浙商證券指出，2024年以來(lái)鋰電池和主材行業(yè)資本開(kāi)支快速下降，有效供給增加受限，而商用車(chē)和儲(chǔ)能的經(jīng)濟(jì)性提升有望驅(qū)動(dòng)2026年動(dòng)儲(chǔ)電池出貨繼續(xù)高增，使得鋰電池及主材供需格局有望進(jìn)一步改善，龍頭公司盈利能力和利潤(rùn)水平有望修復(fù)。固態(tài)電池有望在2026年迎來(lái)裝車(chē)測(cè)試，核心挑戰(zhàn)是真實(shí)路況下的固-固界面接觸改善，由此帶來(lái)材料級(jí)、電芯級(jí)及系統(tǒng)級(jí)的投資機(jī)會(huì)。此外，固態(tài)電池能量密度提升或?qū)⒗^續(xù)，無(wú)負(fù)極結(jié)構(gòu)和富鋰錳基正極有望迎來(lái)更多進(jìn)展。2026年鋰電池、三元正極、LFP正極、負(fù)極、隔膜、6F、鋁箔行業(yè)的產(chǎn)能利用率均有不同程度提升，分別有望達(dá)到68%/37%/75%/81%/89%/98%/88%。高開(kāi)工率支撐下，主材價(jià)格將進(jìn)一步轉(zhuǎn)好。

新能源車(chē)ETF（159806）跟蹤的是CS新能車(chē)指數(shù)（399976），該指數(shù)從滬深市場(chǎng)中選取涉及鋰電池技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)制造以及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以全面反映中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)。

注：如提及個(gè)股僅供參考，不代表投資建議。指數(shù)/基金短期漲跌幅及歷史表現(xiàn)僅供分析參考，不預(yù)示未來(lái)表現(xiàn)。市場(chǎng)觀點(diǎn)隨市場(chǎng)環(huán)境變化而變動(dòng)，不構(gòu)成任何投資建議或承諾。文中提及指數(shù)僅供參考，不構(gòu)成任何投資建議，也不構(gòu)成對(duì)基金業(yè)績(jī)的預(yù)測(cè)和保證。如需購(gòu)買(mǎi)相關(guān)基金產(chǎn)品，請(qǐng)選擇與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)相匹配的產(chǎn)品?；鹩酗L(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。