每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜裴健如    

4月9日，乘聯(lián)分會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度，國內(nèi)乘用車市場零售量約422.6萬輛，同比下降17.4%，其中3月零售銷量約164.8萬輛，同比下降15%。豪華車市場3月零售量約21萬輛，同比降幅同樣為15%，但零售份額為12.9%，同比微增0.1個百分點。這意味著，在國內(nèi)車市整體復(fù)蘇的趨勢中，傳統(tǒng)豪華車市場在價格回歸合理區(qū)間后有所企穩(wěn)。

具體來看，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）一季度在華交付近10.68萬輛汽車（含乘用車及輕型商務(wù)車）。其中，梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV、梅賽德斯-AMG G63、梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC等多款高端豪華車型實現(xiàn)同比雙位數(shù)增長。

圖片來源：企業(yè)供圖

值得注意的是，根據(jù)乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)，國內(nèi)一季度車市新品數(shù)量僅有18款，明顯低于去年同期的28款，隨著全新產(chǎn)品增量貢獻下降，市場逐步進入年款改款更新階段，高端車型的產(chǎn)品力升級因此成為競爭焦點。

自去年底開始，奔馳已陸續(xù)對C級車、E級車、GLC SUV等核心燃油車型進行智能體驗升級。今年3月，新一代梅賽德斯-邁巴赫S級轎車在華完成全球首秀，成為細分市場內(nèi)首款搭載AI賦能智能座艙及第一梯隊智能輔助駕駛系統(tǒng)的豪華旗艦轎車。

另據(jù)官方透露，自今年二季度起，奔馳將啟動品牌史上規(guī)模最大的產(chǎn)品及技術(shù)攻勢，年內(nèi)計劃引入超15款全新和改款產(chǎn)品，并推行“油電同智”策略——無論燃油還是電動車型，均將搭載AI智能座艙和領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。

圖片來源：企業(yè)供圖

事實上，盡管當前國內(nèi)新能源市場滲透率已實現(xiàn)“常態(tài)化”過半，但仍需面對政策調(diào)整帶來的結(jié)構(gòu)性波動。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，3月，國內(nèi)新能源車零售滲透率達51.5%，但純電動車型市場零售同比下降12%，增程式車型同比下降6%，插混車型同比下降24%。乘聯(lián)分會分析認為，隨著消費者逐步適應(yīng)新能源車稅收政策正?；?，新能源市場有望逐步重回正增長軌道。

為抓住這一市場勢能轉(zhuǎn)換期，奔馳的純電布局同步提速。全新梅賽德斯-奔馳長軸距純電GLC SUV將在今年北京車展期間全球首秀，該車型采用與S級同源的底盤科技及前沿智艙、輔助駕駛技術(shù)。此外，純電CLA家族也將迎來新成員，進一步豐富豪華純電產(chǎn)品線。

有觀點認為，盡管一季度市場整體承壓，但奔馳在高端豪華細分市場的表現(xiàn)以及即將到來的產(chǎn)品攻勢，或為其后續(xù)在華發(fā)展提供有效支撐。乘聯(lián)分會方面預(yù)計，隨著北京車展新品發(fā)布和“五一”假期出游需求釋放，4月車市消費有望逐步回暖。