每經記者｜蔡鼎    每經編輯｜張錦河 黃勝    

廣和通（SZ300638，股價26.05元，市值234.3億元）3月24日晚間公告稱，公司正在籌劃以現(xiàn)金方式購買深圳市航盛電子股份有限公司（以下簡稱“航盛電子”）控制權，交易價格及收購比例待進一步論證和協(xié)商。本次交易完成后，航盛電子將成為公司控股子公司。

據公告，經初步測算，本次交易預計將構成重大資產重組及港交所相關規(guī)則下的“主要交易”。不過，本次交易擬采用現(xiàn)金方式，不涉及公司發(fā)行股份，不構成關聯(lián)交易，也不會導致上市公司控制權的變更。需要指出的是，本次籌劃事項公司股票不停牌，廣和通將根據相關事項的進展情況，分階段及時履行信息披露義務。

圖片來源：廣和通公告

標的成立超32年，曾謀求獨立上市

廣和通稱，本次交易尚處于籌劃階段，交易各方尚未簽署任何相關協(xié)議，具體交易方案仍需進一步論證和協(xié)商，尚需履行公司、標的公司及交易對方必要的內外部相關決策、審批程序。同時，本次交易尚存在較大不確定性。

公告顯示，航盛電子成立于1993年12月6日，注冊資本約3.2億元，法定代表人為楊洪，注冊地址位于深圳市寶安區(qū)福海街道，企業(yè)類型為“股份有限公司”。標的的經營范圍包括研制開發(fā)、生產和銷售汽車電子類系列產品、變頻調速裝置系列產品、儀器儀表等。

《每日經濟新聞》記者（下稱“每經記者”）注意到，航盛電子是中國汽車電子行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，產品陣容覆蓋智能座艙、智能網聯(lián)、輔助駕駛（ADAS）、新能源及控制電子等。作為Tier 1（一級供應商），航盛電子已經進入了日產、豐田、本田、大眾、福特、Stellantis集團等國際車企，以及國內幾乎所有主流車企（如東風、吉利等）的全球供貨體系，市場覆蓋率極高。

還需要指出的是，航盛電子此前一直在謀求獨立上市。2023年12月，中信證券曾與航盛電子簽署了輔導協(xié)議，并向深圳證監(jiān)局報送了IPO（首次公開發(fā)行）股票并上市的輔導備案申請。整個2024年上半年，中信證券、致同會計師事務所等機構一直在對其進行密集的IPO輔導和財務核查。

圖片來源：中信證券

而此次廣和通收購其控制權，意味著航盛電子大概率放棄了獨立IPO的路徑，轉而通過被上市公司并購的方式實現(xiàn)資產證券化。

廣和通2024年曾1.5億美元出售車載前裝無線通信模組海外業(yè)務

對于本次交易對上市公司的影響，廣和通稱，上市公司已深耕車載無線通信模組多年，通過整合下游企業(yè)，有望實現(xiàn)從車載通信模組供應商向全棧式汽車電子解決方案提供商的轉型。

“本次交易完成后，航盛電子將成為公司的控股子公司，上市公司與標的公司將進行深度融合和協(xié)同，上市公司的業(yè)務規(guī)模將得到提升，將切實提高上市公司的持續(xù)經營能力和持續(xù)發(fā)展能力，符合上市公司和全體股東的利益。”廣和通補充稱。

不過，廣和通同時披露稱，本次交易尚處于籌劃階段，目前交易各方尚未簽署任何相關協(xié)議，具體交易方案仍需進一步論證和溝通協(xié)商，本次交易各方最終能否就本次交易達成一致意見并簽署相關協(xié)議存在重大不確定性。

廣和通作為無線通信模組提供商，近年來在車載業(yè)務上的戰(zhàn)略調整非常劇烈，這次收購是其戰(zhàn)略閉環(huán)的重要一步。例如，2024年7月，為了應對復雜的國際市場環(huán)境，廣和通以1.5億美元的價格，將其持有的車載前裝無線通信模組海外業(yè)務（銳凌無線，即Rolling Wireless等資產）出售給了歐洲企業(yè)EUROPASOLAR S.àr.l.。

廣和通原本提供的是底層的“通信模組”。如收購航盛電子順利，廣和通或將直接躍升為具備完整“智能座艙+智能駕駛+網聯(lián)系統(tǒng)”交付能力的整車Tier 1供應商。

記者|蔡鼎

編輯|張錦河 黃勝 杜波

校對|金冥羽?

封面圖來源：視覺中國

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