每經(jīng)記者｜李旭馗    實(shí)習(xí)生 吳雨珊    每經(jīng)編輯｜畢陸名    

香港灣仔的告士打道，因車(chē)行聚集，一直被車(chē)迷們叫做“汽車(chē)街”。而如今，這條街卻幾乎找不到一輛電動(dòng)私家車(chē)現(xiàn)貨了。

3月31日是香港電動(dòng)私家車(chē)“一換一”計(jì)劃的最后一天，這項(xiàng)實(shí)施了8年的政策正式迎來(lái)尾聲?！耙粨Q一”計(jì)劃于2018年推出，旨在通過(guò)提供首次登記稅寬減，鼓勵(lì)燃油汽車(chē)車(chē)主轉(zhuǎn)用電動(dòng)汽車(chē)，首次登記稅寬減額上限曾高達(dá)28.75萬(wàn)港元。

香港 “一換一”補(bǔ)貼正式收官

“一換一”計(jì)劃的具體步驟包括：登記車(chē)主檢查其現(xiàn)有私家汽車(chē)是否符合參加該計(jì)劃；若符合，車(chē)主則需安排拆毀其現(xiàn)有私家汽車(chē)，并為現(xiàn)有私家汽車(chē)取消登記；最后，車(chē)主需提交首次登記稅申請(qǐng)及該計(jì)劃申請(qǐng)，以獲取較高的首次登記稅寬減。

該計(jì)劃被視為香港電動(dòng)私家車(chē)普及的關(guān)鍵推手。香港特區(qū)政府環(huán)境及生態(tài)局于今年2月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，香港僅有約1.1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。然而截至2025年底，香港已有約14.9萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，平均每10輛新登記的私家汽車(chē)中，超過(guò)7輛是電動(dòng)車(chē)。

若此增長(zhǎng)趨勢(shì)持續(xù)，據(jù)香港特區(qū)政府環(huán)境及生態(tài)局估算，香港電動(dòng)私家車(chē)數(shù)量在2030年有望超過(guò)29萬(wàn)輛，在2035年有望接近50萬(wàn)輛。

特區(qū)政府原計(jì)劃于2024年第一季度結(jié)束該計(jì)劃，后在2024年2月公布的財(cái)政預(yù)算案中決定將該計(jì)劃延長(zhǎng)兩年，但將電動(dòng)私家車(chē)的首次登記稅寬減額上限下調(diào)至17.25萬(wàn)港元，同時(shí)稅前車(chē)價(jià)超過(guò)50萬(wàn)港元的電動(dòng)私家車(chē)不再享受任何寬減。

如今，這一計(jì)劃徹底結(jié)束。最新一份財(cái)政預(yù)算案宣布，4月1日及以后，新登記的電動(dòng)汽車(chē)將恢復(fù)按正常稅率繳納首次登記稅。該稅項(xiàng)采用累進(jìn)稅制，車(chē)價(jià)首15萬(wàn)港元的稅率為46%，隨后15萬(wàn)港元的稅率為86%，再之后20萬(wàn)港元的稅率增至115%，剩余部分的稅率高達(dá)132%。

國(guó)產(chǎn)新能源席卷車(chē)街，現(xiàn)貨一車(chē)難求

3月30日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱“每經(jīng)記者”）來(lái)到“汽車(chē)街”實(shí)地探訪。這條街曾開(kāi)設(shè)著保時(shí)捷、寶馬等傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的陳列室，如今已是極氪、比亞迪、名爵等新能源品牌，特別是國(guó)產(chǎn)新能源品牌的“天下”。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年香港市場(chǎng)私家車(chē)新車(chē)品牌首次登記量增長(zhǎng)率前10名中，有7家為國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企，分別為埃安、東風(fēng)奕派、極氪、小鵬、比亞迪、騰勢(shì)、名爵。香港運(yùn)輸署數(shù)據(jù)則顯示，2025年，比亞迪以9751輛的新車(chē)登記量超過(guò)特斯拉，首次成為香港全品牌銷(xiāo)量冠軍；同期，比亞迪海獅07EV以5680輛的成績(jī)，成為香港年度最暢銷(xiāo)車(chē)型。

盡管多家門(mén)店仍掛有“一換一稅務(wù)優(yōu)惠最后倒數(shù)”的海報(bào)，但記者挨個(gè)門(mén)店詢問(wèn)得知，除了名爵，其他汽車(chē)品牌的電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)貨均已售罄。記者以顧客身份咨詢，名爵的銷(xiāo)售表示：“馬上下單，可立即提交申請(qǐng)，仍能享受優(yōu)惠?！?/p>

極氪的店內(nèi)陳列著幾款極氪經(jīng)典電動(dòng)車(chē)型，001、X、7X、009各一臺(tái)。銷(xiāo)售人員對(duì)記者表示，門(mén)店現(xiàn)貨已全部訂完，唯一選購(gòu)方式是網(wǎng)上預(yù)定，但到貨時(shí)間不確定。

旁邊的豐田門(mén)店展車(chē)擺放密集緊湊，門(mén)店已在其中唯一一款電動(dòng)汽車(chē)bZ3X的前擋風(fēng)玻璃上掛出“售罄”標(biāo)識(shí)。該車(chē)型是豐田專為香港市場(chǎng)打造的純電動(dòng)SUV。銷(xiāo)售對(duì)記者表示，這款車(chē)已全部售罄。即便想買(mǎi)，也需要至少提前一周下單才能享受“一換一”補(bǔ)貼。問(wèn)及財(cái)政預(yù)算案宣布計(jì)劃結(jié)束時(shí)的訂購(gòu)情況，這名銷(xiāo)售回憶道，在財(cái)政預(yù)算案公布當(dāng)天，有大量顧客前來(lái)訂購(gòu)?！暗F(xiàn)在（3月30日）訂購(gòu)可能無(wú)法享受23.96萬(wàn)港元的優(yōu)惠價(jià)，只能按扣除免稅優(yōu)惠前的原價(jià)購(gòu)買(mǎi)，價(jià)格約為39萬(wàn)港元。”

在比亞迪門(mén)店內(nèi)，一家三口正咨詢SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)）車(chē)型，并對(duì)Atto3展示出興趣，隨后親身體驗(yàn)了駕駛及后排乘坐空間。店內(nèi)海報(bào)顯示，比亞迪位居2025年香港地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜首。還有海報(bào)展示了“一換一”計(jì)劃下，購(gòu)買(mǎi)不同車(chē)型可免繳的稅費(fèi)。具體來(lái)看，ATTO 2車(chē)型售價(jià)最低，在免繳7.33萬(wàn)港元稅費(fèi)后，售價(jià)15.50萬(wàn)港元；M6 Superior Captain（6座版）售價(jià)最高，在免繳17.25萬(wàn)稅費(fèi)后，售價(jià)30.69萬(wàn)港元。

有資深電動(dòng)車(chē)代理商向媒體透露，從2月26日最新一份財(cái)政預(yù)算案宣布“一換一”計(jì)劃不延期后，其團(tuán)隊(duì)已在大約一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)售出逾2000輛電動(dòng)汽車(chē)，為往年全年業(yè)績(jī)的一半。在“一換一”計(jì)劃結(jié)束前一周，其團(tuán)隊(duì)更是每日售出約100輛電動(dòng)汽車(chē)。該名代理商和他的同事們?yōu)榱粟s在計(jì)劃結(jié)束前前往香港運(yùn)輸署為新車(chē)上牌，辦公桌上已鋪滿文件，“三個(gè)辦公室如同戰(zhàn)場(chǎng)一樣”。

在當(dāng)日下午，每經(jīng)記者還走訪了位于香港新界的保盛汽車(chē)有限公司，該公司主要從事汽車(chē)回收業(yè)務(wù)，將回收來(lái)的車(chē)進(jìn)行清潔與維修后賣(mài)給第三方。老板羅先生告訴記者：“在今年2月底最新一份財(cái)政預(yù)算案剛剛推出的前幾天，幾乎每天都有十幾位燃油車(chē)車(chē)主來(lái)賣(mài)車(chē)，生意非?；鸨?。”

盡管有些燃油車(chē)車(chē)主將車(chē)保養(yǎng)得很好，“只開(kāi)了2萬(wàn)多公里”，但也趕著該計(jì)劃的“末班車(chē)”換購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)，“因?yàn)樗麄冇X(jué)得到最后還是要換電動(dòng)汽車(chē)的”。

香港特區(qū)政府環(huán)境及生態(tài)局于今年2月公布的數(shù)據(jù)中提到，過(guò)去10年間，電動(dòng)私家汽車(chē)?yán)塾?jì)首次登記稅總免稅額已超300億港元。

“一換一”計(jì)劃結(jié)束后，香港電動(dòng)私家汽車(chē)市場(chǎng)幾乎進(jìn)入政策真空期。盡管電動(dòng)私家汽車(chē)仍享有一些其他優(yōu)惠，例如牌照費(fèi)較燃油汽車(chē)較低、EV屋苑充電易資助計(jì)劃等。但業(yè)內(nèi)仍有不少人認(rèn)為，取消稅務(wù)優(yōu)惠將直接推高購(gòu)車(chē)成本，短期內(nèi)可能抑制市民對(duì)電動(dòng)私家汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求。

中國(guó)香港汽車(chē)會(huì)永遠(yuǎn)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)李耀培在接受媒體采訪時(shí)表示，電動(dòng)私家汽車(chē)保費(fèi)較貴，二手車(chē)價(jià)浮動(dòng)，充電樁亦未普及，當(dāng)失去稅務(wù)優(yōu)惠時(shí)，電動(dòng)私家汽車(chē)市場(chǎng)或迎來(lái)寒冬。

在“汽車(chē)街”，各個(gè)展廳里的顧客寥寥無(wú)幾，與幾周前的喧囂形成了對(duì)比。一位車(chē)行銷(xiāo)售告訴每經(jīng)記者：“接下來(lái)就要看車(chē)廠怎么定價(jià)了?！?/p>

封面圖片來(lái)源：實(shí)習(xí)生 吳雨珊 攝