每經(jīng)記者 高巍

    根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，今年1~2月，乘用車市場出現(xiàn)回暖，1.6升及以下乘用車車購稅減半的政策效應(yīng)有較為明顯的顯現(xiàn)。占乘用車銷售總量七成的1.6升及以下乘用車1~2月銷售同比增長18.78%（銷售量為85.93萬輛），高于乘用車行業(yè)平均增長13個百分點，對乘用車市場回暖起到了關(guān)鍵性的作用，記者從市場上獲悉，在這種行業(yè)大勢走強的情況下，被譽為新三樣的凱越、福美來、伊蘭特成為了拉動車市銷售的主要力量，其營銷大戰(zhàn)也再次升級。

    業(yè)內(nèi)專家表示，傳統(tǒng)的“價格戰(zhàn)”可以回歸理性，但是不免會弱化產(chǎn)品體驗與客戶交流；“服務(wù)戰(zhàn)”更多側(cè)重產(chǎn)品保養(yǎng)與檢測，而降低了同消費者之間的情感交流。在全球金融危機的影響下，消費者心理已經(jīng)從原來的盲目跟隨逐漸變得成熟起來，越發(fā)注重產(chǎn)品經(jīng)濟可靠的優(yōu)良使用價值。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平分析，本土品牌轎車產(chǎn)品主要集中在1.6升及以下排量品種上，銷量增長受惠于政策利好因素，但該領(lǐng)域企業(yè)多、品牌多，市場競爭會更加激烈。統(tǒng)計還顯示，銷售前十名的車型基本上為1.6L以下車型，顯示汽車振興規(guī)劃對市場的引導作用。專家表示，當前經(jīng)濟危機之下，2009年車市在國家一系列新政策支持之下逆勢而上，競爭最為激烈的仍是A級車市場。 







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