每經(jīng)記者｜張文瑜    每經(jīng)編輯｜賀娟娟    

11月26日至28日，第七屆空中絲綢之路國際合作峰會（ASRIF）在西安舉辦。

在“講好空中絲路故事”研討會環(huán)節(jié)，西部機場集團（西安）商業(yè)發(fā)展有限公司董事長陳瑤表示，機場不僅是出發(fā)與抵達的物理空間，而且朝著?綜合服務樞紐和?多元業(yè)態(tài)方向發(fā)展，核心特征包括?智慧化服務、?消費場景創(chuàng)新等?！拔磥頇C場應借力流動展覽、文化體驗等創(chuàng)新形式，推動空中絲路IP實體化落地，助力中國文化與企業(yè)‘走出去’?！?/span>

上述理念已在西安咸陽國際機場T5航站樓的實踐中展現(xiàn)。今年2月，這座總建筑面積約112萬平方米的“超級航站樓樞紐”正式投用，融合人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿科技，打造“全球機場首家在地文物展示博物館”，構建出科技與文化交織的出行新場域。

借峰會契機，《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱“NBD”）專訪陳瑤，圍繞機場向航站服務綜合體的轉型路徑、西部機場在業(yè)態(tài)布局與文化賦能方面的探索展開深入交流。

文化門戶，機場是“第一客廳”與“最后記憶”

NBD：機場不僅承擔著大規(guī)模旅客的高效轉運職責，也日益注重提升全球旅客的出行體驗，不少機場正逐步升級為功能復合的“綜合服務樞紐”。作為行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者，您如何看待機場向這一形態(tài)演變的趨勢？

陳瑤：機場在最初主要作為交通集疏運樞紐而存在，而如今其功能已顯著擴展。以西安機場T5航站樓為例，在設計與規(guī)劃初期，我們就致力于將其打造為一座航站服務綜合體，呈現(xiàn)全景化的運營面貌。在T5航站樓內(nèi)，旅客不僅可以看到以“秦嶺四寶”中大熊貓七仔為主題的大型打卡點，還能體驗到與華潤萬象生活合資打造的綜合商業(yè)場景，旨在讓旅途更加愉悅和豐富。

除此之外，機場不僅僅是一個交通空間，更應成為文化與文明的展示窗口。為此，西安機場在T5航站樓設立了全球機場首個在地文物展示博物館，展陳面積約480平方米。該博物館通過展示絲綢之路與本地歷史文化，進一步增強了機場的文化屬性。

NBD：在建設“空中絲綢之路”的背景下 ，西部機場致力于構建文旅生態(tài)體系 ，高度已提升至塑造國家文化門戶形象、增強國際傳播軟實力。您如何理解機場作為中外文化交流與文明互鑒的“第一客廳”與“最后記憶”這一雙重角色？

陳瑤：在過去，機場更多地被視作城市的一扇文化“窗口”，我們一直秉持這一理念，更在持續(xù)強化它所承載的多重價值。

歷史上的絲綢之路，始于商貿(mào)，最終成為東西方文明交融的重要紐帶。西安作為“絲綢之路起點”，具有無可替代的歷史地位。因此，機場在這里不僅是交通樞紐，更代表著這座城市的底蘊與氣度。

以我們正在推進的T5航站樓為例，其整體構型就借鑒了唐代大明宮含元殿的意象。在內(nèi)部空間設計上，我們打造“含唐量最高”的航站樓，深度融入唐文化元素。例如，標識系統(tǒng)就采用了唐三彩的色彩體系，這在全國乃至全球機場中都具有鮮明的獨特性。

希望通過這樣的努力，打破“千場一面”的固有印象。旅客每抵達一座城市，應能在第一時間感受到這座城市獨特的氣質與風格。同時，作為離開時的“最后記憶”，機場也承載著旅客對這座城市最終的文化印象與情感聯(lián)結，這也正是機場在今天所應承擔的文化使命。

NBD：西安機場航站樓在文化體驗方面進行了哪些前瞻性的設計與創(chuàng)新？目前旅客與商戶的反饋如何？

陳瑤：西安機場以唐文化為核心，打造了獨具特色的文化體驗模式。項目圍繞虛擬數(shù)字人“裴芙舟”展開——一位以唐代漕運史官裴耀卿家族為原型的14歲少女，作為博物館數(shù)字實習生，她通過全息艙投影設備為旅客提供導覽問答，并推薦文創(chuàng)產(chǎn)品，賦予實用服務以文化敘事。

這一創(chuàng)新不僅是科技應用，更是情感連接。機場作為低頻場景，借由養(yǎng)成式IP與旅客建立長期陪伴。隨著“裴芙舟”成長、開店，她的故事與旅客的人生階段相互映照，使機場成為情感時空的連接點，超越傳統(tǒng)交通樞紐功能。

目前，機場內(nèi)已開設多家文博文創(chuàng)店，雖處于成長期，但IP衍生合作與商業(yè)賦能潛力顯著。該項目以“文化+場景”重構消費邏輯，將國家文化政策轉化為可觸達的模式，既強化了西安的絲路起點形象，也為全國機場提供了可復制的文化商業(yè)新路徑。

15分鐘博物館，快節(jié)奏中的慢文化體驗

NBD：西部機場設置博物館的背景和契機是什么？它又帶來了哪些具體的文化效應？

陳瑤：博物館項目的靈感其實來源于一起備受關注的網(wǎng)絡事件。2021年，西安機場三期工程開始建設時，現(xiàn)場發(fā)掘出超過4000座古墓，并出土約2萬件文物。這一事件在當年春節(jié)成為熱門話題，被稱為“機場建設工地秒變考古現(xiàn)場”，網(wǎng)絡關注量高達十億次。許多旅客紛紛留言，建議在機場就地展示這些出土文物，讓更多人感受到西安這片土地和西安機場的獨特魅力。

正因如此，我們開始籌劃如何將博物館項目落地。在后續(xù)推進過程中，我們獲得了陜西省文物局及文旅部門等單位的大力支持，最終以“類博物館”的形式實現(xiàn)了這一設想。目前，博物館設有兩個展館：一個是基本陳列展“四方館”，集中展示自20世紀50年代以來西安機場各建設階段出土的精選文物；另一個是“珍寶館”，每半年從陜西省內(nèi)借展一件國家一級文物（即國寶），與旅客進行文化交流。

博物館于今年2月26日正式開館。截至10月底，入館參觀人數(shù)已接近30萬人次。這為旅客在快節(jié)奏的乘機流程中，提供了一個能夠慢下來、與歷史和文化深度對話的空間。

NBD：在機場這一現(xiàn)代交通樞紐中打造博物館項目，如何讓厚重的本土歷史文化“輕量化”地觸達旅客？

陳瑤：西安機場打造的實際上是一個“15分鐘博物館”，讓旅客在短暫停留中感受本地歷史與文化。這一想法源于機場建設過程中發(fā)現(xiàn)的豐富考古遺存——從兩千多年前開始，這里便是周、漢至唐代皇親貴戚的集中墓葬區(qū)，歷史積淀深厚。

但相較傳統(tǒng)成熟的博物館，機場博物館項目的文物信息尚不明確，很多內(nèi)容基于新發(fā)掘成果，考古報告仍在整理；其次團隊缺乏故事講述經(jīng)驗。因此，在文物局的專業(yè)支持下，我們明確了策展方向：不做專業(yè)艱深的知識鋪陳，而是以“一個展屏、一個小組、一個故事”為單元，營造輕量而沉浸的觀展體驗。

展覽分為三個單元：首先講述土地變遷，呈現(xiàn)地域發(fā)展脈絡；其次精選代表性文物，如唐代駱駝俑、十六國伎樂俑等，展現(xiàn)貿(mào)易與文化交流；最后通過盛唐茶酒器及各類陶俑和飾品，呈現(xiàn)盛唐文明的融合。整個空間會更注重光線與視覺舒適度，力求在有限空間中傳遞歷史溫度，喚起觀眾對這片土地的情感共鳴。