每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

2月27日，有報道稱，理想汽車于當日在內(nèi)部發(fā)布通知，宣布正式啟動“門店合伙人計劃”。對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者從知情人士處了解到該消息屬實。

事實上，在春節(jié)假期之前，就有消息稱理想汽車將在節(jié)后推行“門店合伙人”計劃，以提升門店運營效率和市場響應速度。彼時，理想汽車方面向記者確認了該消息的真實性。據(jù)了解，“門店合伙人計劃”目前正在逐步落地，一些頭部門店已經(jīng)開始試點。

銷售體系權力結構下沉

2025年8月，理想汽車召開內(nèi)部會議，宣布對銷售與服務體系進行組織架構調(diào)整，決定撤銷五個月前設立的五大戰(zhàn)區(qū)銷售與服務架構，轉而采用由總部直接管理全國23個區(qū)域的新管理模式。此次調(diào)整旨在集中資源，強化對一線銷售團隊的支持，進一步打造以門店為核心的用戶運營能力。而2026年春節(jié)后啟動的“門店合伙人計劃”，與這次調(diào)整有類似之處。

在“門店合伙人計劃”中，理想汽車同樣計劃實現(xiàn)銷售體系權力結構的下沉，將給予門店店長更大的經(jīng)營決策權，并優(yōu)化門店考核機制，將評價標準從單一的銷量考核升級為涵蓋銷量、利潤和用戶滿意度等多個維度的綜合評價體系。

值得一提的是，為了進一步強化門店的自主經(jīng)營能力，理想汽車將提供營銷資源傾斜、組織支持、培訓體系升級等配套措施。同時，記者從理想汽車獲悉，“門店合伙人計劃”并非加盟模式，本質(zhì)上仍屬于直營體系。

一位長期關注理想汽車的人士對此評價道：“理想汽車希望把真正懂用戶、懂市場的人放到更核心的位置，讓他們像經(jīng)營自己的生意一樣經(jīng)營門店?！痹撊耸空J為，“‘門店合伙人計劃’進一步將決策權下放到門店層面，若缺乏強有力的總部管控，‘各自為政’的風險將比戰(zhàn)區(qū)制時期更分散、更難監(jiān)管。”

調(diào)整渠道為銷售新品做準備

除此之外，記者此前從理想汽車方面了解到，其在后續(xù)會關閉一些能效低、擴張期鋪開的門店，目前還處于評估階段。

有分析認為，企業(yè)在擴張期為了快速占領市場可能會大量開設門店，但部分門店因選址不當、市場飽和或競爭激烈等原因，運營效率低下，關閉這些門店可以將資源進行重新分配，提升整體運營效率。同時，通過關閉低效門店，企業(yè)可以集中資源在核心市場或高潛力區(qū)域，增強在這些區(qū)域的市場競爭力和品牌影響力。

業(yè)界普遍認為，理想汽車此番渠道調(diào)整，與其即將開啟的新產(chǎn)品周期密切相關。新車上市窗口期，終端門店的作戰(zhàn)能力將成為決定銷量成敗的關鍵變量。

圖片來源：新浪微博（@理想汽車）

具體而言，理想汽車的一些新產(chǎn)品已排定了時間表。記者了解到，全新理想L9將在今年第二季度發(fā)布。此外，理想汽車總裁馬東輝曾透露，2026年L系列將迎來一次大改款，產(chǎn)品策略將回歸精簡SKU（庫存量單位）模式，減少車型版本數(shù)量，核心配置全系標配如5C超充技術等。同時，馬東輝還表示，“2026年，理想汽車有信心實現(xiàn)交付量歷史突破”。

另外值得注意的是，這一“新品前調(diào)整渠道”的策略并非孤例。去年理想i8上市前夕，銷售服務體系就已先行變革。業(yè)內(nèi)觀點稱，新品密集發(fā)布前重塑銷售體系是車企常見打法。更深一層看，線下門店不僅是銷售渠道，更是品牌與用戶最核心的連接點——渠道戰(zhàn)斗力直接關乎新品轉化的效率。