每經(jīng)記者｜吳澤鵬    每經(jīng)編輯｜黃博文    

4月15日，第139屆中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)（廣交會(huì)）正式拉開(kāi)帷幕。在“低空經(jīng)濟(jì)”連續(xù)第三年被寫(xiě)入政府工作報(bào)告的背景下，本屆廣交會(huì)也首次設(shè)立了無(wú)人機(jī)（消費(fèi)級(jí)）、農(nóng)用無(wú)人機(jī)等專(zhuān)區(qū)。

4月15日至16日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，本屆廣交會(huì)共有超過(guò)20家無(wú)人機(jī)企業(yè)參展，展品涵蓋消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、工業(yè)無(wú)人機(jī)、農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)、重載及垂直起降無(wú)人機(jī)，以及任務(wù)載荷、飛控系統(tǒng)、測(cè)繪與低空經(jīng)濟(jì)解決方案等。

其中，在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)展區(qū)里，幾家展位相近的企業(yè)卻呈現(xiàn)著截然不同的時(shí)間刻度：一家用了十年，讓一盞燈“飛”上夜空，在多次地震等救援現(xiàn)場(chǎng)照亮生命通道，并且還要推出“露營(yíng)共享版”的照明無(wú)人機(jī)；另一家雖然僅成立不到一年，但已將一架架載人飛行器賣(mài)到全球各地，更在參展兩日內(nèi)收獲不下200架訂單（初步統(tǒng)計(jì)），“讓每個(gè)人實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想”這句掛在展位上的標(biāo)語(yǔ)，正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

它們是浙江極客橋智能裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“極客橋”）和廣東曄生航空科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“曄生航空”）。雖然兩家企業(yè)的產(chǎn)品形態(tài)截然不同，卻處在同一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口上：中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)日趨活躍，應(yīng)用場(chǎng)景正從應(yīng)急保障拓展到日常消費(fèi)，服務(wù)對(duì)象正從專(zhuān)業(yè)用戶延伸到普通大眾，而企業(yè)也正從單一產(chǎn)品走向場(chǎng)景深耕。

這盞燈“飛”了十年，如今想照得更廣

本屆廣交會(huì)上，已經(jīng)第四次參展的極客橋，由原來(lái)的“照明展區(qū)”改為在新設(shè)立的“無(wú)人機(jī)展區(qū)”參展。

記者現(xiàn)場(chǎng)看到，其展會(huì)上擺放著大大小小多款照明無(wú)人機(jī)。其中，小的一款機(jī)身大小和普通拍照無(wú)人機(jī)無(wú)異，卻能照亮3000平方米；大的一款功率高達(dá)2400瓦，照明面積可達(dá)2.5萬(wàn)平方米。

極客橋創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)胡克飛此前從電視遙控器起步，鼎盛時(shí)期公司日產(chǎn)遙控器3萬(wàn)余只，年銷(xiāo)售額近2億元，是浙江最大的遙控器生產(chǎn)商之一。2015年，胡克飛創(chuàng)立極客橋，進(jìn)軍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。

“從2015年開(kāi)始做無(wú)人機(jī)，我們堅(jiān)持了十年?！焙孙w表示，當(dāng)時(shí)做無(wú)人機(jī)照明還屬于“無(wú)中生有”。

2018年，極客橋首創(chuàng)全球第一臺(tái)將LED照明技術(shù)和系留式無(wú)人機(jī)技術(shù)融合的便攜式產(chǎn)品。

除了要克服無(wú)人機(jī)的抗風(fēng)、輕便等傳統(tǒng)難點(diǎn)，作為一款照明產(chǎn)品，極客橋還需要解決“散熱”難題。胡克飛向記者展示，無(wú)人機(jī)的照明部位背后增設(shè)了散熱模塊，而它們恰好位于螺旋槳的下方。

“螺旋槳不僅能讓無(wú)人機(jī)飛行，它還是一個(gè)散熱系統(tǒng)?！焙孙w介紹，“散熱的‘密碼’在于利用螺旋槳的下行氣流帶走熱量?！?/p>

胡克飛向記者展示無(wú)人機(jī)照明產(chǎn)品 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 吳澤鵬 攝

另一個(gè)關(guān)鍵突破是節(jié)能。

據(jù)胡克飛介紹，無(wú)人機(jī)照明的光線利用率遠(yuǎn)高于斜照的路燈，比傳統(tǒng)的路燈省電70%到80%。胡克飛通過(guò)微信給記者發(fā)來(lái)的材料中介紹，其產(chǎn)品可做到每1000平方米每小時(shí)僅消耗0.1度電，用電成本只有傳統(tǒng)設(shè)備的10%。

胡克飛稱(chēng)，2400瓦的傳統(tǒng)照明路燈重量在100公斤左右，而極客橋最輕的照明無(wú)人機(jī)重量在1公斤以?xún)?nèi)，可懸停在50米高空，可抗暴雨和7級(jí)大風(fēng)，200瓦可照亮3000平方米，2400瓦照明面積更達(dá)2.5萬(wàn)平方米。

“這是（用）在土耳其地震救援中的，這是在緬甸的……”

介紹完產(chǎn)品，談起這些照明無(wú)人機(jī)的應(yīng)用實(shí)例，胡克飛熱情地帶著記者把背景墻上的照片都看了一遍。記者發(fā)現(xiàn)，極客橋雖不被公眾熟知，但它已不止一次出現(xiàn)在公眾視野，留下不少“高光時(shí)刻”。

例如，2020年，武漢火神山醫(yī)院建設(shè)時(shí)，極客橋無(wú)人機(jī)升空，強(qiáng)光照亮“生死時(shí)速”的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)；2023年，土耳其強(qiáng)震后，極客橋無(wú)人機(jī)在廢墟中照明，被稱(chēng)為“夜空中最亮的星”……

極客橋統(tǒng)計(jì)，公司照明無(wú)人機(jī)已累計(jì)出動(dòng)1298架次，累計(jì)為受災(zāi)地區(qū)照明5322小時(shí)，受益群眾超200萬(wàn)人，救援效率提升40%以上。

記者采訪還了解到，如今，極客橋正在將目光從應(yīng)急轉(zhuǎn)向更廣闊的民用市場(chǎng)，包括夜間施工、農(nóng)業(yè)搶收、文旅演藝、滑雪場(chǎng)夜場(chǎng)、水上夜游……

此外，胡克飛表示，公司正在推動(dòng)照明無(wú)人機(jī)的“共享模式”，讓個(gè)人夜游、野餐、露營(yíng)、夜釣，甚至小商戶夜間擺攤都能租用照明無(wú)人機(jī)。

“現(xiàn)在，國(guó)家在推廣戶外經(jīng)濟(jì)、露營(yíng)經(jīng)濟(jì)、夜間經(jīng)濟(jì)，通過(guò)照明點(diǎn)亮、點(diǎn)美夜空，這些都是非常有市場(chǎng)需求的，這也是我們堅(jiān)持了十年‘無(wú)中生有’做的事情?！焙孙w表示。

這架飛行器，問(wèn)世不到一年，要飛向全球

在極客橋展位不遠(yuǎn)處，曄生航空的展位上只是擺著兩架飛行器，布置得較為簡(jiǎn)單，但“讓每個(gè)人實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想”的標(biāo)語(yǔ)卻非常醒目。

曄生航空的展位上，打出“讓每個(gè)人實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想”的標(biāo)語(yǔ) 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 吳澤鵬 攝

記者了解到，這家2025年5月才成立的載人eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）企業(yè)，已建構(gòu)三大產(chǎn)品矩陣：超輕型載人eVTOL、輕型多旋翼載人eVTOL以及復(fù)合翼載人eVTOL。

本次參展，曄生航空首發(fā)首款全封閉式超輕型eVTOL，同步展出一款升級(jí)版水陸雙棲eVTOL產(chǎn)品。

曄生航空董事長(zhǎng)葉生介紹，公司已獲得3張中國(guó)民用航空局頒發(fā)的特許飛行證，累計(jì)簽訂采購(gòu)協(xié)議超400架，訂單總額突破3.5億元。同時(shí)，公司還與人保財(cái)險(xiǎn)達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為業(yè)內(nèi)少數(shù)真正完成商業(yè)保險(xiǎn)落地的載人eVTOL企業(yè)。

“我們有海外的訂單在賣(mài)，包括東南亞、中東，還有南美、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，”葉生告訴記者，國(guó)外的空域沒(méi)有那么嚴(yán)格管理，客戶購(gòu)買(mǎi)后，可在海島、莊園里飛行，“就像汽車(chē)一樣的交通工具”。

葉生向記者介紹，與國(guó)外產(chǎn)品相比，其公司的產(chǎn)品極具性?xún)r(jià)比。他以其中一款舉例：“國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品售價(jià)約150萬(wàn)元，而我們只賣(mài)40多萬(wàn)元，哪怕加上出口稅費(fèi)和運(yùn)費(fèi)等，也不過(guò)70萬(wàn)至80萬(wàn)元，雖然價(jià)格是人家的一半，但質(zhì)量、技術(shù)均不相上下。其實(shí)，很多國(guó)外品牌也是要來(lái)大灣區(qū)找原材料，全球80%的無(wú)人機(jī)都是我們中國(guó)制造的，你說(shuō)它比我們厲害在哪里？”

曄生航空所背靠的正是大灣區(qū)完備的供應(yīng)鏈。對(duì)于這一點(diǎn)，葉生直言：“任何一個(gè)企業(yè)要發(fā)展，都得有當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，（如果）沒(méi)有供應(yīng)鏈，拿個(gè)貨都拿不到，這也是成本的基礎(chǔ)?！?/p>

葉生還提到，公司所在的廣州，當(dāng)?shù)卣畬?duì)低空經(jīng)濟(jì)、人工智能非常重視。“所以，（政府）給我們這種初創(chuàng)企業(yè)很多機(jī)會(huì)，對(duì)我們低空企業(yè)給予很多支持?！?/p>

曄生航空負(fù)責(zé)人的這番話指向了一個(gè)更深層的優(yōu)勢(shì)。

4月10日，就在廣交會(huì)開(kāi)幕前幾天，無(wú)人系統(tǒng)行業(yè)交流會(huì)暨第九屆全球無(wú)人系統(tǒng)大會(huì)、第三屆國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)貿(mào)易博覽會(huì)啟動(dòng)會(huì)在廣州舉行。會(huì)上，廣東省低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理周培榮表示，粵港澳大灣區(qū)擁有扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、顯著的集聚效應(yīng)、豐富的應(yīng)用場(chǎng)景與濃厚的創(chuàng)新氛圍，具備引領(lǐng)全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出優(yōu)勢(shì)。

全球無(wú)人系統(tǒng)大會(huì)執(zhí)行主席謝鋒也表示，低空經(jīng)濟(jì)已納入國(guó)家“十五五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局，正迎來(lái)加速發(fā)展的重要窗口期。他同時(shí)提到，當(dāng)前行業(yè)普遍存在“重制造、輕服務(wù)”、出海渠道不暢等痛點(diǎn)，亟需搭建專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化對(duì)接平臺(tái)。

實(shí)際上，廣交會(huì)首次設(shè)立無(wú)人機(jī)專(zhuān)區(qū)，正是產(chǎn)業(yè)從“小眾”走向“大眾”的一個(gè)縮影。極客橋的燈照亮了救援現(xiàn)場(chǎng)，也即將照亮露營(yíng)者的夜晚；曄生航空的飛行器賣(mài)到了全球，讓“飛行夢(mèng)想”不再遙遠(yuǎn)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到全球布局——中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的想象力，才剛剛開(kāi)始。

封面圖片來(lái)源：吳澤鵬