每經(jīng)編輯｜楊翼

夏利正式停產(chǎn)的消息在車市激起了一片漣漪。作為曾經(jīng)的“國(guó)民車”，夏利一度風(fēng)光無(wú)限，今天的落幕頗有一代英雄離去的悲壯。但這也意味著，天津一汽與“夏利時(shí)代”正式告別，嶄新的“駿派時(shí)代”已然拉開(kāi)大幕。

2014年，天津一汽為滿足年輕化消費(fèi)趨勢(shì)及個(gè)性化消費(fèi)需求匠心打造的駿派品牌誕生；2017年，天津一汽發(fā)布了駿派品牌的發(fā)展計(jì)劃——“駿馳計(jì)劃”，至此走上了一條改革創(chuàng)新之路。

隨著“駿馳計(jì)劃”的全面推進(jìn)，2018年天津一汽進(jìn)入產(chǎn)品爆發(fā)年。3月A級(jí)轎車駿派A50上市之后，在今年的北京車展上，天津一汽另兩款全新車型同時(shí)亮相。其中包括“駿馳計(jì)劃”的首款跨界旅行車CX65和首款A(yù)級(jí)SUV駿派D80，豐富的產(chǎn)品陣容讓消費(fèi)市場(chǎng)看到了駿派品牌的蓬勃生命力。

砥礪前行，雖然不免走過(guò)彎路，但憑借30年的硬實(shí)力積淀和“駿馳計(jì)劃”的加持，天津一汽已經(jīng)開(kāi)始煥發(fā)全新能量。

“駿派時(shí)代”大幕開(kāi)啟 

提起夏利，它是首個(gè)年銷超過(guò)百萬(wàn)輛的自主品牌，也曾滿足了一代人對(duì)私家車的渴望。然而中國(guó)車市風(fēng)云變幻，“后夏利時(shí)代”的發(fā)展并沒(méi)有跟上市場(chǎng)變化和消費(fèi)升級(jí)的需求，因此錯(cuò)過(guò)了上一波自主品牌迅速發(fā)展的“黃金期”。

但作為一家老牌車企，天津一汽憑借自身30年的造車經(jīng)驗(yàn)，以及全力打造的駿派品牌，開(kāi)始進(jìn)入“駿派時(shí)代”。

2017年上海車展上，天津一汽發(fā)布了“駿馳計(jì)劃”，正式吹響轉(zhuǎn)型升級(jí)的號(hào)角。借助“駿馳計(jì)劃”新品驅(qū)動(dòng)、技術(shù)升級(jí)、品質(zhì)提升、營(yíng)銷變革這四大引擎，天津一汽正在全面發(fā)力，努力回歸市場(chǎng)主流。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，駿派品牌銷量同比增長(zhǎng)126%。

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出增速放緩的大趨勢(shì)，為應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境，天津一汽加快產(chǎn)品更新?lián)Q代步伐，為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富和優(yōu)質(zhì)的選擇。據(jù)了解，天津一汽除了2017年推出的新駿派D60和駿派A70E外，駿派A50已于今年3月份正式上市。首款跨界旅行車駿派CX65和A級(jí)SUV駿派D80也分別將于今年5月17日和第三季度上市。除此之外，今年年底前預(yù)計(jì)還將有3款新能源車完成。至此，天津一汽僅用兩年時(shí)間就完成了“駿馳計(jì)劃”一半以上的產(chǎn)品布局。

產(chǎn)品進(jìn)入投放高峰的同時(shí)，技術(shù)升級(jí)的大幕也已悄然拉開(kāi)。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)+智能駕駛輔助技術(shù)的應(yīng)用跟上了時(shí)代的步伐，下半年投放市場(chǎng)的新品將全面應(yīng)用渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)階市場(chǎng)主流。

近年來(lái)，正在加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的天津一汽也始終將消費(fèi)者的需求放在首位，在造型設(shè)計(jì)上與國(guó)際三大汽車設(shè)計(jì)公司之一的IDG合作，不僅立足于中國(guó)人的審美基礎(chǔ)，同時(shí)充分使用國(guó)際設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將實(shí)用性與藝術(shù)性融為一體。

除此之外，天津一汽的營(yíng)銷模式也正在發(fā)生深刻變革。渠道方面，天津一汽將采用“1+1+X”模式，即在發(fā)展傳統(tǒng)4S店和商圈店同時(shí)，還會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)等其他渠道布局，形成線上線下互補(bǔ)模式。對(duì)此，天津一汽已與京東金融戰(zhàn)略合作，以金融信貸為突破口，在互聯(lián)網(wǎng)銷售方面實(shí)現(xiàn)重大突破。

“駿派時(shí)代”未來(lái)可期

“栽好梧桐樹(shù)，引得鳳凰來(lái)”。作為一個(gè)中國(guó)本土汽車品牌，天津一汽一直致力于打造高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。通過(guò)30年的積極探索和不懈努力，天津一汽在汽車制造這條道路上取得了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。

但隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，智能化、數(shù)字化、電動(dòng)化等新標(biāo)簽正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)也開(kāi)始進(jìn)入低增速時(shí)代。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量為610萬(wàn)輛，同比微增2.8%。

市場(chǎng)環(huán)境在變化，消費(fèi)者的需求也在不斷升級(jí)。一方面，消費(fèi)體驗(yàn)已經(jīng)成為一個(gè)重要考核指標(biāo)，購(gòu)買體驗(yàn)、服務(wù)體驗(yàn)以及使用體驗(yàn)，已經(jīng)成為汽車企業(yè)提到越來(lái)越多的高頻詞匯；另一方面，技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)了產(chǎn)品相關(guān)領(lǐng)域全面的顛覆與創(chuàng)新，材料、動(dòng)力、能源、互聯(lián)網(wǎng)、AI等等，每一個(gè)領(lǐng)域都考驗(yàn)著汽車廠家的創(chuàng)新能力。

面對(duì)這些產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，天津一汽在營(yíng)銷、智能化、年輕化等方面已然有了應(yīng)對(duì)之策。據(jù)了解，今年即將上市的駿派CX65就同時(shí)兼具了傳統(tǒng)旅行車與SUV的多種優(yōu)勢(shì)，其高顏值、多功能、有科技、講調(diào)性的車型亮點(diǎn)，完全對(duì)準(zhǔn)了年輕人追逐時(shí)尚潮流的“胃口”。此外，駿派D80上也配置了潮流的π-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，智能駕駛輔助技術(shù)將在該車型上首次應(yīng)用。

另外在營(yíng)銷方面，未來(lái)，天津一汽與京東金融未來(lái)還將進(jìn)行進(jìn)一步的合作，在供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融、眾籌、支付等多個(gè)領(lǐng)域深入推進(jìn)。

精品車型的不斷推出，營(yíng)銷戰(zhàn)略不斷升級(jí)，這樣的推進(jìn)速度確實(shí)讓大家看到了一家老牌車企的能量。 未來(lái)，隨著更多車型的上市，駿派家族將如何刷新品牌形象，成為主流家用車市場(chǎng)的生力軍，讓我們拭目以待！

（商業(yè)資訊）