作為班列的起點(diǎn)，西安無疑是陜西增長的核心。陜西在西安設(shè)立中轉(zhuǎn)集運(yùn)倉，將全國發(fā)往新疆的快件在集運(yùn)倉合包后，集中直發(fā)新疆，2024年日均發(fā)貨量從5萬件增長至100萬件?；仡欉^去數(shù)年，電商平臺和快遞公司不斷“西進(jìn)”，推動新疆從“不包郵”到進(jìn)入“包郵區(qū)”。而隨著新疆的“堵點(diǎn)”變成“增長點(diǎn)”，想要接住流量的，不只是西安。
2025-08-13 23:42:48
待瑞金機(jī)場通航后，贛州也將成為江西、乃至中部唯一擁有兩座民用機(jī)場的城市。
2025-08-13 23:36:22
近年來，隨著廣深兩地人員交往日漸密切，現(xiàn)有軌道交通已難以滿足需求，也因此，廣深第二高鐵的規(guī)劃和建設(shè)顯得十分迫切。據(jù)測算，廣深第二高鐵可讓廣深中心城區(qū)通勤縮短至半小時(shí)，較當(dāng)前節(jié)省超過一半時(shí)間。
2025-08-13 00:05:00
作為經(jīng)濟(jì)大省、人口大省，河南擁有海量的數(shù)據(jù)資源和市場需求，但客觀而言，其人工智能產(chǎn)業(yè)起步較晚，發(fā)展水平與安徽、湖北等中部省份也存在一定差距。不過近兩年來，河南深入推動“人工智能+”，將之視作轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動，頻頻發(fā)力。如行業(yè)專家所言，如今，隨著全球科技的迅猛發(fā)展，AI在新一輪產(chǎn)業(yè)變革與生產(chǎn)力提升進(jìn)程中，正逐漸凸顯出其關(guān)鍵作用，一個(gè)全新的時(shí)代正以迅猛之勢撲面而來，其中既蘊(yùn)含著無限機(jī)遇，也伴隨著諸多挑戰(zhàn)與顛覆。
2025-08-12 23:47:49
在第三屆深圳產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新論壇現(xiàn)場，不少專家提出，規(guī)劃建設(shè)大灣區(qū)全球海洋城市群。一直以來，全球海洋中心城市被認(rèn)為是海洋經(jīng)濟(jì)的塔尖城市。自2017年以來，已有深圳、上海、廣州、天津、寧波、舟山、大連、廈門、青島等多座城市相繼提出這一目標(biāo)。但單一的海洋中心城市經(jīng)濟(jì)總量畢竟有限，整合周邊海洋城市，才能創(chuàng)造更大的可能。
2025-08-12 00:06:28
換句話說，東莞潮玩產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢仍集中在生產(chǎn)端，在創(chuàng)意研發(fā)、IP孵化等方面仍有很長的路要走。
2025-08-11 23:53:02
如果說河西走廊是絲綢之路上地理單元最豐富、歷史遺存最富集、自然景觀最鮮明的地區(qū)之一，那山丹正是其中的典型代表。當(dāng)河西走廊以“國家遺產(chǎn)線路”之名再度煥發(fā)新生，以山丹為代表的小城，正迎來破圈突圍的機(jī)會。
2025-08-10 13:30:56
僅將安徽汽車產(chǎn)業(yè)的成功歸功于“風(fēng)投”，顯然略顯片面。在其背后，安徽始終如一并不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級的發(fā)展定力，和支撐起中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)半壁江山的“淮軍”，才是“安徽模式”的全貌。而在汽車產(chǎn)量登頂之后，安徽又能否坐穩(wěn)第一的位置？
2025-08-09 14:25:16
從增速來看，長三角有34座城市超過或追平全國5.3%的上半年GDP平均增速，其中17座城市經(jīng)濟(jì)增速達(dá)到6%及以上，浙江舟山以6.9%的增速位居長三角第一，浙江紹興和江蘇淮安則以6.8%的增速并列第二位。另有7座城市未能跑贏全國，其中安徽淮北以3.4%的增速居于末位。
2025-08-08 23:32:45
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