每經(jīng)記者｜楊建    每經(jīng)編輯｜彭水萍    

（一）重要市場(chǎng)新聞

據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)一院消息，4月11日，由該院研制的5米直徑復(fù)合材料動(dòng)力艙產(chǎn)品正式下架。這是國(guó)內(nèi)航天領(lǐng)域重復(fù)使用運(yùn)載器最大的復(fù)合材料整體艙段，其成功研制標(biāo)志著我國(guó)大尺寸航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)取得重大突破。

（二）行業(yè)掘金

1、據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)一院透露，4月11日，由該院研制的5米直徑復(fù)合材料動(dòng)力艙產(chǎn)品正式下架。這是國(guó)內(nèi)航天領(lǐng)域重復(fù)使用運(yùn)載器最大的復(fù)合材料整體艙段，其成功研制標(biāo)志著我國(guó)大尺寸航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)取得重大突破。該動(dòng)力艙復(fù)合材料用量超過(guò)60%，壁板能夠?qū)崿F(xiàn)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)承受千噸軸壓載荷，并具備自適應(yīng)調(diào)節(jié)接口。研制團(tuán)隊(duì)在動(dòng)力艙結(jié)構(gòu)研制過(guò)程中采用高度并行協(xié)同理念，克服了新型大尺寸復(fù)合材料整體結(jié)構(gòu)高精度高質(zhì)量制造、高度并行協(xié)同模式下的復(fù)雜技術(shù)狀態(tài)管控等難題。首件產(chǎn)品歷時(shí)7個(gè)月完成了從方案設(shè)計(jì)到產(chǎn)品交付的全過(guò)程。

點(diǎn)評(píng)：隨著太空資源競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已成為全球科技競(jìng)爭(zhēng)的新高地。未來(lái)太空經(jīng)濟(jì)將會(huì)成為一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，涉及到衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感、太空旅游等多個(gè)方面。星地通信產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)到2030年規(guī)模將達(dá)到2000億元至4000億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率在10%—28%之間。星地通信產(chǎn)業(yè)正站在從“概念驗(yàn)證”向“規(guī)?；瘧?yīng)用”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，隨著技術(shù)成熟、成本下降和應(yīng)用場(chǎng)景拓展，未來(lái)十年將形成“天地一體、萬(wàn)物互聯(lián)”的新型通信格局，成為推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。概念股包括廣聯(lián)航空、春暉智控、天銀機(jī)電等。

2、北京時(shí)間2026年4月11日19時(shí)32分，我國(guó)太原衛(wèi)星發(fā)射中心在廣東陽(yáng)江附近海域使用捷龍三號(hào)運(yùn)載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。此次任務(wù)是捷龍三號(hào)運(yùn)載火箭的第11次飛行。同日（4月11日），我國(guó)業(yè)界首個(gè)太空算力產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺(tái)“太空算力專(zhuān)業(yè)委員會(huì)”正式面向全國(guó)征集首批成員單位。據(jù)悉，“太空算力專(zhuān)業(yè)委員會(huì)”后續(xù)將聚焦星載AI芯片、星間激光通信、高效熱控與太空光伏等環(huán)節(jié)，系統(tǒng)開(kāi)展前瞻性技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)研究，推動(dòng)“技術(shù)可用”向“商業(yè)可行”轉(zhuǎn)化。

點(diǎn)評(píng)：捷龍三號(hào)完成第11次飛行任務(wù)，標(biāo)志著該型號(hào)火箭技術(shù)成熟度與可靠性持續(xù)提升，為低軌衛(wèi)星星座規(guī)模化部署奠定基礎(chǔ)。“太空算力專(zhuān)業(yè)委員會(huì)”的成立及成員征集，搭建了我國(guó)首個(gè)太空算力產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺(tái)，聚焦星載AI芯片、星間激光通信等核心環(huán)節(jié)的聯(lián)合攻關(guān)，針對(duì)性破解太空算力“技術(shù)可用但商業(yè)不可行”的痛點(diǎn)，推動(dòng)抗輻照芯片、高效熱控等關(guān)鍵技術(shù)突破，填補(bǔ)我國(guó)太空算力協(xié)同發(fā)展的空白，助力實(shí)現(xiàn)太空數(shù)據(jù)“在軌采集、在軌處理”，大幅提升數(shù)據(jù)處理時(shí)效。概念股包括航宇微、航天宏圖、臻鐳科技等。

3、4月11日，華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志在智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇（2026）上表示，華為乾崑定期公布的安全出行報(bào)告將為中國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展提供積累，該報(bào)告可用于判斷何時(shí)可進(jìn)入真正的完全自動(dòng)駕駛階段。靳玉志呼吁，主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛企業(yè)都應(yīng)將相關(guān)數(shù)據(jù)予以公布。“L3是走向完全自動(dòng)駕駛的必經(jīng)階段，是沒(méi)有辦法跳過(guò)的，2026年或?yàn)槿蜃詣?dòng)駕駛的元年?！比A為乾崑智駕系統(tǒng)已累計(jì)避免碰撞超300萬(wàn)次，其數(shù)據(jù)積累為技術(shù)優(yōu)化提供了有力支撐，而全行業(yè)數(shù)據(jù)共享將打破“數(shù)據(jù)孤島”，加速行業(yè)整體技術(shù)成熟。

點(diǎn)評(píng)：明確“L3是走向完全自動(dòng)駕駛的必經(jīng)階段”，打破行業(yè)內(nèi)“跳過(guò)L3直接布局L4”的認(rèn)知誤區(qū)，為行業(yè)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品落地劃定清晰路徑，避免資源浪費(fèi)與技術(shù)跑偏。結(jié)合監(jiān)管層對(duì)自動(dòng)駕駛的規(guī)范導(dǎo)向，這一表態(tài)將引導(dǎo)主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛企業(yè)聚焦L3技術(shù)的量產(chǎn)落地，推動(dòng)行業(yè)從“技術(shù)研發(fā)”向“規(guī)?；瘧?yīng)用”轉(zhuǎn)型。L3階段的規(guī)?；涞兀瑢⒅苯訋?dòng)感知層、決策層、執(zhí)行層及配套服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的需求增長(zhǎng)，概念股包括萬(wàn)集科技、光庭信息、四維圖新等。

（三）避雷針

成都華微：公司發(fā)布2025年度業(yè)績(jī)快報(bào)暨業(yè)績(jī)預(yù)告更正公告，修正后的歸母凈利潤(rùn)為1.54億元，比修正前業(yè)績(jī)快報(bào)披露數(shù)據(jù)減少8170.69萬(wàn)元，減幅為34.72%；修正后歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)25.73%。修正的原因是隨著年度財(cái)務(wù)審計(jì)工作逐步推進(jìn)，個(gè)別客戶需重新協(xié)商交易流程，綜合獲取進(jìn)一步信息，并與年審會(huì)計(jì)師充分溝通，基于審慎性原則與專(zhuān)業(yè)判斷審慎核實(shí)部分收入確認(rèn)、成本核算等事項(xiàng)，并對(duì)本次業(yè)績(jī)預(yù)告和業(yè)績(jī)快報(bào)階段披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)金額進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

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