做得好”?！坝泻芏嗯笥芽湮沂菭I銷大師，現(xiàn)在聽到營銷這兩個字都覺得惡心?！崩总姳硎?，營銷本身是一個中性詞，但結(jié)果有的人把它刻意地污名化，把小米所有做得好的產(chǎn)品都說成是營銷，這顯然非常片面甚至是惡意污蔑?！叭绻蠹矣龅接焉填I導再說雷軍營銷好的時候，多半都是污蔑，或者是惡意的。”

對于外界提出的“小米汽車2026年交付目標55萬輛太少”，雷軍坦言，對于進入汽車市場只有兩年時間的小米汽車來說，能做到55萬輛就已經(jīng)很厲害了。

與此同時，雷軍還對網(wǎng)絡上流傳的小米SU3渲染圖進行了辟謠——“這個肯定是假的，我們的車型都是保密的，確實目前沒有規(guī)劃SU3?！?/p>

圖片來源：直播截圖

日前，小米投放自媒體KOL（關鍵意見領袖）“萬能的大熊”的消息在米粉中引發(fā)巨大爭議。1月6日深夜，小米公司通報，經(jīng)過管理層討論，認為該事件嚴重違背公司原則，也嚴重傷害米粉朋友們的感情，屬于嚴重違規(guī)。小米集團副總裁兼CMO許斐、小米集團公關部總經(jīng)理徐潔云承擔管理失職責任予以通報批評，扣除2025年相關績效成績并取消2025年年度獎金。

在1月7日晚的直播中，雷軍表示，這件事情為什么這么嚴重，不是因為這個KOL批評了小米、得罪了米粉，是因為這個KOL一直在貶低甚至詛咒小米用戶，“作為企業(yè)我們肯定不能容忍!”雷軍稱。