每經(jīng)編輯｜段煉    

在遭遇特朗普不斷“暴擊”后，加拿大開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

加拿大總理馬克·卡尼5日宣布一項電動汽車新戰(zhàn)略，包括重啟購車補貼，并表示將與中國合作推動加拿大本土生產(chǎn)和出口電動汽車。

根據(jù)加拿大總理府發(fā)布的聲明，加拿大將充分利用現(xiàn)有和新增的貿(mào)易協(xié)定，包括近期與中國達成的電動汽車合作協(xié)議，以促進該領(lǐng)域的大規(guī)模投資，實現(xiàn)加拿大汽車出口市場多元化，并將加拿大打造成為全球電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導者之一。

1月20日，在瑞士達沃斯舉行的世界經(jīng)濟論壇年會期間，加拿大總理卡尼發(fā)表演講?？岜硎?，加拿大等中等大國必須轉(zhuǎn)變策略，避免淪為強大勢力進一步“脅迫”的犧牲品。“如果我們不在談判桌上，就會出現(xiàn)在菜單上?！?/span>

加拿大：正努力促成中加合資制造電動汽車

據(jù)參考消息援引新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站2月7日報道，加拿大工業(yè)部長梅拉妮·喬利稱，加拿大政府正努力促成中加合資制造電動汽車，銷往全球。

報道稱，喬利6日在接受彭博新聞社采訪時說，麥格納國際公司、利納馬爾公司和馬丁里亞國際公司等加拿大汽車零部件企業(yè)已在中國開展業(yè)務，可以參與在加拿大設立的合資裝配廠。

她說：“我們相信這些優(yōu)秀的加拿大公司可以與中國電動車公司合作，打造銷往世界各地的中加合資汽車?！?/span>

報道稱，向中國車企示好的舉動，標志著加拿大政府立場的轉(zhuǎn)變。加拿大正尋求降低對美國汽車市場的依賴，并打造更強大的本土汽車產(chǎn)業(yè)。加拿大曾指責中國對本國制造商提供不公平補貼，同時也對中國汽車技術(shù)提出安全關(guān)切。

喬利說：“我們可在汽車軟件方面找到解決方案，以應對安全關(guān)切。我們認為能夠制定與我們在加拿大所能接受和期望一致的勞工標準，并可以通過這些投資在加拿大建立本地供應鏈?！?/span>

喬利稱，已就加拿大企業(yè)如何與中國對加國汽車行業(yè)的新投資形成互補展開“積極對話”。她在上月訪華期間會見了中國車企比亞迪和奇瑞汽車代表。

喬利認為，盡管在加拿大生產(chǎn)的人工成本高于中國，但共同開發(fā)的電動車仍具備全球競爭力。她以本田在安大略省生產(chǎn)的價格相對親民的思域車型為例，稱“我們總能找到解決辦法”。

將中國電動汽車關(guān)稅從100%降至6.1%

設定年度進口配額為49000輛

當?shù)貢r間2月5日，加拿大總理馬克·卡尼公布了一項旨在提振本國汽車產(chǎn)業(yè)并支持電動汽車轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略計劃，包括為汽車制造商提供在加投資的激勵措施，以及重新推出電動汽車購車補貼等。

加拿大總理府官網(wǎng)截圖 圖片來源：央視新聞

《紐約時報》的報道援引卡尼的表態(tài)指出，這些新舉措旨在推動加拿大經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，在美國政府對加拿大實施經(jīng)濟打壓和主權(quán)威脅導致雙邊關(guān)系緊張后，降低對單一貿(mào)易伙伴的依賴。

報道說，加拿大汽車產(chǎn)業(yè)雇傭約12.5萬名工人，對該國經(jīng)濟至關(guān)重要，該產(chǎn)業(yè)與美國緊密相連?？釋椅磥硌鹤⒂陔妱悠嚨呐?，是其對抗美國行動的一部分，這為他贏得了國內(nèi)外贊譽。

報道分析稱，加拿大約90%的車輛出口到美國，因此美國政府對加拿大車輛征收25%的關(guān)稅，對該國汽車工業(yè)造成了重大打擊。同時，美國政府還表示不希望美國銷售的汽車在加拿大制造，要大幅增加其國內(nèi)生產(chǎn)。

報道指出，美國政府廢除將北美汽車產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系在一起的貿(mào)易政策，促使加拿大迫切需要尋找替代市場和戰(zhàn)略。加拿大的計劃使該國與歐洲和中國正在廣泛開展的電動汽車轉(zhuǎn)型保持一致。但美國政府卻正加倍押注燃油車，取消了鼓勵人們購買電動汽車的措施。

報道援引喬治華盛頓大學工程系教授約翰·赫爾韋斯頓的評論稱，卡尼總理的舉措展現(xiàn)了當今世界亟需而美國未能展現(xiàn)的領(lǐng)導力。加拿大此舉表明，“總得有人以成熟負責的態(tài)度站出來，推動制定面向未來的政策”。

根據(jù)加拿大總理府發(fā)布的聲明，加拿大將充分利用現(xiàn)有和新增的貿(mào)易協(xié)定，包括近期與中國達成的電動汽車合作協(xié)議，以促進該領(lǐng)域的大規(guī)模投資，實現(xiàn)加拿大汽車出口市場多元化，并將加拿大打造成為全球電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導者之一。

加拿大新聞社的報道指出，加拿大獨立市場調(diào)研與民意調(diào)查機構(gòu)Leger近期進行的一項民調(diào)顯示，大多數(shù)加拿大人支持允許更多中國電動汽車在加拿大銷售。

報道說，加拿大最近承諾將把針對中國制造電動汽車的100%關(guān)稅降低至6.1%，同時設定年度進口配額為49000輛。民調(diào)顯示，七成受訪者知道加中兩國政府達成的相關(guān)協(xié)議。

Leger民調(diào)機構(gòu)負責人表示，過去一年間，加拿大民眾對華關(guān)系的認知發(fā)生了顯著變化，此次電動汽車關(guān)稅調(diào)整協(xié)議的民調(diào)結(jié)果就是這一轉(zhuǎn)變的具體體現(xiàn)。

卡尼：中等強國再不改變

恐成美國霸權(quán)“盤中餐”

加拿大總理馬克·卡尼1月20日在瑞士達沃斯世界經(jīng)濟論壇上發(fā)表講話，呼吁中等強國共同行動，建設一種新的國際秩序，以抵制來自侵略性超級大國的脅迫?！?span>如果我們不在談判桌上，就會出現(xiàn)在菜單上。”

圖片來源：澎湃新聞視頻截圖

卡尼指出，我們正處于一場徹底決裂之中，而非簡單的轉(zhuǎn)型。大國開始將經(jīng)濟一體化武器化：關(guān)稅成為杠桿，金融基礎(chǔ)設施成為脅迫工具，供應鏈成為可以被利用的脆弱點。“如果大國連規(guī)則和價值的表面承諾都放棄，只追求不受約束的權(quán)力和利益，那么交易式外交的收益將越來越難以復制。霸權(quán)國家不可能永遠把關(guān)系變現(xiàn)?！?span>他并沒有直接點名美國及其總統(tǒng)特朗普。

這番講話正值跨大西洋關(guān)系裂痕擴大，就在卡尼發(fā)言前數(shù)小時，法國總統(tǒng)馬克龍抨擊了特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)略。與此同時，特朗普在社交媒體上發(fā)布了一張圖片，其中一幅地圖中，除美國本土外，加拿大、格陵蘭島和委內(nèi)瑞拉均被美國國旗覆蓋。

“所謂‘基于規(guī)則的國際秩序’在某程度上是虛假的；最強大的國家在需要時會豁免自己的義務；國際法也會因被告或受害者身份不同而出現(xiàn)不同標準?！笨嵴f道。

對于聯(lián)合國、世貿(mào)組織、氣候變化大會等多邊組織和機構(gòu)被削弱的現(xiàn)狀，卡尼表示遺憾。他提醒，雖然許多國家得出了相同的結(jié)論：必須在能源、糧食、關(guān)鍵礦產(chǎn)、金融和供應鏈等方面，建立更大的戰(zhàn)略自主性。但是，這條路的終點是一個“堡壘化”的世界，將更加貧窮、更加脆弱，也更加不可持續(xù)。

盡管前景嚴峻，卡尼認為，像加拿大這樣的中等強國并非無能為力，他強調(diào)解決方案在于合作，“聯(lián)合起來創(chuàng)造一條具有影響力的第三條道路。中等強國有能力建立一個融入我們價值觀念的新秩序，包括尊重人權(quán)、可持續(xù)發(fā)展、團結(jié)、主權(quán)以及國家領(lǐng)土完整?！?/span>

編輯|段煉 杜波

校對|廖丹

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