每經(jīng)記者｜王嘉琦  鄭雨航  岳楚鵬  蘭素英    每經(jīng)編輯｜段煉 蘭素英    

◆ 中東戰(zhàn)火持續(xù)蔓延，對能源設(shè)施的攻擊進(jìn)一步推高油價，布油3月已經(jīng)累漲超40%，站穩(wěn)100美元/桶。對中東原油高度依賴的東南亞深陷能源困局：泰國有錢加不到油，旅游船因柴油緊缺停擺；菲律賓柴油價格翻倍引發(fā)抗議；越南加油站限流排長隊。各國靠財政補貼壓價、限制出行應(yīng)急，但補貼基金赤字飆升、難以為繼，民眾普遍擔(dān)憂，若戰(zhàn)事不停，物價全面上漲已成定局。?

◆ 特朗普稱正考慮逐步降級對伊朗的軍事行動，美國防部為可能在伊部署地面部隊做好準(zhǔn)備；被裁定440億美元收購?fù)铺厍罢`導(dǎo)投資者，馬斯克恐面臨26億美元賠償；三星9萬人罷工倒計時，內(nèi)存又要漲價了？黃仁勛：未來的工資可能變成底薪+Token預(yù)算；美聯(lián)儲10月加息概率升至50%，美股連跌四周，全球債市收益率飆升，黃金跌破4500美元創(chuàng)43年最大單周跌幅。

有錢加不到油，普吉島游船停擺

中東戰(zhàn)火燃燒

東南亞被超百美元油價逼到墻角

繼全球能源大動脈霍爾木茲海峽被“封鎖”，本周美以伊沖突雙方開始針對能源設(shè)施發(fā)起攻擊。

3月18日，以色列空襲全球最大天然氣田——伊朗南帕爾斯氣田。3月19日，伊朗宣布打擊海灣多國石油設(shè)施，戰(zhàn)火蔓延至沙特、阿聯(lián)酋和卡塔爾，并稱戰(zhàn)爭進(jìn)入新階段。

從3月12日起，布倫特原油期貨收盤價格就沒有再低于100美元/桶，3月以來已累計上漲超40%。

2月底以來的布油期貨價格走勢

飛漲的油價開始沖擊全球的各個角落。在對中東能源依賴度極大的東南亞，開始出現(xiàn)加油難、旅游業(yè)停滯等現(xiàn)象，甚至引發(fā)抗議。

盡管各國政府通過補貼來穩(wěn)定成品油價，也要求政府人員減少出行等，但當(dāng)?shù)厣鐣芮宄?，這些措施，只是在拖延時間。財政不可能一直“燒”，如果戰(zhàn)爭繼續(xù)下去，所有物價上漲是必然的。

有錢也不一定加到油：

政府暫時壓住了油價，但壓不住需求

“有錢也不一定加得到油?！边@是目前泰國民眾最直觀的感受。

中東沖突爆發(fā)后，泰國政府第一時間對外釋放穩(wěn)定信號，稱國家能源儲備仍可支撐60天以上，并迅速動用“燃油基金”（Oil Fuel Fund）為柴油價格補貼，將其壓在每升30泰銖（約合人民幣6.3元）以下，同時要求油企短期凍結(jié)價格。

在國際油價已累計上漲超過40%的背景下，這一政策一度讓泰國市場顯得“風(fēng)平浪靜”。

常駐泰國的貨運代理從業(yè)者孫小九告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱每經(jīng)記者），“國際油價在漲，但我們幾乎沒什么感覺，因為政府在替大家墊錢。”

泰國成品油已經(jīng)開始漲價（圖片來源：受訪者供圖）

比價格更早變化的，是加油的難度。

在曼谷，多數(shù)加油站依然開門營業(yè)，但有的站點開始限制單次加油量，有人需要跑幾家油站才能加滿油；在泰國北部和東北部，已經(jīng)出現(xiàn)排隊、搶油和囤油現(xiàn)象。

“有的站其實不是沒油，是在‘捂著賣’。”孫小九說。在補貼壓價的背景下，部分油站選擇延遲銷售，等待未來價格上漲再出貨。

缺油的擔(dān)憂也在物流運輸行業(yè)引發(fā)連鎖反應(yīng)。孫小九所在公司對接的車隊，近期報價普遍上漲約20%，更關(guān)鍵的是不確定性顯著增加?！扒皫滋煊幸粏呜?，車都排好了，司機臨時說調(diào)不過來，只能晚了半天發(fā)車?！边@樣的延誤，開始變得頻繁。

而且，?“現(xiàn)在是有錢也不一定加得到油?！?/span>他感嘆道。一些卡車司機和運輸公司不得不以接近40泰銖/升的價格買油，遠(yuǎn)高于加油站。一些車隊甚至因為油量緊張，直接拒絕接單。

曼谷加油站油機顯示：“燃油正在運輸中”（圖片來源：受訪者供圖）

政府已經(jīng)開始從需求側(cè)做出調(diào)整。3月初起，部分公務(wù)員和國企員工被要求居家辦公，減少差旅，并控制空調(diào)等用電強度。“有點像疫情那時候，”孫小九說，“還沒到強制限電、限行，但已經(jīng)在提前收緊?！?/span>

泰國官方與商會已多次預(yù)警，如果油價持續(xù)上行，成本將通過運輸、生產(chǎn)和物流逐層傳導(dǎo)，最終反映在餐飲和各類日用品價格上。眼下，由于油價仍被壓制，普通消費者尚未明顯感受到通脹，但大家的共識是，如果戰(zhàn)爭持續(xù)1至3個月，物價上漲基本是必然的。

能源問題也在悄然改變?nèi)粘Ｉ睢?/span>曼谷的通勤高度依賴私家車和摩托車，加油排隊、限量供應(yīng)引發(fā)了不少抱怨。焦慮在蔓延，盡管尚未失控。

孫小九自己也換了出行方式。他開始更多使用家里的電動車。在他看來，這場沖突或許會在無意中加速新能源車的普及。

旅游旺季即將到來

普吉島的潛水船停擺了

中東危機還給泰國的重要產(chǎn)業(yè)——旅游業(yè)造成了沖擊。3月第一周，泰國入境游客數(shù)量同比下降約9%，該國主要旅游景點的酒店入住率低至10%。

4月潑水節(jié)將至，泰國本應(yīng)迎來一波旅游旺季。

但在泰國普吉島經(jīng)營潛水店的徐先生（化名）告訴每經(jīng)記者，不少潛水船已提前停擺。他表示，這并非局部現(xiàn)象，東南亞多地乃至澳大利亞大堡礁相關(guān)船宿運營成本均已同步上升。

在普吉島，柴油已成為被重點管控的品類，限量加注，以保障基礎(chǔ)社會運轉(zhuǎn)與本地居民需求。小型車輛每次限加約400泰銖（約合人民幣85元）柴油，大型車輛限加約1000泰銖。

該措施對普通私家車影響相對有限，“本地居民小車無非多跑幾趟加油站”，但旅游相關(guān)的海上交通對柴油依賴更為直接。徐先生表示，普吉潛水及出海旅游船只均以柴油為動力，部分加油站甚至已出現(xiàn)柴油斷供現(xiàn)象，這在他自2022年定居普吉島以來首次發(fā)生。

普吉島大量潛水店都靠租賃大型客船運營。這類船只載客量可達(dá)上百人，單次航程柴油消耗巨大。一旦供應(yīng)受限，不僅影響運營成本，更可能直接導(dǎo)致航次減少甚至停擺。

“現(xiàn)在大家最擔(dān)心的不是漲價，而是斷供?！?/span>他說。

“政府措施只是在拖時間”?

截至3月18日，為期15天、每升29.94泰銖的柴油限價措施到期，泰國政府宣布上調(diào)價格，但盡力控制在每升33泰銖（約人民幣6.94元）以內(nèi)。

3月19日晚，孫小九特意走訪了曼谷多家加油站。結(jié)果并不樂觀：部分站點柴油已售罄，另一些則表示油品仍在運輸途中?！?/span>曼谷都這樣了，外府只會更嚴(yán)重。”常用的91號汽油價格已從30泰銖出頭抬升至31泰銖區(qū)間。漲幅不大，卻是信號。

曼谷街頭的加油站，掛著“沒有柴油”的牌子（圖片來源：受訪者供圖）

泰國政府依然強調(diào)“沒有能源危機”，儲備仍可支撐60～95天，并通過“燃油基金”每天投入超過10億泰銖（約合人民幣2.1億元）壓住油價。

但現(xiàn)實中，部分地區(qū)需求短期激增2～3倍、配送跟不上、區(qū)域性斷供等現(xiàn)象已開始出現(xiàn)?！?/span>一些小型加油站由于進(jìn)貨成本漲到38～39泰銖/升（約合人民幣8～8.2元/升），卻無法按市場價銷售，只能選擇停業(yè)。”孫小九告訴每經(jīng)記者。

維持成品油價格穩(wěn)定的“燃油基金”，也正在承受越來越大的負(fù)擔(dān)。

截至3月18日，泰國“燃油基金”的赤字已超120億泰銖（約合人民幣25.4億元），政府已明確該基金支出上限為400億泰銖（約合人民幣84.6億元）。

而市場普遍判斷，這種強度的補貼最多只能維持一兩個月。

“大家不太相信‘燃油基金’能一直扛住，”孫小九說，“一旦扛不住，油價可能不是慢慢漲，而是一下子跳上去?！?/span>

“這些措施，其實只是在拖時間。”他表示。

東南亞眾生相：菲律賓司機抗議

越南加油排長隊、印尼財政拉響警報

泰國并不是對中東原油依賴度最高的市場，但它是整個亞洲石油和天然氣貿(mào)易逆差最大的經(jīng)濟(jì)體。2025年，泰國的凈能源進(jìn)口約占GDP的5.5%，甚至高于韓國的約4%。泰國全年石油進(jìn)口總額約為290億美元，其中超過170億美元來自中東，即約58%石油進(jìn)口來自中東地區(qū)。

泰國通過政府補貼暫時壓住了油價，但在東南亞其他地區(qū)，油價飆升已經(jīng)引發(fā)了社會問題。

菲律賓95%的石油需求依賴海灣地區(qū)供應(yīng)。截至3月19日，菲律賓柴油價格已上漲逾一倍，全國各地的吉普尼司機當(dāng)天舉行示威抗議。駕駛吉普尼（Jeepney）的公共交通從業(yè)者，是菲律賓城市與鄉(xiāng)村最典型、最基層的運輸勞動群體之一。

一名吉普尼司機普拉多告訴媒體，掙來的錢都用來支付柴油費了。以往接送三趟，可以賺取至少1000菲律賓比索，現(xiàn)在只能賺200比索。

菲律賓政府目前已采取行政部門部分機關(guān)一周四天工作制和提供燃油補貼等措施。菲律賓總統(tǒng)馬科斯還要求，政府機構(gòu)將電力和燃油消耗削減10%至20%，暫停不必要的出差和活動。

目前，菲律賓預(yù)算部已經(jīng)撥付30億比索（約合人民幣3.5億元）用于燃油補貼與折扣計劃。但領(lǐng)導(dǎo)全國罷工的運輸團(tuán)體負(fù)責(zé)人表示，這些措施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

3月17日，菲律賓參議院授予總統(tǒng)馬科斯緊急權(quán)力，允許其臨時暫停或下調(diào)石油消費稅。

在東南亞，越南對中東石油的依賴度僅次于菲律賓。雖然政府在3月10日至14日通過“燃油價格穩(wěn)定基金”對成品油價連續(xù)5天進(jìn)行了調(diào)控，但仍然沒能像泰國強力按住油價。到了3月16日，汽油和柴油價格較2月23日分別增長了31.8%和45.9%。

河內(nèi)部分加油站已減少供油機位。在一處加油站，6臺加油機中僅有1臺工作。準(zhǔn)備給摩托車和汽車加油的民眾排起長隊，數(shù)十人在雨中等待。

3月10日，越南政府聲明稱，該國高度依賴中東能源進(jìn)口，是受此次動蕩沖擊最嚴(yán)重的國家之一。政府呼吁企業(yè)“推行居家辦公，減少出行與交通需求”。

面對高油價，越南加速轉(zhuǎn)向乙醇汽油。

根據(jù)越南總理范明政3月19日簽署的政府指令，該國將從4月起開始使用E10汽油（含10%生物乙醇的混合汽油），較此前6月1日的目標(biāo)提前實施。

作為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體，印度尼西亞還未出現(xiàn)加油站排長隊的情況，這主要得益于該國還保留了曾經(jīng)作為石油出口國的底氣。

印度尼西亞曾是石油輸出國組織成員，但早在2003年就轉(zhuǎn)為石油凈進(jìn)口國。目前，該國國內(nèi)原油產(chǎn)量僅能覆蓋約40%至50%的石油消費需求，18%的原油來自中東。雖然依賴度不高，但當(dāng)?shù)匚飪r對油價的敏感度極高，在亞洲僅次于馬來西亞和泰國。摩根士丹利報告顯示，國際油價每上漲10美元，印度尼西亞的CPI就會增長0.8%。

此外，印度尼西亞油價也部分依靠政府補貼。燃油補貼涵蓋了消費者約30%至40%的燃油成本，約占政府預(yù)算的15%。

據(jù)顧問公司凱投宏觀（CapitalEconomics）稱，印度尼西亞政府為2026年能源補貼撥款381兆印尼盾（約合人民幣1600億元），約占GDP的1.5%。這個數(shù)字是基于每桶70美元的油價計算的。財政部長普爾巴亞·尤迪·薩德瓦表示，如果油價達(dá)到每桶92美元，印尼的財政赤字將升至GDP的3.6%。

凱投宏觀警告稱，印度尼西亞社會曾因燃油價格上漲引發(fā)騷亂。本月，惠譽評級已將印度尼西亞主權(quán)信用評級展望從“穩(wěn)定”下調(diào)至“負(fù)面”。

特朗普稱正考慮逐步降級對伊朗的軍事行動

增派2500名海軍陸戰(zhàn)隊員

美國防部為部署地面部隊做準(zhǔn)備

特朗普 圖片來源：新華社發(fā)（李源清攝）

當(dāng)?shù)貢r間3月20日，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普在其社交媒體“真實社交”發(fā)文表示，隨著他們考慮逐步降級在中東針對伊朗政權(quán)所開展的各項重大軍事行動，他們已非常接近實現(xiàn)既定目標(biāo)：

徹底削弱伊朗的導(dǎo)彈能力、發(fā)射裝置及所有相關(guān)設(shè)施；

摧毀伊朗的國防工業(yè)基礎(chǔ)；

消滅伊朗?？哲娏α浚ǚ揽瘴淦飨到y(tǒng)；

絕不允許伊朗哪怕是接近擁有核能力，同時，美國必須始終保持一種態(tài)勢，以便一旦出現(xiàn)此類情況，能夠迅速且強有力地予以反擊；

以最高級別的力度，保護(hù)美國在中東的盟友，包括以色列、沙特阿拉伯、卡塔爾、阿拉伯聯(lián)合酋長國、巴林、科威特及其他國家。

特朗普稱，霍爾木茲海峽的守衛(wèi)與巡航工作，應(yīng)在必要時由其他使用該海峽的國家來承擔(dān)，美國將不再承擔(dān)此責(zé)任。若受邀協(xié)助，美國愿為這些國家在霍爾木茲海峽的行動提供支持，但一旦伊朗的威脅被徹底消除，此類協(xié)助便將不再必要。尤為重要的是，對于這些國家而言，這將是一次輕而易舉的軍事行動。

據(jù)美國財政部消息，美國于當(dāng)?shù)貢r間3月20日批準(zhǔn)了為期30天的授權(quán)，有條件放松對伊朗油品的制裁，對于截至3月20日已經(jīng)裝船的伊朗原油和石油產(chǎn)品，允許其交付和銷售。

美國財長貝森特表示，財政部正在發(fā)布一項“范圍狹窄、期限較短的授權(quán)”，允許出售目前滯留在海上的伊朗石油。通過暫時釋放現(xiàn)有的石油供應(yīng)，美國將迅速向全球市場提供約1.4億桶石油。臨時、短期授權(quán)嚴(yán)格限于已在運輸途中的石油。

當(dāng)?shù)貢r間20日晚間，伊朗石油部發(fā)言人薩曼·戈杜西通過其個人社交賬號表示，目前，伊朗基本上已沒有剩余原油滯留在海上，也沒有多余的原油可供應(yīng)到其他國際市場。美國財政部長貝森特的相關(guān)表態(tài)，純粹是為了給買家制造希望、進(jìn)行心理安撫，并對市場進(jìn)行心理調(diào)控。

當(dāng)?shù)貢r間3月20日，央視記者獲悉，美國國防部官員已為向伊朗部署美國地面部隊制定了詳盡的準(zhǔn)備方案。

據(jù)了解，美國總統(tǒng)特朗普一直在考慮是否在伊朗部署地面部隊。美軍方還召開會議，為特朗普決定派遣美軍地面部隊參戰(zhàn)制定應(yīng)對預(yù)案，包括如何處理可能抓獲的伊朗士兵等細(xì)節(jié)。

另據(jù)美國媒體20日報道，美國軍方正向中東地區(qū)增派3艘軍艦和約2500名海軍陸戰(zhàn)隊員。

被裁定440億美元收購?fù)铺厍罢`導(dǎo)投資者

馬斯克恐賠償26億美元

馬斯克 圖片來源：視覺中國-VCG111615183430

當(dāng)?shù)貢r間3月20日，美國加州一陪審團(tuán)裁定，馬斯克在斥資440億美元收購社交媒體平臺推特（后更名為X）前，誤導(dǎo)了推特股東。

馬斯克的律師團(tuán)隊預(yù)計將提起上訴。

這起集體訴訟，最早于2022年10月提起，彼時馬斯克已以每股54.20美元完成對推特的收購。此后，馬斯克將公司更名為X，并推進(jìn)與其人工智能公司xAI及航天公司SpaceX的整合。

2022年4月馬斯克宣布收購計劃后，隨即多次公開質(zhì)疑推特平臺上機器人賬號、垃圾信息及虛假賬戶比例，并在同年5月發(fā)文稱交易“暫時擱置”，直至公司能夠證明虛假賬戶比例與其向美國證券監(jiān)管機構(gòu)披露的5%數(shù)據(jù)一致。這些言論引發(fā)市場不確定性，導(dǎo)致推特股價在單一交易日下跌近10%。

原告方認(rèn)為，上述表態(tài)構(gòu)成對公司董事會的施壓，意在以低于最初報價的價格完成收購。原告方表示，他們在馬斯克發(fā)布相關(guān)言論后，以低于54.20美元的價格出售了股票。

馬斯克的律師則辯稱，其相關(guān)言論基于對平臺虛假賬戶問題的合理關(guān)注，不構(gòu)成證券欺詐行為，也不構(gòu)成打壓股價的陰謀。

陪審團(tuán)審議后認(rèn)定，馬斯克在2022年5月13日及5月17日發(fā)布的相關(guān)言論在重大事實層面存在虛假或誤導(dǎo)性。

陪審團(tuán)同時認(rèn)定，盡管相關(guān)言論具有誤導(dǎo)性并對部分投資者造成損失，但并未構(gòu)成一個明確的系統(tǒng)性欺詐計劃。

由于這是一起集體訴訟案件，目前尚不清楚馬斯克需要支付的具體賠償金額。原告方律師表示，賠償總額最高可能達(dá)到26億美元。

分析認(rèn)為，盡管該裁決對馬斯克構(gòu)成一定法律壓力，但考慮到其當(dāng)前約6500億美元的個人財富規(guī)模，整體財務(wù)影響相對有限。

特朗普會晤高市早苗

把美國襲擊伊朗

比作偷襲珍珠港

3月16日至19日GTC大會 英偉達(dá)CEO黃仁勛：

推理時代已經(jīng)到來，（芯片）需求還在不斷擴(kuò)大。到2027年將看到（對Blackwell和Rubin的）至少1萬億美元的高確信度需求。

數(shù)據(jù)中心過去是存儲文件的地方，現(xiàn)在它是生產(chǎn)token的工廠。云服務(wù)商和AI公司，未來都將以“Token工廠效率”作為核心經(jīng)營指標(biāo)。數(shù)據(jù)中心、（AI）工廠，從定義上來說都是受電力限制的。一座1GW（吉瓦）的工廠永遠(yuǎn)不會變成2GW，這是物理和原子的定律。在固定的功率下，誰的每瓦Token吞吐量最高，誰的生產(chǎn)成本就最低。在這個Token工廠里，你的吞吐量和Token生成速度，將直接轉(zhuǎn)化為你明年的精確收入。

在未來，我們公司的每一位工程師都需要一個年度Token預(yù)算。他們的基礎(chǔ)年薪可能是幾十萬美元，我會在此基礎(chǔ)上再拿出大約一半的金額作為Token額度給他們，讓他們實現(xiàn)10x的效率提升。這已經(jīng)是硅谷的新招聘籌碼了：你的offer里帶多少Token？

Windows讓個人計算機成為可能，OpenClaw讓個人智能體成為可能。每一家企業(yè)都需要制定自己的OpenClaw戰(zhàn)略，正如我們都需要Linux策略、HTML策略、Kubernetes策略一樣。每一個SaaS（軟件即服務(wù)）公司都將變成AaaS（Agent-as-a-Service，智能體即服務(wù)）公司。

行業(yè)必須謹(jǐn)慎，避免引發(fā)公眾對AI工具不必要的恐懼。它不是生物體。它不是外星來物。它沒有意識。它只是計算機軟件，去發(fā)表一些相當(dāng)極端、相當(dāng)災(zāi)難性，且毫無證據(jù)的言論，其危害可能遠(yuǎn)超人們的想象。

雖然每個人都擔(dān)心AI會讓他們失業(yè)，但事實恰恰相反。個人電腦讓我們更忙了?；ヂ?lián)網(wǎng)讓我們更忙了。移動設(shè)備讓我們更加忙碌。歷史上每一次本應(yīng)摧毀工作的技術(shù)浪潮，最終都創(chuàng)造了更多的工作。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的問題不是自動化程度過高，而是恰恰相反，那就是勞動力短缺。短缺會制約增長。增長受限意味著財富無法創(chuàng)造，企業(yè)無法擴(kuò)大規(guī)模，就業(yè)崗位也無法增加。機器人消除了這種制約，經(jīng)濟(jì)得以擴(kuò)張，招聘也隨之而來。

美股連跌四周，全球債市收益率飆升

美聯(lián)儲10月加息概率升至50%

黃金跌破4500美元，創(chuàng)43年最大單周跌幅

3月20日，美國三大股指全線收跌，道指跌0.96%報45577.47點，標(biāo)普500指數(shù)跌1.51%報6506.48點，納指跌2.01%報21647.61點。本周，道指累跌2.11%，創(chuàng)下自2023年2月以來最長的周線連跌紀(jì)錄；納指累跌2.07%；標(biāo)普500指數(shù)累跌1.9%，創(chuàng)下自2025年3月以來最長的周線連跌紀(jì)錄。這也是美股三大股指連續(xù)第四周下跌。

美股七巨頭本周亦全線下挫，特斯拉累跌5.94%，英偉達(dá)累跌4.06%，微軟累跌3.46%，Meta累跌3.18%，亞馬遜累跌1.11%，蘋果累跌0.85%，谷歌A累跌0.42%。

本周，美聯(lián)儲議息會議并未做出任何利率調(diào)整，但隨著市場擔(dān)心中東沖突曠日持久可能推高全球通脹，債券交易員加大了對美聯(lián)儲加息的押注，預(yù)計到10月加息的概率達(dá)到50%。而在2月28日美以伊沖突爆發(fā)前，市場曾預(yù)計年內(nèi)將有兩次、每次25個基點的降息。

五年期美債收益率自2025年7月以來首次突破4%，而10年期美債收益率一度上漲至4.3915%，創(chuàng)下自2025年8月以來的最高水平。

本周，美國10年期國債收益率累漲2.31%，報4.384%；五年期國債收益率累漲3.6%，報4.013%；兩年期美債收益率累漲4.68%，報3.909%。

英國十年期國債收益率累漲3.33%，報4.996%，盤中一度漲至5%，為2008年以來首次；德國十年期國債收益率累漲2.06%，報3.0381%，創(chuàng)2011年以來新高。

受加息預(yù)期影響的，還有貴金屬市場。

現(xiàn)貨黃金跌3.42%，報4491.67美元/盎司，本周累跌10.52%，創(chuàng)1983年3月以來最大單周跌幅；COMEX黃金期貨報4492美元/盎司，本周累跌11.07%；現(xiàn)貨白銀報67.897美元/盎司，本周累跌15.87%；COMEX白銀期貨跌4.78%，報67.810美元/盎司，本周累跌16.28%。

中東局勢持續(xù)沖擊油價。布倫特原油期貨本周累漲1.23%，報104.41美元/桶。

（免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請核實。據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

記者|王嘉琦 鄭雨航 岳楚鵬 蘭素英

編輯|段煉 蘭素英 易啟江

校對|許紹航

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